Кансайская магистраль - Kansai Main Line

Эта статья не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал без источника может быть оспорен и удаленный. Найдите источники: «Главная линия Кансай»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Кансайская магистраль
KiHa 120 дизельная машина на сельском участке в марте 2007 г.
Обзор
Другие имена)	Линия Яматодзи (Камо - JR Namba )
Родное имя	関 西 本 線
Владелец	JR Central JR West
Locale	Префектура Айти Префектура Мие Префектура Киото Префектура Нара Префектура Осака
Термини	Нагоя JR Namba
Станции	52
Служба
Тип	Тяжелый рельс
История
Открыт	1889
Технический
Длина линии	179,6 км (111,6 миль)
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация	1500 В постоянного тока, воздушная линия (Нагоя – Камеяма, Камо – Дж. Р. Намба)
Скорость работы	120 км / ч (75 миль / ч) (Нагоя – Каварада, Нара – Тэннодзи) 95 км / ч (59 миль / ч) (Каварада – Нара, Тэннодзи – Дж. Р. Намба)

Здание вокзала Старого Нара в марте 2007 г.

А Kasuga экспресс в сельском участке. Фотография сделана в марте 2006 года, незадолго до отмены услуги.

В Кансайская магистраль (関 西 本 線, Кансай-хонсен, также называемый "Линия Кансай") железнодорожная линия в Японии, которая соединяет Станция Нагоя с Станция JR Намба в Осака. Он находится в ведении Центральная японская железнодорожная компания (JR Central) и Западно-Японская железнодорожная компания (JR West), при этом граница между обеими компаниями расположена в Станция Камеяма в Камеяма, Миэ.

Раздел из Станция Камо к западу от станции JR Namba электрифицирована и является частью "городской сети" JR West, и ее называют Линия Яматодзи. Центральный участок JR от Нагои до Камеямы также электрифицирован.

Несмотря на свое название, по большей части это очень местная линия с в основном однопутными участками и без регулярных экспрессов. Первоначально линия была построена в 1890-х годах Кансайской железной дорогой (позже Японские государственные железные дороги и Японские национальные железные дороги ) в качестве альтернативного маршрута из южной Осаки в Нару и Нагою, но конкуренция со стороны Кинтецу линии и уменьшение количества пассажиров вынудили линию стать двумя пригородными линиями на Осаку и Нагою соответственно, с менее используемым участком в середине.

Ранее Kasuga поезд-экспресс сбежал от Нагоя к Нара, но эта услуга была прекращена в марте 2006 года.

История

Osaka Railway Co. открыла участок Минато-Мачи (ныне Намба) до Нары между 1889 и 1892 годами. В 1900 году компания объединилась с Kansai Railway Co.

Nara Railway Co. открыла участок от Нары до Кидзу в 1896 году. В 1905 году она объединилась с Kansai Railway Co.

Kansai Railway Co. открыла участок от Нагоя до Кизу в период с 1890 по 1897 год, завершив линию. Компания была национализирована в 1907 году.

Дублирование

Участок от Минато-Мачи до Тэннодзи был продублирован в 1903 году и расширен до Кашивабары в 1908 году. Участок от Нары до Кидзу был продублирован в 1914 году, а участок от Кашивабары до Нары в период с 1923 по 1926 год. гусеницы и материалы, переработанные для японской войны. Раздел был дублирован в 1961 году.

Участок Томита - Кувана (за исключением моста через Инабегава) был продублирован в 1973 году, а участок Кувана - Ятоми между 1977 и 1980 годами. Участок Йоккаити - Томидахама был продублирован в 1993 году.

Электрификация

Участок от Минато-Мачи до Нары был электрифицирован в 1973 году и продлен до Кизу в 1984 году и Камо в 1988 году.

Участок Нагоя - Хатта был электрифицирован в 1979 году и продлен до Камеямы в 1982 году.

Прочие важные вопросы

Сигнализация CTC была введена в эксплуатацию между Кизу и Камеямой в 1983 году и распространена на Нагою в 2001 году.

Грузовые перевозки прекратились в 1987 году, а в 1994 году станция Минато-Мачи была переименована. JR Namba чтобы совпасть с открытием линии JR до аэропорта Кансай. В 1996 году станция Намба и подъездная линия были перемещены под землю для устранения ряда железнодорожных переездов. Планируется продлить линию от Намбы до Осака вокзал еще не произошло.

Бывшие соединительные линии

• Станция Камо - В 1898 году железнодорожная компания Кансай открыла ветку длиной 8 км до станции рядом с Дайбуцу (Великий Будда), а в 1899 году продлила линию на 2 км до Нары. После национализации компании Kansai Railway Co. в 1907 году 10-километровая линия была закрыта.
• Станция Хорюдзи - 4-километровая линия Кинтэцу с колеей 1435 мм до Хирахаты работала с 1915 по 1945 год.
• Станция Кюходзи - ветка для обслуживания Аэродром Тайсё открылся в 1942 году и был расширен до Станция Сугимоточо на Линия Ханва в 1952 году для создания электрифицированной (1500 В постоянного тока) грузовой объездной дороги между Вакаямой и Нагоя. Пассажирские перевозки были введены в 1965 году, но прекратились два года спустя, а линия закрылась в 2009 году после того, как не использовалась в течение пяти лет.
• Станция Тэннодзи - 2,4-километровая линия Нанкай до Тенгачая, электрифицированная от 1500 В постоянного тока, работала с 1901 по 1993 год.

Станции

JR Central (Нагоя – Камеяма)

• S: Поезда останавливаются
• |: Поезда проходят
• Местные поезда останавливаются на всех станциях.

JR West (Камеяма – Камо)

На всех станциях между Камеямой и Камо были проезжающие двойные пути.

Станция	Японский	Переводы	Место расположения
Камеяма	亀 山	JR Central: Кансайская магистраль (для Нагои) Кисей главная линия	Камеяма	Префектура Мие
Секи	関
Кабуто	加 太
Цугэ	柘 植	Кусацу Линия	Ига
Синдо	新 堂
Санагу	佐 那 具
Ига-Уэно	伊 賀 上 野	Ига Железнодорожная линия Ига (Линия ниндзя)
Шимагахара	島 ヶ 原
Цукигасегучи	月 ケ 瀬 口		Minamiyamashiro, Соракуский район	Префектура Киото
Kawara	大河原
Касаги	笠 置		Касаги, Соракуский район
Камо	加 茂	( Q39  Линия Яматодзи )	Кидзугава

JR West (Камо – JR Намба)

Увидеть Линия Яматодзи статья о типах поездов и схемах остановок в этом разделе.

Станции в этом разделе

• Камо - Кизу - Нараяма - Нара - Kriyama - Ямато-Коидзуми - Hōryūji - Ōji - Санго - Кавачи-Катаками - Такайда - Кашивара - Шики - Яо - Кюходзи - Ками - Хирано - Тобу-шидзё-маэ - Tennji - Син-Имамия - Имамия - JR Namba

Подвижной состав

JR Central

ЭМУ

• 211 серии
• 313 серии

DMU

• KiHa 75
• KiHa 85
• Железная дорога Исэ Исэ III

JR West

ЭМУ

DMU

• KiHa 120

Бывший

• 101 серия
• 113 серии
• 165 серии
• 213-5000 серии
• KiHa 17
• KiHa 35
• KiHa 50
• KiHa 51
• KiHa 55
• KiHa 58
• KiHa 65
• KiHa 81
• KiHa 82
• Исэ Железнодорожный Исэ I
• Железная дорога Исэ Исэ II

Рекомендации