Морской мост Цзясин-Шаосин - Jiaxing-Shaoxing Sea Bridge
Морской мост Цзясин-Шаосин 嘉兴 至 绍兴 跨海 大桥 | |
|---|---|
 Мост Цзяшао | |
| Координаты | 30 ° 14′26 ″ с.ш. 120 ° 46′34 ″ в.д. / 30,240587 ° с.ш.120,776049 ° в.Координаты: 30 ° 14′26 ″ с.ш. 120 ° 46′34 ″ в.д. / 30,240587 ° с.ш.120,776049 ° в. |
| Несет | 8 полос  Скоростная автомагистраль G15W |
| Кресты | Река Цяньтан устье |
| Locale | Шаосин, Чжэцзян, Китай |
| Другие имена) | Мост Цзяшао |
| Владелец | Инвестиционная и девелоперская компания Zhejiang Jiashao Bridge[1] |
| Характеристики | |
| Материал | Сталь и бетон |
| Общая длина | 10,138 метров (33,261 футов)[2] |
| Ширина | 55,6 метров (182 футов) |
| Высота | 227 метров (745 футов) (опорные пилоны) |
| Самый длинный промежуток | 428 метров (1404 футов) |
| Нет. пролетов | 5 |
| История | |
| Построен | Китайская железная дорога Baoji Bridge Group |
| Начало строительства | Декабрь 2008 г. |
| Окончание строительства | 17 июня 2013 г. |
| Стоимость строительства | ¥ 13,9 миллиарда (2,23 миллиарда долларов США)[3] |
| Статистика | |
| Потери | 40 юаней |
| Место расположения | |
 | |
В Морской мост Цзясин-Шаосин (упрощенный китайский : 嘉绍 跨海 大桥; традиционный китайский : 嘉紹 跨海 大橋; пиньинь : Джиа Шао Куа Хи Дакиао), иногда сокращается до Мост Цзяшао, является самым длинным и широким многопилонным вантовым мостом в мире. Из конца в конец он простирается на 10,14 км (6,3 мили) через Река Цяньтан устье, в Шаосин, Чжэцзян, Китай. Главный мост имеет длину 2 680 м (8790 футов) и ширину 55,6 м (182 фута), по нему проходит автомагистраль с восемью полосами движения. Строительство началось в декабре 2008 года, а платный мост открылся для движения 20 июля 2013 года.
Цзяшао - второй мост через море, построенный в Залив Ханчжоу площадь. Это примерно в 50 км (31 миле) к западу от более длинных 35,67 км (22,2 мили). Мост через залив Ханчжоу, который открылся в мае 2008 года, за полгода до начала строительства Jiashao.[4]
Дизайн
Как и в случае с Мост через залив Ханчжоу, дизайн Jiashao должен был учитывать бушующий приливная скважина и стремительное течение Река Цяньтан устье. Чтобы двигаться по знаменитому приливному стволу Цяньтан и снизить риски строительства в сложных гидрологических условиях, при проектировании фундамента основания для южного и северного подходов к мосту требовалось исключить традиционные шапочка и использование одинарной сваи и гибкой колонны с большим диаметром сваи 3,8 м и очень длинной сваей 111 м. Это представляло собой относительно небольшую водонепроницаемую зону для 150 свай, что имело небольшое влияние на гидрологию и позволяло избежать риска строительства перемычки из приливного ствола. Для основного шестипилонного фундамента моста большая свайная шапка была перемещена ниже поверхности ила русла реки, таким образом, представляя только одну колонну-пилон, привязанную непосредственно к свайной крышке, в качестве водонепроницаемой зоны каждого из шести основных пилоны вантового моста.[5][6]
Главный многопролетный вантовый мост имеет длину 2680 м (8790 футов) от опоры до опоры и в основном поддерживается шестью пилонами высотой 227 м (745 футов), каждый с двумя наборами двухплоскостных арф из тросовых стержней для поддержки две проезжей части с коробчатыми балками, по одной по обе стороны от пилонов. Две проезжей части с коробчатыми балками соединены поперечно друг с другом для обеспечения устойчивости и жесткости по всей длине основного многопролетного моста, при этом общая ширина настила стальных коробчатых балок главного моста составляет 55,6 м (182 фута), по которым проходят восемь полос движения. . [7][8]
Мост пересекает устье р. Река Цяньтан, от берегов северо-востока Шаосина на север до выхода на берег к югу от Цзясина. Шаосин находится примерно в 200 км от Шанхая. Этот мост обеспечит более прямой маршрут для автомобильного движения между Шанхаем и Шаосином. Мост предназначен для автомобилистов, движущихся со скоростью более 60 миль в час; транспортным средствам с максимальной скоростью менее 45 миль в час переходить не разрешается.
Мост Цзяшао был удостоен награды IRF в 2016 году.[5] и награду FIDIC за особые заслуги за 2017 год.[9]
Смотрите также
- Виадук Мийо
- Мост Рио-Антиррио
- Список самых длинных пролетов вантовых мостов
- Список самых высоких мостов в мире
Источники
- Мост через море Цзясин-Шаосин (документальный) 嘉绍 大桥 Ван, Рэнгуй,[5][8] Инженер дает интервью в этом видео 2018 года с английскими субтитрами.
- cri.cn
- xinhuanet.com
- scmp.com
Рекомендации
- ^ «Мост Цзяшао». fidic.org. Получено 20 мая 2020.
- ^ «Мост через реку Цзяшао, как ожидается, во второй половине дня обеспечит движение Цзясин-Шаосин всего за 1 час - Лучшие новости». Best-news.us. 2013-02-06. Получено 2013-12-31.
- ^ «Морской мост Цзясин-Шаосин скоро сократит время в пути до Шанхая». Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 19 июн 2013.
- ^ «Самые длинные вантовые мосты в мире». roadtraffic-technology.com. Февраль 2014. Получено 20 мая 2020.
- ^ а б c «Профиль победившего проекта: дизайн, проект моста Цзяшао». irf.global. Декабрь 2016 г.. Получено 20 мая 2020.
- ^ «Мост Цзяшао». dynatronic-tech.com. Ноябрь 2019. Получено 20 мая 2020.
Dynatronic была приглашена для участия в инспекции моста, например, в испытании пульсации башни и других тестовых объектах на мосту.
- ^ Николас Янберг, главный редактор (15 декабря 2008 г.). "Мост Цзя-Шао (Цзясин, 2012) | Structurae". En.structurae.de. Получено 2013-12-31.
- ^ а б Ван, Рэнгуи; Линь, Даоджин (январь 2013 г.). «Проект и конструкция стальной коробчатой балки моста Цзяшао». trid.trb.org. Вашингтон, округ Колумбия, США: Сборник статей 92-го ежегодного собрания Совета по исследованиям транспорта. Получено 20 мая 2020.
- ^ «FIDIC Awards 2017 - Итоги». FIDIC, Международная федерация инженеров-консультантов. Получено 22 мая 2020.