IMAM Ro.51 - IMAM Ro.51

Ro.51
IMAM Ro.51.jpg
РольИстребитель
ПроизводительИМАМ
Первый полет1937
Положение делПрототип
Количество построенных2

В IMAM Ro.51 был итальянским истребителем, который впервые поднялся в воздух в 1937 году. Он был разработан для конкурса новых истребителей 1936 года для Regia Aeronautica с привлечением практически всех итальянских авиастроителей.

Дизайн

Самолет, разработанный инженером Галассо, представлял собой одноместный истребитель-моноплан смешанной конструкции (крылья были деревянными) и изначально с неподвижным шасси.

Двигатель был стандартным для этого поколения истребителей, мощностью 840 л.с. Fiat A.74 RC 38 радиальный с трехлопастным воздушным винтом.

Фиксированная ходовая часть означала, что максимальная скорость составляла всего 467 км / ч. Он был вооружен двумя Бреда-САФАТ 12,7-мм пулеметы.

Разработка

В июне 1938 года первый прототип, изначально оснащенный очень маленьким хвостом, был испытан и был признан хуже, чем у модели. Макки С.200 и Fiat G.50. В целом это был плохой самолет. Попытки переконструировать крыло начались слишком поздно, и никаких заказов сделано не было.

Второй прототип Ro.51 / 1, был переоборудован в гидросамолет-истребитель. Словно Ro.44 у него был большой поплавок в центре и два поменьше под крыльями. Максимальная скорость упала до 430 км / ч, но запас хода увеличился до 1200 км.

К сожалению, во время испытания одно из крыльев внезапно утонуло в воде. Остальные самолеты последовали за ним, и потеря этого прототипа означала конец программы. Хотя производительность была явно неплохой, проект в целом провалился, особенно на начальных этапах, даже если он не слишком отличался от проекта. Фоккер Д. XXI. Но с таким количеством других превосходных машин, которые также были задействованы, ждать, пока проблемы с Ro.51 не будут устранены, было не вариант.

Операторы

 Королевство Италия

Технические характеристики (второй прототип Ro.51)

Данные из Полная книга бойцов,[1] Итальянские гражданские и военные самолеты 1930-1945 гг.,[2] airwar.ru: IMAM Ro.51[3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 7,46 м (24 футов 6 дюймов)
  • Размах крыльев: 9,78 м (32 футов 1 дюйм)
  • Высота: 2,71 м (8 футов 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 16,4 м2 (177 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1,666 кг (3,674 фунтов)
  • Вес брутто: 2096 кг (4620 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Fiat A.74 R.C.38 14-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 618 кВт (829 л.с.)
  • Пропеллеры: 3-лопастной металлический винт переменного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 489 км / ч (304 миль / ч, 264 кН) на высоте 4999 м (16400 футов)
  • Крейсерская скорость: 410 км / ч (250 миль / ч, 220 узлов)
  • Посадочная скорость: 78 км / ч (48 миль / ч; 42 кН)
  • Классифицировать: 1,199 км (745 миль, 647 миль)
  • Практический потолок: 9000 м (29,530 футов)
  • Время до высоты: 5998 м (19 680 футов) за 7 минут

Вооружение

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Зеленый, W; Суонборо, Г. (1994). Полная книга бойцов. Нью-Йорк: Смитмарк. С. 308–309. ISBN  0-8317-3939-8.
  2. ^ Томпсон, Джонатон В. (1963). Итальянские гражданские и военные самолеты 1930-1945 гг.. США: Aero Publishers Inc., стр. 206–209. ISBN  0-8168-6500-0.
  3. ^ «ИМАМ Ро.51» (на русском). Получено 26 декабря 2019.

дальнейшее чтение

  • Лембо, Даниэле Officine Ferroviarie Meridionali IMAM, Журнал Aerei nella Storia № 34, ноябрь – декабрь 2003 г., выпуски Delta, Парма. (на итальянском)
  • Gray, C.G .; Бриджмен, Леонард, ред. (1938). Самолеты всего мира Джейн 1938. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. п. 188c.

внешняя ссылка