История Бандунга - History of Bandung

Бандунг город в западной части Ява остров в Индонезия. Помимо собственной городской администрации, Бандунг также является столицей Западная Ява провинция и резиденция регента (бупати) Бандунга регентство.

Раннее заселение

Камни 7 века Candi Bojongmenje руины в Ранкаекеке, Бандунг Регентство.

Хотя самая старая письменная историческая ссылка на Прианган регион восходит к примерно 14 веку был найден в надписи Cikapundung, где этот регион был одним из поселений в Королевство Паджаджаран,[1] регион Прианган был домом для первых людей с доисторической эпохи, по крайней мере, с 9500 лет до настоящего времени.[2] Были некоторые более ранние доисторические археологические находки ранних человеческих поселений в пещере Павон в карстовой области Падаларанг, к западу от Бандунга, и вокруг старое озеро Бандунг.[3][4]

Шива Махадева Чикаленка, Бандунг Регентство. Период королевства Сунда 8-9 века.

Крушение Bojongmenje храм был обнаружен в районе Ранкаекек, Bandung Regency, к востоку от города Бандунг. Считается, что храм датируется началом 7 века н.э., примерно в тот же период - или даже раньше, чем Храмы Диенг Центральной Явы.[5]

Недалеко от храмов Боджонгменье статуя индуистского бога Шивы Махадевы была обнаружена в деревне Чибодас, подрайон Чикаленка, Bandung Regency, Западная Ява. По оценкам, стиль индуистской статуи датируется примерно 8-9 веками нашей эры, возможно, периодом царства Зонд. Инвентарный номер артефакта 46, сейчас коллекция Национальный музей Индонезии, Джакарта.

Голландская Ост-Индская Компания

Брага улица в середине 1930-х гг.
Построенный голландцами Gedung Sate

В 17-18 вв. Голландская Ост-Индия Компания (VOC) создала небольшую плантацию в плодородном и процветающем районе Бандунг. Дорога снабжения, соединяющая Батавию (ныне Джакарта ), Богор, Cianjur, Бандунг, Сумеданг и Чиребон построен в 1786 году.

В 1809 г. Луи Наполеон, затем правитель Нидерланды и его колонии из-за Наполеон Бонапарт о создании этого марионеточного государства приказал губернатор Голландской Индии. H.W. Daendels улучшить систему защиты острова Ява от угрозы Британский. Даендельс построил 1000-километровую дорогу, соединившую западное и восточное побережья Явы. Поскольку северная часть Западная Ява в то время было в основном болото и болото, дорога вела через Бандунг.[6][7] Великий Поствег (ныне Jalan Asia-Afrika) был заложен в 1810 году.

Согласно местному фольклору, когда Даендель шел по берегу реки Чикапундунг, он был поражен найденным местом. Затем он приставил палку к краю Cikapundung и сказал: "Zorg, dat als ik terug kom hier een stad is gebouwd!"[8] («Убедись, что когда я вернусь, здесь построен город!»). Сегодня это место является географическим центром Бандунга. Р.А. Виранатакусумах II, регент регентства Бандунга в то время, перенес свой офис из Крапяка, на юге, в место рядом с парой колодцев священного города (Sumur Bandung), который сегодня является алун-алун (городская площадь). Он построил свой Истана (дворец), Masjid Agung (большая мечеть) и Pendopo («павильон») в классической ориентации.[9] Пендопо лица Тангкубан Пераху гора, которая, как полагают, имеет мистическую атмосферу.

Быстрый рост Бандунга начался с территории вокруг Джалан Азия-Африка, оригинальный центральный деловой район. Также в этом районе сосредоточены яванские алун-алун (общественная площадь) к югу от дороги, бывшая резиденция Бупати, а великая мечеть. В 1850 году Бандунг был назначен резиденцией части Западной Явы, названной Парианган, которые до этого поселились в Cianjur. Около 1850 г. здесь проживало 12 000 жителей. Важным фактором роста Бандунга стал перенос некоторых департаментов из Батавия в Бандунг. В 1880 году была проложена первая крупная железная дорога в Индонезии, связавшая Батавию и Бандунг.[10] Это способствовало развитию легкой промышленности в Бандунге. Китайские мигранты стекались сюда, чтобы помогать управлять объектами, услугами и торговыми машинами. Небольшой район Чайнатауна все еще можно узнать в непосредственной близости от железнодорожной станции.

Это началось в 1914 году с Военного министерства, а в 1921 году - с Департамента дорог и транспорта. В 1906 году Бандунгу был присвоен статус Gemeente (муниципалитет), а затем как stadsgemeente (городской муниципалитет) в 1926 году. С 1906 по 1949 год Бандунг вырос из городка среднего размера с 38 000 жителей до третьего города в Nederlands-Indië с 590,000 жителей. В 1929 году Бандунг утвердил «Рамочный план» городского планирования, который охватывал территорию в 12,758 га, разделенную на планы в основном на северную и частично южную части города.[11] Этот план, последовавший за город-сад Концепция успешно применялась в северной части города, где проживала большая часть европейского населения. Северная часть была спроектирована с большими общественными пространствами, просторными и зелеными жилыми районами, в которые интегрированы общественные и частные зелени. Первоначально дороги были оборудованы с последующей посадкой деревьев. Но долина реки Чикапундунг, которая была оформлена как парковый пейзаж (Айзерманпарк) в настоящее время занята стихийными Кампунг -расчеты. Северная часть была разделена на армейскую, правительственную, жилые дома и виллы, жилые дома для простых людей и районы кампунг для рабочих. Китайские жители жили в квартале Пасар Бару, к юго-западу от железной дороги. Туземцы жили в южной части города, как и многие индоевропейцы.

Герб Бандунга, принятый в 1928 году.

Расположение Бандунга в низине между двумя горными районами является стратегически выгодным для военной обороны. В 1930-х годах правительство Голландской Ост-Индии планировало перенести столицу из Батавии в Бандунг и построило военные казармы, здание центрального правительства (Gouvernments Bedrijvenпо прозвищу Gedung Sate) и ряд других. Этот план не осуществился из-за того, что голландцы не смогли вернуть Индонезию после Вторая Мировая Война.

Рост посевных площадей

Плодородные районы гор Парахьянган, окружающие Бандунг, позволили построить продуктивные чайные плантации. В 19 веке, хина (кина) растения были завезены Франц Юнгхун.[12] Хина - это растение, которое можно использовать для лечения малярия а старая аптечная фабрика хинного дерева все еще существует в городе.

Затем Бандунг превратился в эксклюзивный европейский курорт с отелями, кафе и магазинами.[3] По выходным приезжали богатые владельцы плантаций, девушки и бизнесмены из столицы Батавии. Набережная Брага улица превратился в элитный район кафе, ресторанов и бутиков. Два отеля в стиле арт-деко, Савой Хоманн и Preanger, стали двумя основными помещениями там. Общество Конкордия (теперь известное как здание Мердека) было построено как клубный дом этих богатых людей с большим бальным залом и театром.[10] Название "Париж ван Ява"был отдан этому городу.

Борьба за независимость

Гедунг Мердека во время Азиатско-африканской конференции в 1955 году

Бандунг был выбран столицей провинции Западная Ява, после обретения независимости.

С октября 1945 г. было несколько экстремальных ислам группы на Западной Яве с главной целью создания Исламское государство в Индонезии (Дарул Ислам ). Одним из таких движений была группа ополченцев «Ласкар Хитам», которая похитила и убила Отто Искандардината, государственного министра РИ (1945). Другие жертвы подобных групп: Поердиреджа, регент Прианган, Окар Братакоеэма, мэр Бандунга, и Нити Соемантри, лидер Индонезийского национального комитета (KNI) в Приангане.

До голландского Politionele acties («полицейские действия»), британским военным командованием был предъявлен ультиматум индонезийским комбатантам в Бандунге об уходе, который временно (до возвращения голландцев) пытался восстановить порядок. Что касается ответа, то 24 марта 1946 года южная часть Бандунга была намеренно сожжена при их уходе. Это событие известно как Bandung Lautan Api или «Бандунг как море пламени».[13] Героическая песня »Halo-halo Bandung "воспевались этими сотнями патриотов.

Во время эвакуации в марте 1946 г. член индонезийской милиции Мохаммад Тоха контрабандой доставил несколько шашек динамита на крупный склад боеприпасов, охраняемый японскими и голландскими войсками, недалеко от голландского военного штаба в Дайеух Колот.

Перебив охранников, он положил динамит на несколько складов, полных боеприпасов. Затем он покончил жизнь самоубийством, поджег динамит. В результате мощного взрыва он и несколько голландских, японских солдат погибли в этом районе. В результате взрыва образовалось небольшое озеро («место») в Дайеух Колот. Главная улица в этом районе называется «Улица Мохаммада Тоха».

