Джеймс и Фредерик Ховард - Википедия - James & Frederick Howard

Джеймс и Фредерик Ховард, 1887 г.

Джеймс и Фред Ховард из Бедфорд, позже известный как Говардс, были одним из небольших английских производителей сельскохозяйственной техники и паровых тяговые двигатели.[1] В Большая выставка 1851 года они выставили целый ряд орудий, запряженных лошадьми.[2] После Первой мировой войны Ховардс стал частью AGE, Сельскохозяйственные и общие инженеры, наряду со многими другими британскими производителями аналогичного оборудования.[3]

Тяговые двигатели

Тяговые двигатели Howard узнаваемы по особому расположению парового двигателя. позади котел, а не сверху, как для гораздо более распространенных перепечатать. Это придает им необычно длинный и низкий внешний вид, а маховик установлен особенно низко. Это также требует предоставления паровой купол на котле - необычное для английского двигателя устройство.[примечания 1] Хотя обычно они просты на вид и окрашены в черный цвет, с небольшими украшениями по сравнению с более поздними двигателями эпохи короля Эдуарда, Ховардс имел очень большие латунные таблички с паспортными данными на сторонах своих котлов и коптильня чтение двери "Джеймс и Фредk Говард. Бедфорд. Англия".

Они также построили пахотные машины.[4][5] В отличие от более известных Fowlers, Говард использовал пару заводных барабанов. Это позволяло использовать один двигатель и закрепленный возвратный шкив для плуга, а не систему Фаулера, в которой использовалась пара двигателей, каждый из которых тянул попеременно. Два барабана были слишком большими, чтобы поместиться в обычном положении под котлом, поэтому их переместили на горизонтальную ось за люком двигателя, а под котлом разместили пару шкивов для направления кабелей.

Сохранившиеся примеры

Выжившие редко:

  • Завод №201 1872 года. Двухскоростной тяговый двигатель мощностью 9 л.с., первоначально проданный в Австралию.
Повторно импортировано и восстановлено Том Варлей в 1980 году и номер 24.[6][7][8] Продан после его смерти Питеру Риггу из Тодморден.[9] Теперь носит имя Бриттания [10]
  • Пахотная машина Завод №110 1876 г., AP9197 [4][5]

внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ В большинстве английских двигателей отливка самого цилиндра образует паровой купол.
  1. ^ "Дж. И Ф. Ховард". Руководство Грейс.
  2. ^ «Двухконный плуг XX, четырехконный плуг и грабли». Руководство Грейс.
  3. ^ "AGE - Сельскохозяйственные и общие инженеры". Руководство Грейс.
  4. ^ а б "Пахотный двигатель Howard 8nhp". Бедфордширское паровое ралли 2006.
  5. ^ а б "Фотографии Говарда, вспахивающего паровозы - сцены из Steam".
  6. ^ «Список известных экспортируемых двигателей» (PDF). 80. Архивировано с оригинал (PDF) на 2011-03-13.
  7. ^ Марсель Гоммерс (1987). "Ховард №24".
  8. ^ "Ховард №24". 1990. также трехчетвертный вид
  9. ^ "J&F Howard Traction Engine 24, 1872. Паросборник в Камбрии". 2005.
  10. ^ "Двигатель общего назначения Говарда, 201". Cumbria Steam Gathering 2003: сцены из Steam. 24 июля 2003 г.CS1 maint: location (связь)