Джеймс и Фредерик Ховард - Википедия - James & Frederick Howard
Джеймс и Фред Ховард из Бедфорд, позже известный как Говардс, были одним из небольших английских производителей сельскохозяйственной техники и паровых тяговые двигатели.[1] В Большая выставка 1851 года они выставили целый ряд орудий, запряженных лошадьми.[2] После Первой мировой войны Ховардс стал частью AGE, Сельскохозяйственные и общие инженеры, наряду со многими другими британскими производителями аналогичного оборудования.[3]
Тяговые двигатели
Тяговые двигатели Howard узнаваемы по особому расположению парового двигателя. позади котел, а не сверху, как для гораздо более распространенных перепечатать. Это придает им необычно длинный и низкий внешний вид, а маховик установлен особенно низко. Это также требует предоставления паровой купол на котле - необычное для английского двигателя устройство.[примечания 1] Хотя обычно они просты на вид и окрашены в черный цвет, с небольшими украшениями по сравнению с более поздними двигателями эпохи короля Эдуарда, Ховардс имел очень большие латунные таблички с паспортными данными на сторонах своих котлов и коптильня чтение двери "Джеймс и Фредk Говард. Бедфорд. Англия".
Они также построили пахотные машины.[4][5] В отличие от более известных Fowlers, Говард использовал пару заводных барабанов. Это позволяло использовать один двигатель и закрепленный возвратный шкив для плуга, а не систему Фаулера, в которой использовалась пара двигателей, каждый из которых тянул попеременно. Два барабана были слишком большими, чтобы поместиться в обычном положении под котлом, поэтому их переместили на горизонтальную ось за люком двигателя, а под котлом разместили пару шкивов для направления кабелей.
Сохранившиеся примеры
Выжившие редко:
- Завод №201 1872 года. Двухскоростной тяговый двигатель мощностью 9 л.с., первоначально проданный в Австралию.
- Повторно импортировано и восстановлено Том Варлей в 1980 году и номер 24.[6][7][8] Продан после его смерти Питеру Риггу из Тодморден.[9] Теперь носит имя Бриттания [10]
внешняя ссылка
Рекомендации
- ^ В большинстве английских двигателей отливка самого цилиндра образует паровой купол.
- ^ "Дж. И Ф. Ховард". Руководство Грейс.
- ^ «Двухконный плуг XX, четырехконный плуг и грабли». Руководство Грейс.
- ^ "AGE - Сельскохозяйственные и общие инженеры". Руководство Грейс.
- ^ а б "Пахотный двигатель Howard 8nhp". Бедфордширское паровое ралли 2006.
- ^ а б "Фотографии Говарда, вспахивающего паровозы - сцены из Steam".
- ^ «Список известных экспортируемых двигателей» (PDF). 80. Архивировано с оригинал (PDF) на 2011-03-13.
- ^ Марсель Гоммерс (1987). "Ховард №24".
- ^ "Ховард №24". 1990. также трехчетвертный вид
- ^ "J&F Howard Traction Engine 24, 1872. Паросборник в Камбрии". 2005.
- ^ "Двигатель общего назначения Говарда, 201". Cumbria Steam Gathering 2003: сцены из Steam. 24 июля 2003 г.CS1 maint: location (связь)
Эта инженерная статья заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |