Итальянская подводная лодка Delfino (1890 г.) - Википедия - Italian submarine Delfino (1890)
 Дельфино крейсерская на поверхности после реконструкции 1904 года | |
| История | |
|---|---|
 Италия | |
| Имя: | Дельфино |
| Тезка: | Дельфин |
| Строитель: | Ла Специя Военно-морской флот |
| Выложено: | 1889 |
| Запущено: | 1890 |
| Введен в эксплуатацию: | 1 апреля 1895 г. |
| Судьба: |
|
| Общие характеристики (в состоянии постройки)[1] | |
| Тип: | Подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: | 24 м (78 футов 9 дюймов) |
| Луч: | 2,89 м (9 футов 6 дюймов) |
| Проект: | 2,56 м (8 футов 5 дюймов) |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: | 24 NMI (44 км; 28 миль) при 2 узлах (3,7 км / ч; 2,3 мили в час) |
| Глубина теста: | 30 м (98 футов) |
| Дополнение: | 8 |
| Вооружение: | 1 × 350 мм (14 дюймов) торпедный аппарат |
В Итальянская подводная лодка Дельфино («Дельфин») была построена в конце 19 века и была первой подводной лодкой Регия Марина. Она оставалась в строю до конца Первая мировая война.
Дизайн и конструкция
Дельфино был разработан морским инженером Джачинто Пуллино на Ла Специя Военно-морской флот. Счета меняются относительно даты ее строительства; Судя по всему, он был построен как экспериментальный корабль и несколько лет проходил испытания, прежде чем был принят итальянским флотом.
Дельфино была заложена в 1889 году, спущена на воду в 1890 году и завершена в 1892 году. Она начала испытания в апреле 1892 года, которые продолжались до апреля 1895 года, когда она была введена в Регия Марина. (Согласно ее официальным данным, она была построена между 1892 и 1895 годами и сдана в эксплуатацию в 1896 году)
Дельфино имел однокорпусную конструкцию и приводился в движение электродвигателем Savigliano мощностью 65 л.с., приводящим в движение один винт, что давало надводную скорость 6 узлы скорость подводного плавания 5 узлов, дальность полета 24 морские мили крейсерская скорость 2 узла. Ею управляли вертикальные рули направления (два сзади и один вперед) и горизонтальные самолеты вперед и назад. У нее также было два гребных винта с вертикальной осью для обеспечения вертикального движения под водой, но они, как оказалось, не давали большого преимущества. Она была вооружена одним 350мм. торпедный аппарат и имел экипаж 8 человек.
Дельфино был модернизирован между 1902 и 1904 годами; она оснащалась мощностью 130 л.с. FIAT с бензиновым двигателем, который увеличил ее надводную скорость до 10 узлов, а дальность полета до 165 морских миль при крейсерской скорости 6 узлов. Торпедный аппарат был изменен на 450 мм, а его боевая рубка была увеличена для надводного плавания.[1][2]
Служебная карьера
Дельфино была введена в эксплуатацию 1 апреля 1895 г. (официальные записи говорят о 1896 г.), и она служила в Регия Марина в 20 век. Она все еще находилась в эксплуатации на момент начала Первая Мировая Война и увидел действие в Адриатика, выполняя около 44 боевых патрулей, хотя она также служила учебным судном. По окончании боевых действий Дельфино был переведен в резерв и в январе 1919 г. был поражен.[2]