Цубамэ (поезд) - Tsubame (train)

Цубаме
Железная дорога Кюсю - Серия 800-1000 - 01.JPG
Поезд синкансэн серии 800 на Цубаме обслуживание в апреле 2011
Обзор
Тип ОбслуживанияСинкансэн
LocaleКюсю Синкансэн
Первое обслуживание1 октября 1930 г. (Ограниченный экспресс)
13 марта 2004 г. (Синкансэн)
Текущий оператор (ы)JR Кюсю
Бывший оператор (ы)JNR
Маршрут
НачинатьХаката
КонецКумамото или же Кагосима-Тюо
Бортовые услуги
Класс (ы)Обычный класс + Зеленый класс
Объекты общественного питанияДоставка еды и напитков в тележку
Технический
Подвижной состав800 серии /Серия N700-7000 /N700-8000 серии
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Электрификация25 кВ переменного тока, 60 Гц
Скорость работы260 км / ч (160 миль / ч)[1]

В Цубаме (つ ば め) это поезд, обслуживаемый Кюсю Железнодорожная Компания (Дж. Р. Кюсю) на Кюсю Синкансэн в Японии с 2004 года.[1]

Слово цубаме (燕) по-японски означает "глотать ", и был использован в последовательности ограниченный экспресс поезда на Токайдо и Sanyo Main Line в Японии с 1930 года.[2]

История

Довоенный

В Цубаме имя (первоначально записанное как "") впервые было использовано с 1 октября 1930 г. для ограниченных служб экспресс-доставки, курсирующих между Токио и Кобе, буксируемый JNR класс C51 и JNR класс C53 паровозы. Эти службы работали до 30 сентября 1943 года.[2]

Послевоенный

Название было возрождено (на этот раз написано как «つ ば め») с 1 января 1950 г. для ограниченных служб экспресс-доставки, курсирующих между Токио и Осака, буксируемый JNR класс C62 пар и JNR класс EF58 электровозы, а позже 151 серия электрический многоканальный блок (EMU) поезда. С 1 октября 1964 г., после открытия Токайдо Синкансэн, название было изменено на ограниченные экспрессы, курсирующие между Шин-Осака и Хаката. С 1 октября 1965 года услуги были расширены до Нагоя и Hakata, управляемая 481 и 583 серии ЭВС. Эти службы продолжались до 9 марта 1975 года.[2]

JR Кюсю

В Цубаме имя было снова возрождено JR Кюсю с 15 июля 1992 г. для ограниченных экспресс-услуг, действующих на Основная линия Кагосима между Модзико /Хаката и Ниси-Кагосима (ныне Станция Кагосима-Тюо ), эксплуатируемые с использованием новых 787 серии Электропоезда в составе 6, 7 или 11 вагонов.[2][3]Эти службы работали до 12 марта 2004 г., за день до нового Кюсю Синкансэн открыт.

Реле Цубамэ

787 серия Реле Цубамэ поезд (слева) и 800 серии Цубаме поезд синкансэн (справа) на станции Син-Яцусиро в июне 2010 г.

С запуском услуг на Кюсю Синкансэн между Шин-Яцусиро и Кагосима-Тюо с 13 марта 2004 г., новый Реле Цубамэ услуги начались Основная линия Кагосима между Хаката и Шин-Яцусиро с использованием электропоездов 787 серии в составе 7, 8 и 11 вагонов.[1] Работа Реле Цубамэ услуга была уникальной, так как это была единственная станция в Японии, где обычные поезда останавливались на платформах, прилегающих к платформам синкансэн. Это было сделано для облегчения перевозки пассажиров из синкансэн в Реле Цубамэ наоборот. Обычно платформы синкансэн физически отделены от обычных железнодорожных платформ пропускными воротами и могут находиться на другом уровне (обычно выше обычных железнодорожных платформ).

Когда 12 марта 2011 года была открыта остальная часть Кюсю Синкансэн, Цубаме стал сервисом для всех станций (аналогично Кодама на Токайдо и Саньо Синкансэн), действуя в основном как маршрутное такси между Хакатой и Кумамото. Службы работают два раза в час в каждом направлении утром и вечером и один раз в час в середине дня. Немного Цубаме услуги также ходят в / из Кагосима-Тюу.[4]

Подвижной состав

Поезда Синкансэн состоят из восьми вагонов. N700 серии (JR West серии N700-7000 и JR Kyushu серии N700-8000) поезда или шестицилиндровые JR Kyushu 800 серии поезда.

  • Поезд JR Kyushu серии 800, ноябрь 2004 г.

  • Поезд серии JR West N700-7000

  • Комплект JR Kyushu серии N700-8000

Образования

N700 серии

Восьмикамерный N700 серии Услуги формируются следующим образом: вагон 1 находится на южном конце Кагосима-Тюу. Вагоны с 1 по 3 - это вагоны обычного класса с 2 + 3 местами, а вагоны с 4 по 8 - вагоны обычного класса с 2 + 2 местами. Половина вагона 6 имеет «Зеленую машину» (первый класс) 2 + 2 посадочных места. Курение запрещено во всех автомобилях, за исключением отсеков для курения в вагонах 3 и 7.[5]

Автомобиль No.12345678
ПроживаниеНезащищенныйНезащищенныйНезащищенныйЗарезервированныйЗарезервированныйЗарезервированныйЗеленыйЗарезервированныйЗарезервированный

В некоторых поездах вагоны 4 и 5 также не зарезервированы.[5]

  • Серия N700-8000 Зеленый салон автомобиля

  • Интерьер автомобиля стандартного класса серии N700-8000

  • Интерьер автомобиля стандартного класса серии N700-8000.

800 серии

Шесть автомобилей 800 серии Услуги формируются следующим образом: вагон 1 находится на южном конце Кагосима-Тюу. Все номера - обычного класса с 2 + 2 посадочными местами. Все автомобили для некурящих.[5]

Автомобиль No.123456
ПроживаниеНезащищенныйНезащищенныйНезащищенныйЗарезервированныйЗарезервированныйЗарезервированный

В некоторых поездах вагон 4 также не зарезервирован.[5]

  • Интерьер автомобиля серии 800

Рекомендации

  1. ^ а б c JR 新 幹線 ＆ 特急 列車 フ ァ イ ル [Файл JR Shinkansen & Limited Express] (на японском языке). Япония: Коцу Симбун. Август 2008. С. 14–15. ISBN  978-4-330-00608-6.
  2. ^ а б c d 列車 名 鑑 1995 [Каталог названий поездов 1995 г.] (на японском языке). Япония: Железнодорожный журнал. Август 1995 г.
  3. ^ こ だ わ り の 新 幹線 ＆ 特急 列車 ガ イ ド [Подробный путеводитель по синкансэн и экспресс-поездам] (на японском языке). Япония: Икарос Паблишинг. Июль 2000. С. 166–169. ISBN  4-87149-284-2.
  4. ^ 平 成 23 年 春 ダ イ ヤ 改正 [Пересмотр расписания весны 2011 года] (пресс-релиз) (на японском языке). JR Кюсю. 17 декабря 2010. Архивировано с оригинал 20 декабря 2010 г.. Получено 19 декабря 2010.
  5. ^ а б c d Расписание JR. Япония: Коцу Симбунша. Февраль 2015. с. 951. EAN  4910053110259.

внешняя ссылка