Исландское дорожное управление - Icelandic Road Administration

Дорожная и прибрежная администрация

Vegagerðin
Логотип Департамента шоссейных дорог
Обзор агентства
Юрисдикция	Исландия
Штаб-квартира	Рейкьявик, Исландия
Сотрудники	311
Ответственный министр	Ханна Бирна Кристьянсдоттир, Министр внутренних дел
Руководитель агентства	Хрейнн Харальдссон, Президент
Интернет сайт	Дорога.является (по-английски) вегагердин.является (на исландском)

В Дорожная и прибрежная администрация (исландский: Vegagerðin) является государственным учреждением в Исландия чьей целью является строительство и обслуживание дорог и инфраструктуры (суши и моря) в сельской местности и между городами. Он принадлежит к Министерство внутренних дел и является законным владельцем дорог и имеет право выполнять строительство инфраструктуры по запросу министерства.

История

До 20 века

До 18 века в Исландии не было официальных дорог, только тропинки и еле заметные следы, по которым люди следовали с помощью Кэрнс на несколько километров в обе стороны. В 19 веке, когда рыбацкие деревни стали вырастать на берегах и отмелях, инфраструктура между фермами и деревнями стало улучшаться. Когда лагеря рыбаков превратились в деревни с домами и мастерские, они также стали важными торговые посты для ферм вокруг них. Фермеры ездили в деревни со своим сырьем и обменивали его на импортные товары, в основном Датчане. Это, конечно, не было чем-то новым для Исландии. Эти места издавна были сайтами датских торговцы но поскольку эти торговые посты превратились в деревни, связь и инфраструктура должны были улучшиться из-за увеличения трафика. В 19 веке конные экипажи стали более распространенными среди фермеров, и к началу 20 века тропы для повозок образовались из каждой деревни в сельской местности.

Начало 20 века - 1960 г.

В начале 20 века в Исландию приехало несколько автомобилей, и в крупнейших городах образовались улицы. Но дороги были необходимы для соединения поселений, и правительство потребовало обновить старые конные пути до гравийные дороги. В 1918 г. Правительство Исландии открыл офисы Vegamálastjóri (Директор автомобильных дорог) и Vitamálastjóri (Директор Маяков). Последний был офицером, наблюдающим маяки и морским транспортом и офисом Vegamálastjóri был предшественником Vegager Ríkisins учреждение, которое было образовано несколько лет спустя и сейчас называется Vegagerðin. История дорожное строительство в Исландии можно разделить на две эпохи: до 1960 и после 1960. До 1960 года главной заботой правительства было обеспечение подъездной дороги ко всем населенным пунктам и ко всем хозяйствам. Это была великая задача, и была скромная бюджет. Дороги строились большим количеством людей, они были узкими и неровными. Рельеф местности был сложным для дорожных строителей, поскольку он часто неровный, и в большинстве мест на востоке и в Вестфьордс окружены возвышающимися скалистыми горами и мысами.

1960 – настоящее время

Исландия стала очень богатой после Второй мировой войны благодаря План Маршалла, а в 1950-х и 1960-х годах в исландской инфраструктуре был достигнут огромный прогресс. В 1960 году было объявлено, что задача по обеспечению доступа ко всем населенным пунктам подъездной дорогой выполнена; Следующим шагом было улучшение этих ужасных дорог, строительство мостов и туннелей, а также улучшение дорожного покрытия с использованием асфальт. В то время Vegagerðin была очень большой организацией по сравнению с населением Исландии, со множеством рабочих и большим количеством оборудования. В 1980-х и 1990-х годах, когда огромная волна приватизация в Исландии и Западной Европе, независимые подрядчики стал более распространенным в дорожном строительстве, как в городской, так и в сельской местности. Vegagerðin сократила свою прямую рабочую силу и стала все больше полагаться на частных подрядчиков при строительстве дорог и другой инфраструктуры.

Сегодня у Vegagerðin нет дорожно-строительных рабочих и техники: работы полностью приватизированы. Таким образом, Vegagerðin является посредником между подрядчиками и государством. Хотя слово вегетарианец означает «дорожные строители», теперь это административная организация, в которой в основном работают офисные сотрудники, выполняющие измерения, планирование и торги.

Районы управления дорогами

Административные подразделения Департамента шоссейных дорог

Главный офис Vegagerðin находится в столице, Рейкьявик, но его деятельность в сельской местности контролируется с застав в разных городах, а страна разделена на четыре административных единицы. Это юг, юго-запад, северо-запад и северо-восток. Каждая из них разделена на две зоны обслуживания, за исключением Юго-западной зоны, которая охватывает лишь небольшую территорию. Это потому, что он включает столицу и имеет гораздо более плотную дорожную сеть, чем другие регионы. Зона обслуживания - это место, где отдел обслуживания каждого объекта обслуживания (который находится в разных городах и деревнях) может обслуживать дорогу, знаки, туннели и т. Д.

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт (по-английски)
• Официальный веб-сайт (на исландском)