Японский корвет Seiki - Japanese corvette Seiki
 Сэйки в 1878 г. | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | Сэйки |
| Заказал: | 1873 финансовый год |
| Строитель: | Йокосука военно-морской арсенал, Япония |
| Выложено: | 20 июня 1873 г. |
| Запущено: | 5 мая 1875 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 21 июня 1876 г. |
| Поражены: | 7 декабря 1888 г. |
| Судьба: | Затонула 10 декабря 1888 г. |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 897 длинных тонн (911 т) |
| Длина: | 62,17 м (204 футов 0 дюймов) |
| Луч: | 9,14 м (30 футов 0 дюймов) |
| Проект: | 3,96 м (13 футов 0 дюймов) |
| Движение: |
|
| План паруса: | лаять шлюп с триггером |
| Скорость: | 9.5 узлы (10,9 миль / ч; 17,6 км / ч) |
| Дополнение: | 167 |
| Вооружение: |
|
Сэйки (清輝, Чистая яркость)[1] был винтовой шлюп рано Императорский флот Японии, и было первым судном, построенным Йокосука военно-морской арсенал после его приобретения Правительство Мэйдзи. Это был один из первых военных кораблей отечественного производства в Японии.
Фон
Сэйки спроектирован как трехмачтовый деревянный корпус лаять -приводной шлюп с угольным поршневым двигателем тройного расширения паровой двигатель с тремя цилиндрами и двумя цилиндрическими котлами, вращающими один винт.[2] Ее корпус был выполнен в основном из отечественных Keyaki дерево. Она была заложена в военно-морском арсенале Йокосука 20 июня 1873 г. под руководством Леонс Верни, французский морской инженер первоначально нанятый Сёгунат Токугава, который остался иностранный советник к раннему Правительство Мэйдзи в качестве главного администратора и конструктора Военно-морского арсенала Йокосука. Он был спущен на воду 5 мая 1875 г. Император Мэйдзи лично присутствовал на церемонии запуска. 21 июня 1876 года он был принят в Императорский флот Японии.[2]
История эксплуатации
Лейтенант командир Иноуэ Йошика наблюдал за завершением Сэйки и был ее начальником снабжения и первым капитаном. Вскоре после завершения, в ноябре 1878 г., Иноуэ взял Сэйки в Европу, что стало первым дальним рейсом японского военного корабля отечественного производства. По пути Сейки прошел через Суэцкий канал и заходил в порт Константинополь и Лондон, среди прочего, и был провозглашен в западной прессе первым военным кораблем японской постройки и с японским экипажем, совершившим подобное путешествие. Иноуэ успешно выполнил миссию и вернулся в Японию в августе 1879 г. Около 02:00 7 декабря 1888 г. Сэйки сел на мель в Бухта Суруга возле устья Река Фудзи в позиции (35 ° 07′N 138 ° 40'E / 35,117 ° с. Ш. 138,667 ° в.). Она не смогла освободиться, распалась и затонула в 14:00 10 декабря 1888 года.[3]
Рекомендации
- Chesneau, Roger and Eugene M. Kolesnik (редакторы), Боевые корабли мира 1860-1905 гг., Conway Maritime Press, 1979 г., перепечатано в 2002 г., ISBN 0851771335
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN 087021893X.
внешняя ссылка
- Нисида, Хироши. «Материалы IJN». Императорский флот Японии.
Примечания
- ^ Нельсон, Эндрю Н. (1967). Японско – английский словарь символов. Таттл. ISBN 0-8048-0408-7.
- ^ а б Шено, Все боевые корабли мира, п. 232.
- ^ Нисида, Корабли Императорского флота Японии