Система заметок Jemba Inertia - Википедия - Jemba Inertia Notes System
В Система заметок Jemba Inertia это компьютер программного обеспечения программа, используемая в сплочение который автоматически распечатывает сценические заметки для использования конкурентами. Цель системы - позволить организаторам создать согласованный набор темп примечания для всех участников, не заставляя их тратить дополнительное время и ресурсы на выполнение разведка самих себя. В настоящее время система наиболее активно используется в Национальный чемпионат ралли Америки но также широко используется на национальных чемпионатах в Канаде, Швеции, Норвегии, Новой Зеландии, Великобритании и Южной Африке.[1]
Система была разработана шведской компанией Jemba, которая специализируется на производстве и продаже ограниченного количества товаров для ралли. В дополнение к их системе инерции, они являются дистрибьюторами шлемов Peltor и раллийных компьютеров Coralba (одометр ), на котором работает система заметок.[2]
Технический
Система Jemba Inertia Notes System поставляется в виде программного обеспечения, загружаемого на портативный компьютер. Ноутбук подключен к одометр и ряд акселерометры (отсюда «инерция») внутри автомобиля. Одометр используется для расчета точных расстояний между инструкциями и определения местоположения инструкций. Акселерометры распознают повороты, неровности и холмы, чтобы обеспечить единообразную оценку углов и вершин на распечатке. Терминология, используемая в распечатке, затем определяется пользователем системы.
Чтобы использовать систему, пользователь подключает ноутбук к одометру и акселерометрам внутри автомобиля. Затем пользователь проезжает этап, соревновательный участок в ралли, на нормальной скорости посреди дороги. Поскольку скорость намного ниже, чем у конкурентов, акселерометры менее склонны к неточностям, а при движении по середине дороги дается более точное описание дороги (без смещения в одну или другую сторону). Затем система распечатывает описание дороги на основе предварительно определенных предпочтений пользователя и позволяет пользователю вносить любые изменения вручную, которые он считает необходимыми.
Региональные вариации
Чтобы ее можно было использовать во всем мире, система учитывает региональные различия. Распечатку можно изменить для адаптации к другим языкам, терминологии или предпочтениям. На веб-сайте компании показано, что система, используемая в Новой Зеландии, сильно отличается от системы в Соединенных Штатах за счет использования другой шкалы и терминологии.
Американская система
| Описательный термин | Плоский или быстрый плюс (самый быстрый угол) | Плоский или быстрый | Легкий плюс | Легко | Легкий минус | Средний плюс | Середина | Средний минус | Кей плюс | Кей | Кей минус | Плохой плюс | Плохо | Плохой минус | Шпилька плюс | Шпилька, (самый медленный угол) |
| Числовое представление | L / R6 + | L / R6 | L / R5 + | L / R5 | L / R5- | L / R4 + | L / R4 | L / R4- | L / R3 + | L / R3 | L / R3- | L / R2 + | L / R2 | L / R2- | L / R1 + | L / R1 |
Система Новой Зеландии
| Описательный термин | Абсолютный (самый быстрый поворот) | Легко + | Легко | Легко - | Квартира + | Плоский | Плоский - | Средний + | Середина | Середина - | Кей + | Кей | Кей - | Квадрат | Заколка для волос | Плотная шпилька (самый медленный угол) |
| Числовое представление | 8L / R | 7L / R + | 7L / R | 7L / R- | 6L / R + | 6L / R | 6L / R- | 5L / R + | 5L / R | 5L / R- | 4L / R + | 4L / R | 4L / R- | 3L / R | 2L / R | 1L / R |
В то время как система США идет от единицы до шести, одна - самая медленная, шесть - самая быстрая, а в Новой Зеландии - от единицы до восьми (восемь - самые быстрые, одна - самые медленные). Кроме того, термин направления (L для левого, R для правого) показан перед числовым термином в американской системе и после числового термина в системе Новой Зеландии.
Дополнительные возможности
В дополнение к распечатке заметок, можно также получить графический график этапа, числовую информацию об этапе и график, показывающий профиль скорости на протяжении всего этапа для имитации пробега с определяемой пользователем спецификацией ралли. автомобиль, который может конкурировать.
Запас критического тормозного пути до остановки.Это то, как далеко может быть достигнута конкурентная скорость до торможения, чтобы можно было остановиться на контрольной точке.
Использование доступного тормозного пути перед остановкой (%)Это говорит о том, сколько процентов доступного торможения необходимо будет использовать при максимальном торможении.
Индекс безопасности Джемба (Дж / кг)Индекс безопасности Jemba показывает среднюю кинетическую энергию в автомобиле при прохождении поворотов, то есть среднюю энергию, доступную для повреждения в местах, где автомобиль скользит.[5]
Проблемы
Несмотря на то, что система относительно последовательна и точна, она все же подвержена некоторым небольшим неточностям. Учитывая, что система дважды проехала по одной и той же дороге, распечатки могут немного отличаться. Кроме того, система не может предвидеть ориентиры, опасности или сложные / вводящие в заблуждение области на маршруте. Это определяется человеком, который делает пометки для митинга, и вставляется вручную. Из-за этих небольших неточностей и опасности, связанной с движением на высоких скоростях по дорогам, которые никогда не видели участники, в некоторые ралли включается однопроходная разведка, также известная как ознакомительный проездной, NFP или recce, чтобы позволить участникам вносить свои собственные изменения в записи, сокращая время и ресурсы, необходимые для полной разведки.
