HSL 2 - HSL 2

HSL 2
HSL 2 Hoegaarden.jpg
HSL 2 возле Hoegaarden рядом с A3 / E40
Обзор
Положение делВ действии
ВладелецInfrabel
LocaleБельгия
ТерминиLeuven
Ans
Станции0
Служба
ТипВысокоскоростная железная дорога
Тяжелый рельс
СистемаБельгийский HSL
Оператор (ы)Thalys, ЛЕД, SNCB / NMBS
Депо (а)Vorst, (Leuven, Ans )
Подвижной составThalys PBKA, ЛЕД 3 млн, SNCB Класс 18 или же 13 класс + I11 или же I6 или же I10
История
Открыт15 декабря 2002 г.
Технический
Длина линии66 км (41 миль)
Количество треков2
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация25 кВ, 50 Гц переменного тока
Скорость работы300 км / ч (186 миль / ч)
Карта маршрута
Легенда
Брюссель-Север
0.00Строка 36
Schaerbeek
Харен-Зуид
Diegem
Кортенберг
Эрпс-Кверпс
Велтем
Herent
Канал пересечение
0.00Leuven
Туннель Бирбек
северо-западный портал
Туннель Бирбек
юго-восточный портал
Waremme - Landen линия
бывший Вассал - Брюссель линия
Бирсет-Аванс
66,2Ans
Льеж-Гийемен
Эта диаграмма:

В HSL 2 (Французский: Линия Гранд Витесс (LGV) 2, нидерландский язык: Hogesnelheidslijn 2, Английский: Скоростная линия 2) это бельгийский высокоскоростная железнодорожная линия между Leuven и Ans (возле Вассал ) и имеет длину 66,2 км (41 милю), и все это на выделенных высокоскоростных путях, которые начали работать 15 декабря 2002 года. Как часть бельгийской железнодорожной сети, она принадлежит, технически эксплуатируется и обслуживается Infrabel.

Теперь продление до границы с Германией завершено ( HSL 3 ), самое быстрое время в пути между Брюссель Юг и Центральный вокзал Кельна составляет 1 час 47 минут. HSL 2 используется Thalys и ЛЕД поезда а также быстрые внутренние Бельгийские железные дороги InterCity Сервисы.

Маршрут

HSL 2 рядом с Берлозом рядом с A3 / E40

С юга Брюсселя поезда едут на север через Строка 0 через Центральная и север станции. В Schaarbeek маршрут делится на две части; Поезда в северном направлении продолжают движение линия 25N, строка 25, Антверпен и HSL 4 до голландской границы поезда, идущие на восток, продолжают линия 36N, строка 2 и строка 36 к Вассал и оттуда строка 37 и HSL 3 и снова линия 37 до немецкой границы. Между Схарбеком и Leuven есть четыре трека; два внешних пути, линия 36, позволяют двигаться со скоростью 160 км / ч (99 миль / ч). Два центральных пути, линия 36N, были запланированы для прямого движения со скоростью 200 км / ч (124 миль / ч), и поезда оснащены ETCS 1 теперь разрешено движение со скоростью 200 км / ч (124 миль / ч).

В Левене поезда проходят через существующую станцию ​​со скоростью 160 км / ч (99 миль / ч). Сразу снаружи, собственно HSL 2 начинается со скорости, первоначально ограниченной 200 км / ч (124 миль / ч). После Bierbeek тоннель (758 м),[1] максимальная скорость увеличена до 300 км / ч (186 миль / ч) вместе с E40 автомагистраль. На протяжении последних нескольких километров, объезжая E40, скорость ограничена до 220 км / ч (137 миль / ч). Выйдя из HSL 2, поезда ходят до станции Ans со скоростью 140 км / ч (87 миль в час). Между Ans и Льеж-Гийемен пассажирские поезда ходят по модернизированной линии 36 со скоростью 70 км / ч (43 миль / ч) (вниз до Льежа) или 140 км / ч (87 миль / ч) (EMU вверх до Ans).

Другой

HSL 2 используется на скорости 300 км / ч (186 миль / ч) Thalys PBKA наборы ЛЕД 3 млн EMU на международных услугах и на внутренних рейсах InterCity со скоростью 200 км / ч (124 миль / ч), обслуживаемых наборами 18 класс или же 13 класс локомотивы с I6, I10 или (в основном) I11 вагоны. Поезда с новым SNCB Класс 18 на линии появились локомотивы.[когда? ][2] наверное в 2010 году.[3] В БД Velaro D (BR407) планировалось использовать этот маршрут на пути к Лондон, однако с тех пор эти планы были отложены из-за технических и финансовых проблем, и неизвестно, найдут ли эти устройства применение в текущих услугах ICE International от Брюсселя до Германии.[4]

Базы обслуживания линии расположены по адресу Leuven и Ans.

Бельгийская сигнализация кабины TBL 2 был установлен на HSL 2. Он эксплуатируется из блока 12 в Брюсселе.

HSL 2 - это стандартный калибр, двойной трек, электрифицированный в 25 кВ, 50 Гц переменного тока.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Tranchée couverte de Bierbeek". Structurae. Получено 7 января 2009.
  2. ^ "SNCB / NMBS 18 серия". www.railcolor.net. Получено 2 октября 2008.
  3. ^ "45 новых локомотивов SNCB inutilisables" (На французском). La Dernière Heure. Получено 16 мая 2010.
  4. ^ https://www.independent.co.uk/news/uk/politics/london-frankfurt-cologne-train-deutsche-bahn-db-eurostar-cancelled-shelved-a8394806.html

внешняя ссылка