Японский подводный тендер Карасаки - Japanese submarine tender Karasaki
 Карасаки во Внутреннем море Сету около 1930 г. | |
| История | |
|---|---|
 Японская империя | |
| Имя: | Карасаки |
| Строитель: | Боярышник Лесли и Компания, Великобритания |
| Запущен: | Декабрь 1896 г. |
| Завершенный: | 1897 |
| Приобретенный: | 1904 |
| Введен в эксплуатацию: | 4 июля 1905 г. |
| Поражены: | 1 апреля 1939 г. |
| Судьба: | Списан, 1942 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Подводный тендер |
| Смещение: | 9,570 длинных тонн (9,724 т) |
| Длина: | 127,7 м (419 футов 0 дюймов) о / а |
| Луч: | 15,2 м (49 футов 10 дюймов) |
| Проект: | 4,85 м (15 футов 11 дюймов) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 12.6 узлы (14,5 миль / ч; 23,3 км / ч) |
| Дополнение: | 249 |
| Вооружение: | |
Карасаки (韓 崎), был первым подводный тендер управляемый Императорский флот Японии. Она была названа в честь мыса на северной Остров Цусима.
Фон
Императорский флот Японии получил свои первые подводные лодки во время Русско-японская война, но эти суда не работали до окончания войны. В послевоенный период подводная война получил низкий приоритет для разработки, поскольку ранние подводные лодки считались небезопасными и пригодными только для защиты прибрежных точек ближнего действия.[1] Однако небольшому отряду японских подводных лодок требовалось судно поддержки, и Карасаки был изменен для этой роли.
Дизайн
Карасаки имел общую длину 127,7 м (419 футов 0 дюймов) и ширину 15,2 м (49 футов 10 дюймов) с номинальным водоизмещением 9 570 длинных тонн (9 724 т) и осадкой 4,85 м (15 футов 11 дюймов). У нее был носовой клипер, одинарный штабель и две мачты для вспомогательного движения паруса.
Операционная карьера
Карасаки был запущен в декабре 1896 г. Боярышник Лесли и Компания из Ньюкасл-он-Тайн в объединенное Королевство, как комбинированное пассажирское / грузовое судно под названием SS Екатеринослав (русский: Екатеринослав) для Добровольческий флот России, а судовой транспорт ассоциация, созданная в Российская империя в 1878 г. и финансировалась за счет добровольных взносов, собранных по подписке.[2]
6 февраля 1904 г., за два дня до официального начала Русско-японская война, Екатеринослав был захвачен Императорский флот Японии выключенный Пусан. Благодаря относительно молодому возрасту, хорошему состоянию и большой вместимости, она сразу была принята на вооружение как транспорт с неофициальным названием Карасаки Мару, перемещение войск и военных материалов из Японские домашние острова к Корейский полуостров и Полуостров Ляодун в поддержку Императорская армия Японии. В этом качестве она служила до октября 1904 года.
В конце 1904 г. Карасаки Мару был отправлен в Йокосука военно-морской арсенал для преобразования в тендер на подводную лодку. Он был официально принят в Императорский флот Японии 4 июля 1905 года. 8 марта 1906 года он был переименован. Карасаки, и был официально переименован в тендер для торпедных катеров.[2] В августе 1912 года Императорский флот Японии отменил тендерную классификацию торпедных катеров, и Карасаки был переименован во второй класс Кайбокан. Однако в апреле 1920 г. было возрождено обозначение тендерного катера. С 1924 г. Карасаки затем был направлен в школу подготовки подводных лодок в г. Куре военно-морской округ, а с 1 декабря 1924 г. снова был официально объявлен тендером на подводную лодку.
Карасаки с 15 ноября 1934 г. переведена в резерв. список военно-морского флота 1 апреля 1939 года. Ее демилитаризованный остов был назван Хайкан №9 и был пришвартован в Военно-морская база Куре как плавучие бараки. В 1942 году ее списали.
Рекомендации
- Эванс, Дэвид С .; Пити, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
- Специальный выпуск Ships of the World, Том 47, Вспомогательные суда Императорского флота Японии, «Кайдзинша»., (Япония), март 1997 г.
внешняя ссылка
- Нисида, Хироши. «Материалы IJN». Императорский флот Японии.