Наемный резчик Сэндвич - Hired armed cutter Sandwich

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Сэндвич.

История
Великобритания
Имя:Бутерброд
Приобретенный:22 мая 1798 года по аренде
Захвачено:14 июня 1799 г.
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Бутерброд
Приобретенный:14 июня 1799 г.
Захвачено:15 октября 1803 г.
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Бутерброд
Приобретенный:1804 г. при покупке
Судьба:Продано 1805
Общие характеристики
Тип:Резак
Тонны нагрузки:110​90⁄94,[1] или 113[2] (бм )
Длина:66 футов 6 дюймов (20,3 м) (в целом); 51 футов 6 дюймов (15,7 м) (киль)
Луч:20 футов 4 дюйма (6,2 м)
Глубина захвата:8 футов 6 дюймов (2,6 м)
Движение:Паруса
Вооружение:
  • Контракт: 2 4-фунтовых пушки + 10 12-фунтовых орудий. карронады[1]
  • ВМС Франции: 8 × 4-фунтовых орудий.[3]

Его Величества Наемные вооруженные резак Бутерброд служил Королевский флот с 23 мая 1798 г. до французского фрегата Créole захватил ее 14 июня 1799 года. Затем она служила во французском флоте, пока Королевский флот не захватил ее 15 октября 1803 года. Флот купил ее в 1804 году, и в 1805 году она служила несколько месяцев в качестве HMS. Бутерброд до того, как она была продана на Ямайке. За это время она за два дня захватила трех маленьких французских каперов.

Британский сервис

14 октября 1798 г. Бутерброд захватил голландцев эй Обруч и ее груз. HMSРосомаха было видно.[4]

Захватывать

Бутерброд находился под командованием лейтенанта Джорджа Лемприера и совершал круиз у берегов Барселоны 14 июня 1799 года, когда заметил большой флот. Лемприер решил, что это британский флот, и направился к ним. Когда странные суда не ответили на сигналы распознавания, Лемприер понял, что это вражеские суда, и попытался уплыть.[5] Французский флот выделил люггер, возможно Affronteur,[3] преследовать Бутерброд. Фрегат присоединился к преследованию люггера, и к вечеру люггер открыл по нему огонь. охотники за луками. Затем фрегат тоже открыл огонь. Бутерброд ответный огонь как могла. К часу ночи фрегат находился в пределах мушкетного выстрела Бутерброд и любое дальнейшее сопротивление было бы бесполезным. Лемприер тогда поражен к Créole.[5]

Французский сервис

Французский флот взял Бутерброд в службу, сохранив свое существующее имя. Она была размещена в Лорьян в августе 1799 года. Затем она служила во французском флоте до 1803 года.

Захват и служба Королевского флота

HMS Пике, Капитан Уильям Камберленд и HMSПеликан Лейтенант Генри Уитби принял капитуляцию французского гарнизона,[6] и восемь французских бригов и шхуны на Aux Cayes в Сен-Доминго 15 октября 1803 г.[7] Среди французских судов были французские 16-пушечные. бригадный шлюп Goéland, и Бутерброд.[3][Примечание 1]

В 1804 году флот приобрел катер. Бутерброд на Ямайке. Он заказал ее под лейтенантом Г. Бернардингом в 1805 году.[2]

21 апреля 1805 г. капитан Чарльз Дэшвуд из HMS Вакханка поручил Бернардингу принять Бутерброд в круиз. 6 мая Бутерброд был на Багама Бэнкс, около восьми лиги из West Caicos. Она была в компании со шхуной Нассау когда вместе они встретили французскую каперскую шхуну Renomée.[8][Заметка 2] Renomée был вооружен одной длинной 9-фунтовой пушкой и двумя 4-фунтовыми пушками, а экипаж состоял из 56 человек.[8]

Следующий день Бутерброд и Нассау захватил капера Rencontre. Rencontre был вооружен двумя 4-фунтовыми орудиями и имел экипаж из 42 человек.[9] В тот же день британские суда захватили Венера, который был вооружен одним орудием и имел экипаж из 35 человек. Бернардинг хотел бы продолжить круиз, но чувствовал себя обязанным прервать свой круиз из-за количества взятых в плен.[8]

Судьба

ВМФ продал Бутерброд на Ямайке в 1805 г.[2]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ В одном отчете Адмиралтейство возвращается Бутерброд ее предыдущим владельцам.[3] Однако Адмиралтейство уже возместило бы хозяевам ущерб.
  2. ^ Нассау'статус неясен. Она не числится в списках Королевского флота. Возможно, это был корабль, временно приобретенный на месте, возможно, захваченный, или капер.

Цитаты

  1. ^ а б Winfield (2008), стр. 389.
  2. ^ а б c Winfield (2008), стр. 370.
  3. ^ а б c d Уинфилд и Робертс (2015), стр. 246.
  4. ^ «№ 15226». Лондонская газета. 28 января 1800. с. 97.
  5. ^ а б Хеппер (1994), стр.91.
  6. ^ «№ 156540». Лондонская газета. 8 декабря 1803 г. с. 1724.
  7. ^ «№ 15670». Лондонская газета. 28 января 1804 г. с. 133.
  8. ^ а б c «№ 15834». Лондонская газета. 13 августа 1805 г. с. 1032.
  9. ^ Демерлиак (2003), п. 322, № 2752.

Рекомендации

  • Демерлиак, Ален (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800–1815 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  9782903179304. OCLC  492784876.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.
  • Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-204-2.