Говард DGA-18 - Howard DGA-18

Говард DGA-18
Арканзасский военно-воздушный музей, май 2017 05 (1941 Howard DGA-18K) .jpg
1941 Говард ДГА-18К на Арканзасский военно-воздушный музей в Фейетвилл, Арканзас
РольГражданская моноплан тренер
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительHoward Aircraft Corporation
Первый полет1941
Основной пользовательПрограмма обучения гражданских пилотов США
Количество построенных~60

В Говард DGA-18 был Американец двухместный базовый учебно-тренировочный самолет спроектирован и построен Howard Aircraft Corporation для Программы обучения гражданских пилотов США.[1]

Дизайн

DGA-18 представлял собой низкоплан консольный. моноплан с двумя тандемными открытыми кабинами и фиксированной обычное шасси. Самолет строился в трех вариантах с разными двигателями.[1]

Варианты

DGA-18 (или DGA-125)
Вариант с двигателем мощностью 125 л.с. (93 кВт) Уорнер Скарабей 50 радиальный двигатель.[2]
ДГА-18К (или ДГА-160)
Вариант с двигателем мощностью 160 л.с. (119 кВт) Киннер Р-5 радиальный двигатель.[2]
DGA-18W (или DGA-145)
Вариант с двигателем мощностью 145 л.с. (108 кВт) Уорнер Супер Скарабей радиальный двигатель.[2]

Технические характеристики (DGA-18)

Данные из Некоторые чертовски хорошие самолеты[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 26 футов 6 дюймов (8,08 м)
  • Размах крыльев: 34 футов 0 дюймов (10,36 м)
  • Высота: 7 футов 3 дюйма (2,21 м)
  • Площадь крыла: 179,5 квадратных футов (16,68 м2)
  • Пустой вес: 1350 фунтов (612 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 1,950 фунтов (885 кг)
  • Вместимость топливных баков: 31 галлон США (117 л)
  • Электростанция: 1 × Уорнер Скарабей 50 7-цилиндровый с воздушным охлаждением радиальный двигатель, 125 л.с. (93 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 118 миль / ч (190 км / ч, 103 кН) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 108 миль / ч (174 км / ч, 94 узлов)
  • Классифицировать: 380 миль (610 км, 330 миль)
  • Выносливость: 3,5 часа[3]
  • Практический потолок: 13,500 футов (4,100 м)
  • Скороподъемность: 800 фут / мин (4,1 м / с) [3]

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б Орбис 1985, стр. 2175
  2. ^ а б c d Бушелл 1986, стр. 44.
  3. ^ а б Полет 6 февраля 1941 г., с. 120.
Библиография
  • Бушелл, Сью Дж. «Чертовски хорошие самолеты». Энтузиаст воздуха. № Тридцать два, декабрь 1986 - апрель 1987. С. 32–44. ISSN  0143-5450.
  • В Иллюстрированная энциклопедия самолетов (Работа по частям 1982-1985). Издательство Орбис.
  • «Появились два американских тренера: Ryan ST-3 и Howard DGA-125». Полет. № 6, февраль 1941 г. С. 118–120.