Ishikawajima Ne-20 - Ishikawajima Ne-20
| Ne-20 | |
|---|---|
 | |
| Ishikawajima Ne-20 | |
| Тип | Турбореактивный |
| Производитель | Ishikawajima-Harima Heavy Industries |
| Первый забег | 1945 |
| Основные приложения | Накадзима Кикка |
| Количество построенных | c.5 |
В Ishikawajima Ne-20 (Японский: 石 川島 ネ -20) был Япония первый турбореактивный двигатель. Он был разработан во время Вторая Мировая Война параллельно с первым военным самолетом страны, Накадзима Кикка.
Дизайн и развитие
Решение о производстве этого двигателя было принято из-за непригодности двух ранее выбранных для Kikka силовых агрегатов: Цу-11 и Ne-12. Ne-20 стал возможен благодаря Императорский флот Японии инженер Эйчи Ивайя получение фотографий и единственной визитки немецкого BMW 003 двигатель.
До конца войны было произведено небольшое количество этих двигателей, возможно, пятьдесят. Два из них использовались для питания «Кикки» во время его единственного полета 7 августа 1945 года. Уцелели лишь некоторые из строящихся двигателей. Также планировалось использовать двигатель для питания версии Ока камикадзе оружие, но это не было реализовано до конца войны.
Варианты
- Ne-20
- Стандартные производственные двигатели
- Не-20-Кай
- Обновленная версия
Двигатели на дисплее
Три Не-20 сохранились до наших дней, один во внутреннем музее компании Исикавадзима-Харима в Танаши, и два в Смитсоновский институт с Национальный музей авиации и космонавтики в Вашингтон, округ Колумбия.
Технические характеристики (Не-20)
Данные из История и развитие турбореактивных двигателей 1930–1960 Том 2: СССР, США, Япония, Франция, Канада, Швеция, Швейцария, Италия и Венгрия.[1]
Общие характеристики
- Тип: Турбореактивный двигатель
- Длина: 2700 мм
- Диаметр: 620 мм
- Сухой вес: 470 кг
Составные части
- Компрессор: 8-ступенчатый Осевой компрессор
- Камеры сгорания: Кольцевая камера сгорания
- Турбина: 1-ступенчатая осевая турбина
Спектакль
- Максимум толкать: 475 кгс (4.66 кН, 1,047 фунт-сила ) при 11000 об / мин
- Удельный расход топлива: 1,5 фунта / (фунт ч)
- Отношение тяги к массе: 1.01
Смотрите также
Сопоставимые двигатели
- BMW 003
- Юнкерс Юмо 004
- Хейнкель HeS 006 - позднее более распространенное обозначение: Heinkel HeS 30
Связанные списки
Рекомендации
- ^ Кей, Энтони Л. (2007). История и развитие турбореактивных двигателей 1930–1960 Том 2: СССР, США, Япония, Франция, Канада, Швеция, Швейцария, Италия и Венгрия.. Рэмсбери: The Crowood Press. п. 258. ISBN 9781861269393.
Библиография
- Гудвин, Майк и Старкингс, Питер (2017). Японские авиадвигатели 1910-1945 гг.. Сандомир, Польша: MMPBooks. ISBN 978-83-65281-32-6.
внешняя ссылка
- Кугишо Не-20, Военно-морской авиационный технический арсенал, ТРД -Национальный музей авиации и космонавтики