JPTS - JPTS

JPTS расшифровывается как Jet Propellant Thermally Stable (высокая термическая стабильность, высотное топливо). Изначально топливо закупалось в условиях жестких ограничений безопасности для Локхид U-2 самолет-разведчик, известный как LF-1 (зажигалка). Это было коммерческое угольная жидкость для зажигалок. Впоследствии была написана спецификация MIL-T-25524, включающая добавку для улучшения его термоокислительной стабильности.[1] Топливо официально называется Термостабильное авиационное турбинное топливо.

JPTS имеет более низкую точку замерзания, более низкую вязкость, и более высокая термическая стабильность, чем у стандартных топлив ВВС. В 1999 г. ВВС США потратил около 11,3 миллиона долларов на топливо для самолета Lockheed U-2 и искал более дешевую альтернативу. У-2 использовался JPTS с момента его разработки в 1950-х годах. Низкая вязкость необходима для преодоления частичного затвердевания топлива при низких температурах. Топливо также служит охлаждающей жидкостью двигателей и аэродинамически нагреваемых поверхностей. Поскольку расход топлива на высоте полета У-2 в крейсерском полете примерно в шестнадцать раз ниже, чем на уровне моря, время нахождения на горячих поверхностях больше и увеличивает вероятность теплового пробоя; Поэтому желательна высокая термическая стабильность, чтобы избежать закоксовывания и отложения лаков на трубопроводе.[2]

JPTS является специальным топливом и производится только на двух нефтеперерабатывающих заводах в США. Таким образом, он имеет ограниченную доступность во всем мире и стоит более чем в три раза дороже за галлон основного реактивного топлива ВВС. JP-8. В настоящее время ведутся исследования по поиску более дешевой и простой альтернативы, включающей добавки к обычно используемому топливу для реактивных двигателей. Альтернатива на базе JP-8, JP-8 + 100LT, рассматривается. JP-8 + 100 имеет повышенную термическую стабильность на 100 градусов по Фаренгейту больше, чем стандартный JP8, и всего на 0,5 цента за галлон дороже; К этой массе могут быть добавлены низкотемпературные добавки для достижения желаемых характеристик холода. [2]

В спецификацию входит точка возгорания 43 ° C (110 ° F), точка замерзания -53 ° C (-64 ° F)[3] и пределы воспламеняемости 1 и 6%. Он имеет вид водно-белой прозрачной жидкости с удельный вес 0,816. Не растворяется в воде. Он состоит из сложной смеси нефтяных углеводородов.[4]

Рекомендации

  1. ^ https://archive.org/details/DTIC_ADA186752?q=m military+jet+fuels+1944, стр.5
  2. ^ а б Симмс, Кристиан Г. (март 2001 г.). «JP-8 + 100LT: недорогая замена JPTS в качестве основного топлива для самолета U-2?» (PDF). Технологический институт ВВС. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  3. ^ «MIL-DTL-25524E, Подробная спецификация: турбинное топливо, авиация, термостабильное (20 ноября 1997 г.) [заменяет MIL-T-25524D]».
  4. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2015-11-18. Получено 2015-08-01.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)

Смотрите также