Независимость

23 января 1950 года группа повстанцев вызвала Вооруженные силы справедливого короля (индонезийский: Ангкатан Перанг Рату Адиль, APRA) во главе с капитаном Раймонд Вестерлинг (бывший голландский военный) и король султан Хамид II из Калимантан (Борнео) атаковал индонезийскую армию Дивизия Силиванги Штаб-квартира в Бандунге. Подполковник Лембонг и 93 других индонезийских солдат и офицеров были убиты. 24 января 1950 г. повстанцы попытались атаковать Джакарта, но восстание было подавлено в ожесточенной битве в Pacet, возле Джакарта. Султан Хамид II был арестован, но капитану Вестерлингу удалось бежать в Сингапур.

В 1955 г. состоялся первый Азиатско-африканская конференция (индонезийский: Konferensi Tingkat Tinggi Asia-Afrika) проходил в Бандунге. В конференции приняли участие двадцать девять стран. Среди азиатско-африканских лидеров, принявших участие в саммите, были Неру (Индия), Насер (Египет), Тито (Югославия), Нкрума (Гана), У Ну (Мьянма) и другие. Эта конференция является одним из этапов подготовки к созданию Движение неприсоединения блок в Белграде (бывшая Югославия) в 1961 году.

После того, как избран в 1955 г., новый орган парламента назвал Конституционное собрание (индонезийский: Konstituante), был основан. Было поручено создать новые конституция заменить Временная конституция 1950 г.. Этот новый орган в течение нескольких лет проводил собрания в Бандунге без каких-либо результатов. Учредительное собрание было распущено Президентом. Сукарно в указ выпущен 5 июля 1959 г., который также восстановил Конституция 1945 года.

10 мая 1963 года в кампусе Бандунгского технологического института произошло незначительное дорожно-транспортное происшествие (столкновение двух мотоциклов). В аварию попали два студента ITB: студент из Китая и студент из Индонезии. ДТП переросло в расовую драку на баскетбольном поле. Лидеры "Деван Махасисва" (DM) / студенческого совета ITB, такие как Муслимин Насутион (позже ставший правительственным министром), Сисвоно Юдо Хусодо (позже став правительственным министром), а Сутджипто (позже ставший лидером партии PKS) использовал это событие как начало движения против создания этнического китайского племени Баперки (этническая китайская организация, находящаяся под влиянием Коммунистической партии Индонезии / PKI) . Это движение также было направлено против идеологии НАСАКОМ (Насионалис, Агама дан Комунис) со стороны президента. Сукарно. Движение не соглашается с коммунистической частью НАСАКОМ и они предположили, что вся этническая китайская община поддерживает Баперки / Коммунистическую партию Индонезии. На следующий день это движение провело широкомасштабную публичную демонстрацию против баперков и этнических китайцев. К сожалению, есть и другие организации / люди, которые используют это событие, чтобы начать крупномасштабный расовый бунт в Бандунге, который распространился на другие города: Джокджакарта, Сурабая, Маланг и Медан. Муслимин Насутион и другие руководители Студенческого совета были задержаны полицией. Муслимин был приговорен к 3 годам лишения свободы за организацию беспорядков.

30 сентября 1965 г. переворот попытка революционного совета (он же G30S). Военный начальник штаба генерал Насутион сбежал и отправился в Бандунг для защиты от лояльной дивизии Силиванги. По словам генерала Насутиона, недалеко от резиденции его матери в Бандунге члены коммунистической партии Индонезии (ИПК) также роют новые колодцы, чтобы хоронить своих врагов.

6 сентября 1970 года состоялся футбольный матч между курсантами ИТБ и курсантами Военной академии. Игра закончилась бунтом и дракой. Рене Л. Конрад, студент ITB, был похищен и убит кадетами.[нужна цитата ] К сожалению, дело до сих пор не раскрыто.

В 1976 году доктор Хабиби (позже ставший президентом Индонезии) основал государственную авиастроительную компанию под названием Industri Pesawat Terbang Nusantara (IPTN). Позже эта компания была переименована в PT Dirgantara Indonesia (PT DI).

В 1978 году после заседания Народного консультативного собрания в Джакарте прошли демонстрации против переизбрания президента Сухарто студентами ITB. Полиция распустила движение «Деван Махасисва» (Студенческий совет) в ITB, а лидеры были арестованы. Университет был закрыт на 3 месяца, и новый министр образования объявил о «нормализации университетской жизни» (НКК), чтобы подавить студенческое движение.

11 марта 1981 года экстремистская мусульманская группа под названием «Джамаа Имрон» напала на полицейский участок Чичендо в Бандунге. Движение было подавлено индонезийской полицией, но несколько участников сбежали в Медан, Северная Суматра, и через две недели угнали самолет Гаруда, направлявшийся в Бангкок. Пассажиры и экипаж были спасены индонезийским спецназом в аэропорту Дон Муанг, Бангкок, Таиланд. Пилот и солдат были застрелены во время попытки спасения.

