Линия Юнояма - Yunoyama Line

Линия Юнояма
Местное направление в Юнояма
Обзор
Locale	Префектура Мие Yokkaichi • Комоно
Термини	Кинтецу-Ёккаичи Юнояма-Онсэн
Станции	10
Служба
Тип	Пригородная железная дорога
Оператор (ы)	Кинтэцу Железная дорога
История
Открыт	24 сентября 1913 г.
Технический
Длина линии	15,4 км (9,6 миль)
Количество треков	1
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Электрификация	Накладные расходы, 1500 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Скорость работы	80 км / ч (50 миль / ч)
Карта маршрута Все строки Кинтецу если не указано иное Легенда Нагоя Линия Нагоя Линия Юнояма 0.0 Кинтецу Ёккаичи (Сува) Линия Нагоя Линия Юнояма-Уцубе - закрыта в 1964 г. Линия Уцубе 1.7 Накагавара 2.8 Исэ-Мацумото (Мацумотомура) 5.3 Исэ-Кавасима (Кавашимамура) 6.7 Такацуно Скоростная автомагистраль Хигаси-Мейхан 8.7 Сакура (Сакурамура) 11.3 Комоно 12.6 Нака-Комоно 13.5 Bane-en 15.4 Юнояма-Онсэн (Юнояма)

В Линия Юнояма (湯 の 山 線, Юнояма-сен) это Железнодорожный линия Японская частная железная дорога Компания Кинтэцу Железная дорога, подключение Станция Кинтэцу-Йоккаити (Yokkaichi, Префектура Мие ) и Станция Юнояма-Онсэн (Комоно, Префектура Мие) в Япония.

Линия соединяется с Линия Нагоя и Железнодорожная линия Ёккаити Асунароу, линия Уцубе на станции Кинтэцу-Ёккаити.

История

Йоккаичи вокзал

Линия Юнояма была первоначально задумана и построена Йоккаичи вокзал (四日 市 鉄 道, Йоккаити Тэцудо)) в 1910-е гг. Он был построен с целью обеспечения доступа в г. Yokkaichi и предоставление туристам доступа к Юнояма площадь. Линия была завершена в 1913 году, а в 1916 году была продолжена линия от истока. Кинтецу-Ёккаичи (в то время называли Станция Сува и расположен немного восточнее), до JR Yokkaichi был добавлен. Однако у этого расширения был относительно короткий срок службы в составе линии Юнояма, поскольку он был продан Электрическая железная дорога Исэ (Iseden) в 1927 году, которые использовали его для расширения своих главная линия из Йоккаити в Kuwana. Это сделало станцию ​​Сува, узловую точку между тремя частными железными дорогами и самой большой станцией в Йоккаити, снова отправной точкой. Паровые двигатели изначально бегал по рельсам; в 1920-е годы линия была электрифицированный, следуя тенденции многих железных дорог в этом районе.

Право собственности на линию изменилось. Железная дорога Йоккаити создала линию. Он был поглощен Mie Railway (Santetsu) в 1931 году, который построил и эксплуатировал близлежащий Линия Уцубе который в то время также происходил со станции Сува. Затем в 1944 году Santetsu с шестью другими компаниями объединились в Mie Transport (Sanco). Двадцать лет спустя железнодорожный отдел Sanco выделился в отдельную компанию под названием Mie Electric Railway (Санден). Эта организация просуществовала недолго, так как ее выкупил железнодорожный гигант. Kinki Nippon Railway (Кинтецу) в следующем году, и, таким образом, в 1965 году линия перешла под свое нынешнее название и собственность.

Ремонт

В 1954 году владелец компании Sanco изменил маршрут в начале маршрута. В Линия Нагоя Пострадал от множества крутых поворотов на пути через Йоккаити к станции Сува. Кинтэцу разработал план выпрямления линии, а также расширения станции Сува, которая будет перемещена примерно на километр к западу. Строительство началось в 1952 году и заняло несколько лет. В соответствии с этим планом в 1956 году компания Sanco изменила свои собственные железные дороги в районе Йоккаити, чтобы использовать новое местоположение станции Сува, которая была переименована в станцию ​​Кинтэцу-Йоккаити. От станции Накагавара путь, ведущий к старой станции Сува, был закрыт, а новый путь был построен до Кинтэцу-Ёккаити. После завершения строительства этого нового участка линия Юнояма берет свое начало от части станции Кинтэцу-Ёккаити, откуда линия Уцубэ берет свое начало сегодня; у двух строк было то же самое колея в то время и напрямую связаны друг с другом.

Примерно 10 лет спустя, в 1964 году, когда Санден принял на себя управление железной дорогой, были проведены дополнительные работы по усовершенствованию, хотя Санден владел линией всего около года. Железная дорога Йоккаити построила линию с особенно узкой колеей 762 мм (2 фута 6 дюймов). В интересах прямой связи с линией Кинтэцу Нагоя, технические характеристики линии были изменены, чтобы соответствовать характеристикам линии Нагоя; ширина колеи на линии Юнояма была увеличена до 1435 мм (4 футов8 ¹⁄₂ в) стандартный калибр и Напряжение был увеличен до 1500 В. Эти изменения прервали прямое соединение с линией Уцубэ, однако прямое соединение с линией Нагоя, главной железнодорожной магистралью, было сочтено более выгодным.

