Instone Air Line - Instone Air Line
| Основан | 1919 |
|---|---|
| Прекращенные операции | 31 марта 1924 г. |
| Концентраторы | Кельн, Лондон и Париж |
| Размер флота | Видеть Флот ниже |
| Направления |
|
| Материнская компания | S. Instone & Company Limited |
| Штаб-квартира | Лондон |
| Ключевые люди | Сэмюэл Инстоне |
Instone Air Line была ранней британской авиакомпанией из 1919 к 1924. Вместе с другими частными авиакомпаниями того времени он был поглощен Imperial Airways.
Эту авиакомпанию не следует путать с Авиакомпания Instone (1981) Станстеда, который работал с 1981 по 1996 год с Bristol 170 и DC-6.[1][2]
История
S. Instone & Company Limited, судоходная компания, созданная Сэр Сэмюэл Инстоне, работал частным авиаперевозчиком из Кардифф через лондонский Аэродром Хаунслоу Хит к Аэродром Ле Бурже, недалеко от Парижа, с 1919 года. С апреля 1920 года он управлял сообщением между Лондоном и Парижем как общественная служба, используя имя Instone Air Line. В 1920 году это была первая авиакомпания, которая перевезла скаковых лошадей, а 1 января 1922 года компания представила униформу своим пилотам и персоналу; возможно, первая авиакомпания, сделавшая это.[3] Это началось из Лондона в Кельн (Butzweilerhof ) в мае 1922 года. В октябре 1922 года из-за конкуренции он прекратил движение по маршруту Лондон-Париж.
В 1923 году правительственный комитет рекомендовал основным британским авиакомпаниям объединиться, чтобы создать одну, финансово сильную авиакомпанию, и дать ей возможность предпринять необходимые расширения. Следуя этой рекомендации, Imperial Airways создан 1 апреля 1924, поглощая активы и маршруты Handley Page Transport, Instone Air Line, Daimler Airway и British Marine Air Navigation Co Ltd.
История авиакомпании: Early Birds - Воспоминания о воздушном транспорте 1919–1924 Альфреда Инстоуна (опубликовано Western Mail & Echo, Кардифф, 1938 г.), содержащего несколько фотографий.
Несчастные случаи и происшествия
- В феврале 1923 года самолет, принадлежащий Instone, был поврежден в авиакатастрофе на Saint-Inglevert, Па-де-Кале, Франция.[4]
- 13 августа 1923 г. de Havilland DH.34 G-EBBW приземлился в Аэродром Марден, Кент из-за обрыва маслопровода. Самолет отремонтировали и вернули в Кройдон.[5]
Флот
- Airco DH.4
- BAT F.K.26
- Бристоль Тип 47 Турер
- Бристоль Тип 62
- de Havilland DH.18
- de Havilland DH.34
- Vickers Vimy Commercial
- Виккерс Вулкан
- Лимузин Westland
Рекомендации
- ^ Клее, Ульрих и Бухер, Франк и др. jp Airlines-Fleets International 1982. Аэропорт Цюриха, 1982 год.
- ^ Уикстед, Морис Дж .: Авиакомпании Британских островов с 1919 года. Air-Britain (Historians) Ltd., Стейплфилд, Западный Сассекс, 2014 г., ISBN 978-0-85130-456-4, п. 273.
- ^ "1920–1930". Британский музей авиалиний. Архивировано из оригинал 27 декабря 2008 г.
- ^ «Лондонский аэродром». Полет. № 15 февраля 1923 г. с. 296.
- ^ "Увеличение количества авиапутешественников в Великобритании". Полет. № 18 августа 1923 г. с. 474.