Саньё Синкансэн - Википедия - Sanyō Shinkansen
| Санъё Синкансэн | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
| Обзор | |||
| Родное имя | 山陽 新 幹線 | ||
| Владелец |  JR West | ||
| Locale | Осака, Хёго, Окаяма, Хиросима, Ямагути и Префектуры Фукуока | ||
| Термини | Син-Осака Хаката | ||
| Станции | 19 | ||
| Служба | |||
| Тип | Синкансэн | ||
| Оператор (ы) | JR West | ||
| Депо (а) | Осака, Окаяма, Хиросима, Хаката | ||
| Подвижной состав | 500 серии 700 серии N700 серии | ||
| Ежедневная поездка | 110 004 пассажира на км в день (2014 финансовый год)[1] | ||
| История | |||
| Открыт | 15 марта 1972 года | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 553,7 км (344,1 миль) | ||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||
| Электрификация | 25 кВ переменного тока, 60 Гц, контактная сеть | ||
| Скорость работы | 300 км / ч (185 миль / ч) | ||
| |||
В Санъё Синкансэн (山陽 新 幹線) это линия японцев Синкансэн сеть высокоскоростных железных дорог, соединяющая Шин-Осака в Осака с Станция Хаката в Фукуока, два крупнейших города на западе Японии. Управляется Западно-Японская железнодорожная компания (JR West), это продолжение на западе Токайдо Синкансэн а также обслуживает другие крупные города между Хонсю и Кюсю острова, такие как Кобе, Химедзи, Окаяма, Хиросима, и Китакюсю. В Кюсю Синкансэн продолжается к югу от Хакаты до Кагосима. Санъё Синкансэн соединяет Хакату с Осакой за два с половиной часа, при этом поезда работают с максимальной рабочей скоростью 300 км / ч (186 миль / ч) на протяжении большей части пути.[2] Немного Нозоми поезда ходят непрерывно на линиях Санъё и Токайдо Синкансэн, соединяя Токио и Хаката за пять часов.
Поезда
Составы поездов, работающие на линии, включают:
- 500 серии: Кодама
- 700-7000 серии: Хикари /Кодама
- N700 серии: Нозоми/Хикари/Кодама
- N700-7000 / 8000 серии: Мидзухо /Сакура /Кодама
Станции
Все станции на Санъё Синкансэн принадлежат и управляются JR West, за исключением Син-Осака, которым управляет Центральная японская железнодорожная компания (JR центральный). Кодама поезда останавливаются на всех станциях; другие службы имеют различные схемы остановки. Все поезда останавливаются в Син-Осаке, Син-Кобе, Окаяме, Хиросиме, Кокуре и Хакате. Нозоми и Мидзухо Поездом нельзя пользоваться туристам, путешествующим с проездным Japan Rail Pass.
По состоянию на 2012 год максимальная линейная скорость составляет 285 км / ч (175 миль / ч) в западном направлении между Син-Осака и Син-Кобе, 275 км / ч (170 миль / ч) между Син-Кобе и Ниси-Акаси и 300 км. / ч (185 миль / ч) между Ниси-Акаси и Хаката. На востоке скорость составляет 300 км / ч (185 миль / ч) между Хаката и Химедзи, 275 км / ч (170 миль / ч) между Химедзи и Син-Кобе и 300 км / ч (185 миль / ч) между Син-Кобе и Син-Осака.[2]
История
Строительство Санъё Синкансэн между Син-Осака и Окаяма был утвержден 9 сентября 1965 года и начат 16 марта 1967 года. Окаяма и Хаката началось 10 февраля 1970 года. Участок от Син-Осака до Окаямы открылся 15 марта 1972 года; остальные линии открылись 10 марта 1975 года. Хикари поезда, используя 0 серия На поездах Син-Осака до Хаката ходили за 3 часа 44 минуты. В 1986 году это время было сокращено до 2 часов 59 минут с увеличением максимальной скорости до 220 км / ч (140 миль / ч). 100 серии поезда, представленные в 1989 году, увеличили максимальную скорость до 230 км / ч (140 миль в час) и сократили время в пути до 2 часов 49 минут.
