Ивар Кнудсен - Википедия - Ivar Knudsen

Ивар Кнудсен
Ивар Кнудсен.jpg
c. Портрет Ивара Кнудсена 1912 года
Родившийся1 апреля 1861 г.
Følle, Дания
Умер23 марта 1920 г.(1920-03-23) (58 лет)
Мумбаи, Британская Индийская Империя
Род занятийИнженер

Ивар Питер Баггер Кнудсен (1 апреля 1861 - 23 марта 1920) был датским инженером. Как директор Burmeister & Wain (B&W), Кнудсен руководил разработкой РСSelandia, самый большой, самый продвинутый дизельный сосуд своего времени.[1][2]

Ранние годы

Кнудсен родился в семье Йенса Эльсберта Кнудсена (1826–1901), менеджера продуктовой фирмы, и Джули Вильгельмине Рёнберг (1828–88). Он учился на механика в Орхусе и работал в этой профессии до 1882 года, когда переехал в Копенгаген. учиться в Технический университет Дании. После окончания учебы в 1887 году он принимал участие в проектировании укрепления Копенгагена. Затем он работал инженером-механиком в электроэнергетике Копенгагена.[3]

Инженерная карьера

В 1895 году он присоединился к B&W в качестве главного инженера-механика.[4] В 1897 году он был назначен директором моторного отдела, где начал комплексную модернизацию. Кнудсен осознал потенциал дизельного двигателя как движителя корабля[1] и поехал в Германию, чтобы встретиться Рудольф Дизель[4] кто тестировал новые двигатели на MAN AG в Аугсбурге. В результате B&W получила патентные права на дизельный двигатель для Дании.[5] В последующие годы были проведены многочисленные испытания и усовершенствования, в результате которых была создана эффективная и надежная машина. В 1908 году Кнудсен возглавил оба машиностроительных завода в г. Christianshavn и верфь в Refshaleøen.[3]

РС Selandia

Ганс Нильс Андерсен, основатель Восточно-азиатская компания, увидел, что дизельные корабли означают скачок вперед для судоходная промышленность, а в декабре 1910 г. разместил заказ у B&W на большой морской корабль. теплоход, то РСSelandia.[6]

Первый рейс в феврале 1912 г.,[2] с Андерсеном и Кнудсеном на борту он летел из Копенгагена в Бангкок через Лондон и Антверпен.[5][7] Корабль был встречен с большим интересом, и многие люди посетили Selandia, в том числе первый лорд адмиралтейства, Уинстон Черчилль, и другие высокопоставленные военно-морские офицеры.[5]

Император Вильгельм II посещает РС Фиония в Киль здесь в компании Х. Н. Андерсен и Ивар Кнудсен.

Selandia было два родственных корабля, РСЮтландия[8] и РСФиония;[2] завершив ходовые испытания в июне 1912 г. и июле 1912 г.,[9][10] соответственно. В Фиония был встречен с аналогичным интересом в Германии во время Кильская неделя, где среди посетителей был немецкий император Вильгельм II и Альберт Баллин, директор Hamburg America Line.[11]

Кнудсен ушел из ежедневного управления верфью в апреле 1919 года, присоединившись к совету компании в качестве советника.

Смерть

Ивар Кнудсен умер "загадочно"[4] от пищевого отравления[3] во время поездки в Индию 23 марта 1920 г.

Награды

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Поспех, Питер (27 декабря 2012 г.). Памятный 2012: 100-летие MV Selandia. maritimepropulsion.com. Проверено 3 ноября 2013 года.
  2. ^ а б c Хайнс, Дж. (1912). Pacific Marine Review, Том 9–10. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Общие книги. п. 14. ISBN  9781236576040. Проверено 11 ноября 2013 года.
  3. ^ а б c Х. П. К. (1915–1930). «Кнудсен, Ивар». Salmonsens Konversationsleksikon (на датском). стр. 217–18. Получено 11 ноября 2013.
  4. ^ а б c «Авторы строительства M / S Selandia" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 29 октября 2013 г.. Получено 27 октября 2013.
  5. ^ а б c Йоханнес Леманн (1937). РС Selandia: 1912–37. Петерсен.
  6. ^ Х. Н. Андерсен. denstoredanske.dk. Проверено 11 ноября 2013 года.
  7. ^ РС Selandia рычаг videre. selandia100.dk (на датском). Проверено 11 ноября 2013 года.
  8. ^ (1913). Ежемесячный журнал Cassier's Engineering, Том 43. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Венделл Лансинг. ISBN  9781236361226.
  9. ^ Реки и гавани, Том 2. google.com (электронные книги Google). п. 7. Проверено 12 ноября 2013 г.
  10. ^ РС Ютландия (1912). co.uk. Проверено 12 ноября 2013 года.
  11. ^ Лица на борту теплохода Selandia. selandia100.dk. Проверено 12 ноября 2013 года.

внешняя ссылка