Когда в следующем году компания Kintetsu приобрела эту линию, было относительно безболезненно связать две линии вместе, и вскоре компания начала предлагать ограниченные экспресс-услуги напрямую от Уэхоммачи в Осаке и Нагоя в Юнояму, направленная на привлечение туристов в онсэн и близлежащие районы. Гора Гозаишо. Эта услуга предлагалась более 30 лет, но была прекращена в 1998 году из-за недостаточного количества пассажиров. Экспресс-поезда с ограниченным количеством мест, которые отправлялись из Кинтэцу-Ёккайти, продолжали курсировать по линии Юнояма еще несколько лет, но эта услуга была прекращена в 2004 году. Линия Юнояма примечательна тем, что это единственная из многих небольших веток Кинтэцу, на которую можно попасть. предложили ограниченное экспресс-обслуживание.

График

• 1 июня 1913 года - участок Кавасимамура (ныне Исэ-Кавасима) ~ Юнояма (ныне Юнояма-Онсэн) открыт железной дорогой Йоккаити.
• 24 сентября 1913 г. - Открытие участка Сува (ныне Кинтэцу-Ёккаити) ~ Кавашимамура.
• 3 марта 1916 г. - Йоккаити (Кокутецу ) ~ Откроется раздел Сува.
• 1 ноября 1921 г. - Вся линия электрифицированный.
• 29 ноября 1927 г. - закрытие участка Йоккаити - Сува. Сува становится источником линии.
• 1 марта 1931 г. - Железная дорога Йоккаити поглощена Mie Railway (Santetsu).
• 1 февраля 1944 г. - станция Мацумотомура официально переименована в станцию ​​Исэ-Мацумото.
• 11 февраля 1944 г. - Santetsu и шесть других компаний сливаются в Mie Transport (Sanco). Открывается соединение с Utsube Line. Официально переименован в Sanco Mie Line.
• 1 июля 1954 г. - станция Кавасимамура официально переименована в станцию ​​Исэ-Кавасима. Станция Сакурамура официально переименована в Станцию ​​Сакура.
• 23 сентября 1956 г. - станция Сува закрылась, переехала и вновь открылась как станция Кинтэцу-Йоккаити. Раздел Сува ~ Накагавара закрывается. Открывается секция Кинтэцу-Йоккаити ~ Накагавара.
• 1 февраля 1964 - железнодорожное подразделение Sanco отделяется и образует новую компанию Mie Electric Railway (Санден).
• 23 марта 1964 года - открывается вокзал Обане-эн. Напряжение по линии увеличено до 1500 В. По всей линии повторно измеренный из 762 мм (2 фута 6 дюймов) к 1435 мм (4 футов8 ¹⁄₂ в) стандартный калибр. Прямое соединение с Utsube Line закрывается. Открывается прямое сообщение с Nagoya Line.
• 1 апреля 1965 г. - Sanden и все ее линии приобретены Kinki Nippon Railway (Кинтецу). Линия официально переименована в Линию Кинтэцу Юнояма.
• 15 июля 1965 - Начало прямого ограниченного экспресса из Осаки и Нагои.
• 17 октября 1968 г. - Система ATS активирован на всей линии.
• 1 августа 1970 г. - станция Юнояма официально переименована в станцию ​​Юнояма-Онсэн.
• 11 марта 1973 г. - завершена и открыта надземная часть участка Кинтэцу-Йоккаити ~ Накагавара.
• 17 марта 1998 г. - прекращается прямая ограниченная экспресс-доставка из Осаки и Нагои.
• 18 марта 2004 г. - прекращается ограниченное экспресс-обслуживание по линии.

Служба

Местный (普通 футсу)

За Yokkaichi

За Юнояма-Онсэн

Местные останавливаются на каждой станции.

Все поезда без кондуктора (один мужчина) служба.

Поезда ходят два раза в час в течение дня, три или четыре раза в час утром и вечером.

Ограниченное экспресс-обслуживание по линии Юнояма прекратилось в 2004 году.

2008 ограниченное экспресс-обслуживание

Прямые ограниченные экспресс-перевозки в и из Нагои будут временно возобновлены по выходным и праздничным дням в конце июля и начале августа 2008 года в ознаменование 50-летия Канатная дорога Гозайшо а также 40-летие Национальный парк Сузука. Эти поезда будут курсировать один раз в день в каждом направлении.^[1] Ограниченные экспрессы на линии Юнояма будут идти от Кинтэцу-Йоккаити до Юнояма-Онсэн без остановок.

Станции

Рекомендации

• (на японском языке) Архивы линии Кинтэцу - Линия Юнояма
• (на японском языке) Википедия - Линия Кинтэцу Юнояма

Сноски

внешняя ссылка

• Карта железнодорожной сети Кинтэцу - Линия Юнояма
• (на японском языке) Главный терминал - линия Кинтэцу Юнояма