HSL 4 - HSL 4

HSL 4
	HSL 4 и HSL-Zuid железнодорожные пути
Обзор
Положение дел	Оперативный
Locale	Бельгия
Термини	Антверпен -Железнодорожная станция Лучтбал; нидерландский язык граница
Служба
Оператор (ы)	Национальная железнодорожная компания Бельгии
История
Открыт	2009
Технический
Длина линии	36 км (22 миль)
Количество треков	Двойная дорожка
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация	25 кВ 50 Гц
Скорость работы	300 км / ч (186 миль / ч)
Карта маршрута
	Легенда
	Строка 25
	к Антверпен-Центральный и Брюссель
	47.9
	0.0
	Железная дорога Антверпен-Лаге-Звалуве
	к Roosendaal
	35.9
	54.5
	Бельгия
	Нидерланды
	Эта диаграмма: Посмотреть; разговаривать; редактировать;

В HSL 4 (нидерландский язык: Hogesnelheidslijn 4, Французский: Ligne à Grande Vitesse 4, Английский: Скоростная линия 4) это бельгийский высокоскоростная железная дорога линейная часть оси 87 километров (54 миль), которая соединяет Брюссель к нидерландский язык граница. Его длина составляет 40 километров (24 мили); 36 километров (22 мили) из них предназначены для высокоскоростных трасс. Его планировалось завершить к 2005 году и открыть в 2009 году.

Вместе с HSL 1 до французской границы и HSL-Zuid к Амстердам, линия сократила поездки между Брюссель, Париж и Нидерланды. HSL 4 используется Thalys поезда Eurostar e320 поезда и быстро внутренний InterCity поезда (Локомотивы 13 класса с Автомобили I11 ). Он использовался Fyra до отмены услуги. Также ориентировочно планируется использовать DB Baureihe 407 поезда.

Маршрут

Высокоскоростной HSL 4 начинается к северу от Антверпена (недалеко от Лучтбала) и проходит 36 км там, где он встречается с голландской границей.

Из Брюсселя в Антверпен

Хотя HSL4 начинается в Антверпене, он является частью коридора Париж-Брюссель-Амстердам. Высокоскоростные поезда, такие как Thalys, отправляясь из Брюсселя в Амстердам, сначала используют существующий обычный путь, электрифицированный на 3 кВ постоянного тока.

Из Брюссель Юг станции, поезда едут на север через Брюссель-Центральный и Брюссель-Север станции. В Schaarbeek линия разделяется на две части; восточная ветвь продолжает Вассал и Немецкий граница, северная ветвь в сторону Антверпен и нидерландский язык граница. Между Брюссель и Антверпен (47 километров), поезда едут со скоростью 160 километров в час по линия 25N а затем обновленные существующие строка 25 (за исключением нескольких участков, на которых действует ограничение скорости 100–120 км / ч).

С севера Антверпена

В Антверпене туннель был построен под городом, чтобы позволить высокоскоростным поездам проходить прямо через Антверпен-Центральный до новой высокоскоростной линии на север, продолжение линии 25 до Luchtbal станции, после которой начинается линия 4 (HSL 4). Поезда заходят в двухтрубный туннель длиной 1,5 км. Berchem со скоростью 90 километров в час. Они выходят из туннеля со скоростью 40 км / час, кажется, из-за проблем со стабильностью и проникновением.

Линия выходит на Антверпен-Дам как линия 25, а после пересечения Канал Альберта, кресты существующий Линия Антверпен-Эссен при 120 км / ч. На развязке автомагистралей E19 / A12 поезда покинуть регулярная линия, которая будет проходить по новым выделенным высокоскоростным трассам до голландской границы (в 40 км) со скоростью до 300 км / ч. Маршрут проходит параллельно автомагистрали E19 до границы, что потребовало строительства нескольких мостов.

Линия проходит через Schoten, Brasschaat, Брехт, Wuustwezel, и Hoogstraten, прежде чем пересечь границу в Нидерланды и подключение к голландскому HSL-Zuid.

Станции

Антверпен-Центральный станция была полностью реорганизована. Был построен туннель, позволяющий проходить поездам под городом, дополнительно создавая подземный переход между Berchem станция и Антверпен-Дам станции, проходящей через Antwerpen-Centraal. После завершения этих работ станция имеет четыре уровня и 14 путей:

Уровень +1 (исходная станция) имеет 6 конечных путей, организованных в две группы по три и разделенных отверстием, позволяющим естественному свету достигать нижних уровней.
уровень 0 содержит билетные кассы и коммерческие помещения
Уровень -1 (7 метров ниже уровня дороги) имеет 4 конечных пути, также расположенных в виде двух групп
Уровень -2 (18 метров ниже уровня дороги) имеет 4 пути, которые заканчиваются в двухпутном туннеле под городом (используется высокоскоростными поездами и скоростными службами InterCity)

HSL 4 - единственная высокоскоростная линия в Бельгии, которая имеет промежуточную станцию в Ноордеркемпене (Брехт) для регулярных пассажирских перевозок.

Tunnel Peerdsbos («Солнечный туннель»)

На линии есть «Солнечный туннель» недалеко от Антверпена. Наземный туннель Peerdsbos сопоставим с лавинная галерея за исключением того, что вместо снега он защищает поезда от падающих деревьев и дорожного движения на E19. Он был построен как альтернатива вырубке близлежащего леса. «Туннель» уникален тем, что он покрыт 16 000 солнечных батарей. Оператор линии утверждает, что это обеспечивает 3300 МВт-ч электроэнергии в год и сокращает выбросы CO2 на 2400 тонн в год.^[1]

Смотрите также

Высокоскоростная железная дорога в Бельгии

внешняя ссылка

Бельгийская высокоскоростная железная дорога (На французском)