Джо Фрай - Joe Fry

Джо Фрай
Джо Фрай.jpg
Родившийся(1915-10-26)26 октября 1915 г.
Уинтерборн, Глостершир, Англия
Умер29 июля 1950 г.(1950-07-29) (34 года)
Blandford Camp, Бландфорд Форум, Дорсет, Англия
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальностьобъединенное Королевство Британский
Активные годы1950
Командынеработающий Maserati
Записи1
Чемпионаты0
Побед0
Подиумы0
Очки карьеры0
Поул-позиции0
Самые быстрые круги0
Первая запись1950 Гран-при Великобритании
Последняя запись1950 Гран-при Великобритании

Джозеф Гибсон Фрай (26 октября 1915 г., Чиппинг Содбери - 29 июля 1950 г., Бландфордская трасса ) был британцем автогонщик и дальний член Шоколад Фрая семья. Он стал основным пилотом очень успешного Shelsley Special "Freikaiserwagen", созданного его двоюродным братом Дэвидом Фраем и Хью Данстервиллем с помощью Дика Цезаря. Оригинальный автомобиль был построен в Бристоле в 1936 году и имел двигатель Anzani, который в 1937 году был заменен на двигатель. Блэкберн двигатель.[1] Джо установил ряд рекордов холмов в конце 1930-х годов, включая неофициальный рекорд на холмах. Прескотт когда он поднялся за 47,62 секунды в 1100 c.c. Freikaiserwagen27 августа 1938 г.[2] В начале Второй мировой войны он держал взорванные и неснятые 1100 куб. записи в Восхождение на холм Шелсли Уолш за 41,52 и 42,58 секунды соответственно.[3]

Фрай занял второе место в классе гоночных автомобилей до 1100 куб. Freikaiserwagen на Брайтонские скоростные испытания в 1947 г.[4] В следующем году он привел машину к победе в классе в Брайтоне, отметив более быстрое время.[5] Он снова выиграл класс в Брайтоне в 1949 году, еще раз сократив свое время.[6]

Во время подъема на холм в Блендфорде 28 мая 1949 года: «Джей Джи Фрай совершил испытание на высоте 650 фунтов на двухцилиндровом двигателе Маршалла Freikaiserwagen». Его выигрышное время составило 31,13 секунды.[7]

21 июля 1949 года на трассе Bouley Bay Hill Climb, Джерси, Фрай финишировал первым в классе, но в целом занял второе место. Сидней Аллард, после чего Фрай возглавил Британский чемпионат по горному восхождению.[8] В финальном раунде на Прескотте он отставал всего на одно очко. Сидней Аллард, но у него возникли проблемы с механикой, и он опустился на четвертое место после Алларда, Пур и Мох в итоговой таблице.[9]

Фрай был убит за рулем Freikaiserwagen в 1950 г. в Блендфорде подъем в гору, менее чем через два месяца после вождения Maserati 4CL в 1950 Гран-при Великобритании в Сильверстоун. Раймонд Мэйс сказал: «Смерть Джо Фрая от травм, полученных во время подготовки к восхождению на холм в Блендфорде, была большим ударом для меня и для британского автоспорта в целом». [10]

Библиография

Книга Роба и Хью Данстервиллей «Freik - Частная жизнь Freikaiserwagen» называется «Freik - Частная жизнь Freikaiserwagen», опубликованная в 2008 году и переизданная в 2009 году.

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ)

ГодАбитуриентШассиДвигатель1234567WDCТочки
1950Джо ФрайMaserati 4CLMaserati Прямой-4GBR
10*
ПН500SUIBELFRAITANC0
* Указывает на общий диск с Брайан Шоу-Тейлор

Рекомендации

  1. ^ Автоспорт, Июль 1940 г., стр. 124–125.
  2. ^ Автоспорт, Май 1946 г., стр.92.
  3. ^ Автоспорт, Февраль 1940 г., стр. 22.
  4. ^ Автоспорт, Октябрь 1947 г., стр. 290. Автомобиль изображен в Брайтоне на обложке Автоспорт, Декабрь 1947 г.
  5. ^ Автоспорт, Октябрь 1948 г., стр. 319.
  6. ^ Автоспорт, Октябрь 1949 г., стр. 396.
  7. ^ Автоспорт, Июнь 1949 г., стр. 224.
  8. ^ Автоспорт, Август 1949 г., стр. 333.
  9. ^ Автоспорт, Октябрь 1949 г., стр. 407.
  10. ^ Split Seconds: Мои гоночные годы, Рэймонд Мэйс, "призрак" Денниса Мэя, G.T. Foulis & Co. Ltd. 1952, стр. 293.

внешняя ссылка