IAR-12 - Википедия - IAR-12
| IAR 12 | |
|---|---|
| Роль | Учебно-истребительный самолет |
| Производитель | Industria Aeronautică Română (IAR) |
| Первый полет | 1933 |
| Произведено | 1 |
| Разработано из | IAR 11 |
В IAR 12 это румынский низкоплан-моноплан истребитель-учебно-тренировочный самолет, разработанный ранее Вторая Мировая Война.
Дизайн и развитие
Провал первого истребителя, спроектированного в Брашове, не обескуражил энергичный коллектив I.A.R. Работает. Еще до появления второго прототипа C.V. 11 был дисквалифицирован с соревнований истребителей, первые подробности о его преемнике уже были изложены главным инженером Карафоли. Новый хвост с увеличенным рулем направления был установлен практически на том же фюзеляже, что придало ему более традиционный вид и улучшило управление во время полета. Как следствие, общая высота увеличилась более чем на метр, то есть на 40% от первоначального размера. в отличие от IAR 11 В конструкции крыла были закруглены законцовки крыла и увеличен размах размаха, что дало площадь крыла 19,80 м² по сравнению с первоначальными 18,20 м² C.V. 11. За кабиной экипажа появился противоударный пилон с крохотной трубкой Вентури, установленной наверху, для защиты пилота в случае опрокидывания самолета.
Силовая установка, выбранная для нового самолета I.A.R. 12, снова был Lorraine-Dietrich 12Eb, который предлагал 450 л.с. (336 кВт) при 1900 об / мин, аналогично типу, установленному на первом C.V. 11. Однако из-за повышенного аэродинамического сопротивления максимальная скорость у земли снизилась до 294 км / ч. Этот неудовлетворительный результат в сочетании с плохими характеристиками управляемости во время первых испытательных полетов вынудил Карафоли улучшить конструкцию и опробовать новый двигатель, установленный практически на том же фюзеляже, что дает более традиционный вид и обеспечивает лучший контроль во время полета. За кабиной появился противоударный пилон с крохотной трубкой Вентури, установленной наверху, для защиты пилота в случае опрокидывания самолета. Такая особенность на C.V. 11 C1 мог спасти жизнь капитану. Попеску в тот роковой день в начале декабря 1931 года.
Операторы
Технические характеристики (IAR 12)
Данные из [1]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Длина: 7,2 м (24 футов 7 дюймов)
- Размах крыльев: 11,70 м (38 футов 5 дюймов)
- Высота: 3,5 м (12 футов 6 дюймов)
- Площадь крыла: 19,8 м2 (213,13 кв. Футов)
- Пустой вес: 1150 кг (2535 фунтов)
- Вес брутто: 1540 кг (3395 фунтов)
- Электростанция: 1 × IAR LD 450 12-цилиндровый W-образный рядный двигатель с водяным охлаждением, созданный по лицензии Lorraine-Dietrich 12 Eb , 340 кВт (450 л.
Спектакль
- Максимальная скорость: 294 км / ч (183 миль / ч, 159 узлов) на уровне моря
- Выносливость: 2 часа 10 минут
- Практический потолок: 7,900 м (25,915 футов)
Вооружение
- 2 х 7,7-мм пулемета Виккерс в носовой части самолета стреляют винтом.
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи