Херст Хеми под стеклом - Hurst Hemi Under Glass

Херст Хеми под стеклом так называется серия выставок дрэг-рейсинг автомобили, кампании Херст Перформанс между 1965 и 1975 годами.

Каждый колесный мост был основан на текущем Плимут Барракуда для соответствующего модельного года. Автомобиль был назван так потому, что впрыск топлива Двигатель Chrysler Hemi был размещен под исключительно большим задним стеклом Barracuda. Результатом переноса веса назад стало «заднее колесо» по длине тормозной полосы.

Hemi Under Glass был разработан Hurst Corporation для демонстрации своей продукции в классе A / FX - предшественников забавных автомобилей. В 1965 году Джордж Херст нанял Дикий Билл Шрусберри из Мэнсфилда, Огайо, опытный дрэг-гонщик, выступавший за Микки Томпсона и Джека Криссмана. После того, как Шрусберри помог превратить его в первый выставочный автомобиль на колесиках, он ушел в конце сезона, чтобы заняться своим собственным проектом.

В сезоне 1966 года Боб Риггл, который также был из Мэнсфилда, штат Огайо и работал с Херстом в качестве механика и изготовителя, стал вторым водителем автомобиля Hurst Hemi Under Glass и агитировал машины с Херстом в качестве спонсора до тех пор, пока в более поздние годы Компания Hurst была продана Sunbeam. На тот момент автомобиль ездил без логотипа Hurst и был просто известен как «Hemi Under Glass». Карьера Риггла закончилась в 1975 году катастрофой на трассе US 30 Dragway в Гэри, штат Индиана.

Популярный модельные комплекты автомобиля были произведены в масштабе 1/32 компанией Aurora Plastics Corporation и в масштабе 1/25 на Корпорация Модельных Продуктов. Ограниченная серия в масштабе 1/18 литье под давлением Модель автомобиля 1966 года в настоящее время доступна по шоссе 61.^[1]

Риггл вернулся к выставочным гонкам в 1992 году с инжекторной версией автомобиля 1966 года и версией автомобиля с наддувом 1968 года.^[2] Оригинальный автомобиль 1965 года был лишен силовой передачи и деталей в 1967 году для нового шасси / кузова Barracuda и больше не существует.^[3][4]

Во время записи эпизода 26 июня 2016 г. Гараж Джея Лено, Riggle, с Лено сидя на пассажирском сиденье, прокатился на недавно построенной версии Hemi Under Glass 1969 года после резкого поворота в конце езды на заднем колесе. Никто из мужчин не пострадал, но машине были нанесены значительные повреждения.^[5] Лено ехал, чтобы выполнить еще один пункт своего «Ведомого списка».

Июль, 2016, Майк Мантел из Нью Браунфелс, Техас был назван новым драйвером Hemi Under Glass. Mantel приобрел автомобиль 68-го года, который имеет самую долгую историю производительности из всех когда-либо построенных Hemi Under Glass и стал третьим официальным пилотом за более чем 50-летнюю историю бренда.^[6] Мантелу было всего 6 лет, когда Hemi Under Glass впервые вышел на трассу. У него широкий опыт вождения от драг-каров, шоссейных гонок и автомобилей для кино. Изначально родной город Мантел - город Хоторн, Калифорния.

Рекомендации