С 5 апреля 1982 г. по 8 января 1983 г. произошло несколько извержений на горе Galunggung в Тасикмалае и Бандунге был погребен в несколько дюймов пепла.

21-го века

24 декабря 2000 г. в церквях Бандунга произошли взрывы. Бомбы взорвались преждевременно, и виновные были арестованы.

21 февраля 2005 г. оползень произошло в свалка в Leuwigajah, Бандунг. В результате оползня погибли 143 человека. После этой смертельной аварии свалка Leuwigajah была закрыта, и у Бандунга возникла серьезная проблема с утилизацией мусора. Весь город превратился в гигантскую свалку мусора («кота сампах»). Мэр Бандунга не смог решить проблему, а губернатор Западной Явы был вынужден искать новые свалки. К счастью, проблема решена.[нужна цитата ]

Сегодня Бандунг вышел за пределы своего центра города благодаря плану Бандунг Райя. Движение в Бандунге печально известно своим сложным, перегруженным и хаотичным характером.[14] Ядро города практически вырвано с корнем, старые лица снесены, участки перегруппированы, а то, что раньше было идиллической резиденцией, теперь превратилось в оживленные сетевые супермаркеты и богатые банки.[3] Однако Бандунг всегда является местом отдыха на выходных для людей, живущих в Джакарте. Недавно было построено новое шоссе Чипуларанг, что сократило время в пути из Джакарты. Главная достопримечательность Бандунга - это продукты питания и модные магазины. Еда в Бандунге известна своим разнообразием и вкусом. Бандунг также является местом для покупок модной одежды с его многочисленными фабриками и торговыми центрами.[15]

Рекомендации

  1. ^ Р.Тежа Вулан (9 октября 2010 г.). "Prasasti Bertuliskan Huruf Sunda Kuno Ditemukan di Bandung". VOA Индонезия (на индонезийском).
  2. ^ Орис Рисван (1 марта 2014 г.). "Tulang jari di Goa Pawon berumur 9.500 тахун лебих". Синдо Новости (на индонезийском).
  3. ^ а б c "Чрезвычайно краткая городская история Бандунга". Институт индонезийского историка архитектуры. Получено 2006-08-20.
  4. ^ Brahmantyo, B .; Юлианто, Э .; Суджатмико (2001). «О геоморфологическом развитии пещеры Павон к западу от Бандунга и о находках доисторических жилых пещер». JTM. Архивировано из оригинал 26 октября 2009 г.. Получено 2008-08-21.
  5. ^ "Канди Боджонгменье". Perpustakaan Nasional Indonesia (на индонезийском).
  6. ^ «Прамоедя проливает свет на темную сторону Даендельского шоссе». The Jakarta Post. 2006-01-08.
  7. ^ Питер Дж. М. Нас; Pratiwo (2001). «Ява и Де Гроот Поствег, Маршрут Ла Гранд, Высокая военная дорога» (PDF). Лейденский университет. Архивировано из оригинал (PDF ) 27 марта 2009 г. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  8. ^ "Старые здания в Бандунге тогда и сейчас" (на индонезийском). Общество наследия Бандунга. Получено 2006-08-21.
  9. ^ Кунто, Харьянто (1984). Wajah Bandung Tempoe Doeloe. Гранезия.
  10. ^ а б Soemardi, Ahmad R .; Раджавали, I (2004). «Творческая культура и городское планирование: опыт Бандунга» (PDF). 11-я Международная конференция по истории планирования 2004 г.. Получено 2006-08-21.[постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ Passchier, Cor. Бандунг - Краткая история городского и архитектурного развития (PDF).
  12. ^ "Если бы только Junghuhn знал, как хинная в Индонезии становится ..." (на индонезийском). Пикиран Ракьят. 2004-06-07. Архивировано из оригинал на 2006-05-17. Получено 2006-08-21.
  13. ^ Ситаресми, Ратнаю. "Социальная история Бандунг Лаутан Апи (Бандунг Море Огня) 24 марта 1946 года" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 3 июня 2017 г.. Получено 2008-08-22. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  14. ^ "Пробки портят выходные в Бандунге". The Jakarta Post. 22 августа 2006 г. Архивировано из оригинал на 2007-09-26.
  15. ^ «Торговые и перспективные услуги Бандунга». Компас (на индонезийском). 2004-08-18. Архивировано из оригинал на 2007-09-26. Получено 2006-08-22.