Токио в Хаката Нозоми сервисы начались 18 марта 1993 г., с использованием 300 серии поезда. Пробег от Син-Осака до Хаката был сокращен до 2 часов 32 минут при максимальной скорости 270 км / ч (170 миль в час). 22 марта 1997 г. 500 серии введен в эксплуатацию на Нозоми между Син-Осака и Хаката, что сокращает продолжительность пути до 2 часов 17 минут при максимальной скорости 300 км / ч (186 миль / ч).
В 700 серии был представлен на Токио-Хаката Нозоми служб 13 марта 1999 г., что совпадает с открытием Станция Аса, а 11 марта 2000 г. введены поезда серии 700 на Железнодорожная звезда Хикари Сервисы.
Станция Огори была переименована в станцию Син-Ямагути 1 октября 2003 года.
В N700 серии был запущен Нозоми 1 июля 2007 г. с максимальной скоростью 300 км / ч (186 миль / ч) (по сравнению с 285 км / ч или 177 миль / ч для серии 700).
С начала пересмотренного расписания 12 марта 2011 г. Мидзухо и Сакура между Син-Осакой и Кагосимой на Кюсю Синкансэн используя новые N700-7000 и N700-8000 8-вагонные поезда серии. Это увеличило долю рынка JR West на пассажирском рынке Осака-Кагосима с 13 процентов в марте 2011 года до 35 процентов в марте 2012 года. JR West начала предлагать скидки на билеты с предварительной покупкой на этом маршруте в июле 2013 года, пытаясь конкурировать за долю рынка с новыми бюджетные авиалинии Такие как Персик.[3] С запуском Мидзухо и Сакура услуги, почти все Хикари услуги, действующие исключительно на Санъё Синкансэн (в основном Железнодорожная звезда услуги) были прекращены, так как были сочтены избыточными.
Верховая езда
В 2005 финансовом году пассажиропоток линии Sanyo Shinkansen составлял 58 миллионов пассажиров в год, или около 159 000 пассажиров в день.[4]
Рекомендации
- ^ 区間 別 平均 通過 人員 お よ び 旅客 運輸 収入 （平 成 26 年度） [Средние данные о пассажирах и доход по направлениям (2014 финансовый год)] (PDF) (на японском языке). Япония: Западно-Японская железнодорожная компания. 2015. с. 58. Архивировано с оригинал (PDF) на 2016-01-09. Получено 17 октября 2015.
- ^ а б 300 км / ч の ト ッ プ ラ ン ナ ー [300 км / ч Лучшие бегуны]. Журнал Japan Railfan. Vol. 52 нет. 612. Япония: Kōyūsha Co., Ltd., апрель 2012 г. с. 14.
- ^ «Бюджетные авиалинии бросают вызов Синкансэн». Bloomberg. 11 июля 2013 г.. Получено 19 июля 2013.
- ^ http://www.westjr.co.jp/english/english/company/con02/library/annual/2005/c06.html
внешняя ссылка
- Сайт JR West (по-английски)
| Линии |
|     | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Названия сервисов |
| |||||||||||
| Наборы поездов |
| |||||||||||
| Операторы |
| |||||||||||
| Люди | ||||||||||||
| ||||||||||||
| Синкансэн |  | |
|---|---|---|
| Главный | ||
| Местный | ||
| Другой | ||
| Прошлое | ||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| Африка |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Азия |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Европа |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Северная Америка |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Океания | Никто | ||||||||||||||||||||||||||||
| Южная Америка | Никто | ||||||||||||||||||||||||||||
* Звездочка указывает на частичное совпадение с обычными услугами. | |||||||||||||||||||||||||||||
Высокоскоростная железная дорога по стране