Крушение поезда в Йоханнесбурге - Википедия - Johannesburg train crash

Крушение поезда в Денвере
Подробности
Дата28 апреля 2015 г.
07:10
Место расположенияДенверский вокзал, Йоханнесбург
Координаты26 ° 12′21 ″ ю.ш. 28 ° 05′49 ″ в.д. / 26.20583 ° ю.ш.28.09694 ° в. / -26.20583; 28.09694
СтранаЮжная Африка
ЛинияЙоханнесбург - Претория
ОператорMetrorail Gauteng
Тип инцидентаЗаднее столкновение
ПричинаSPAD, Превышение скорости[1]
Статистика
Поезда2
Пассажиры900
Летальные исходы1
Пострадавший~240
Повреждать17,5 млн рандов

В Крушение поезда в Денвере произошло 28 апреля 2015 г., когда пассажирский поезд наехал на Денвер станция Йоханнесбург, Южная Африка. Один человек погиб, около 240 получили ранения. Убытки были р 17,5 миллиона долларов (1,4 миллиона долларов, 1,3 миллиона евро или 960 тысяч фунтов стерлингов по состоянию на май 2015 года).[1]

Авария

В 07:10 местное время (05:10 универсальное глобальное время ), пассажирский поезд наехал на Денвер станция. Один человек погиб и около 240 получили ранения,[2] два серьезно.[3] Это были поезд Metro Plus с 700 пассажирами на борту и поезд Business Express с 200 людьми на борту.[2] Поезд Business Express ехал из Претория к Park Station, Йоханнесбург,[4] как и поезд Метро Плюс.[5] Поезд Метро Плюс стоял на станции.[3] Убитый был охранником в поезде Метро Плюс.[6] Машиниста бизнес-экспресса доставили в больницу.[2]

Двумя задействованными поездами были Metroplus Express Train 0600 и Business Express Train 1602, оба из которых обслуживаются PRASA Rail.[1] PRASA управляет услугами пригородных поездов как Metrorail. Metrorail работает в Гаутенг провинция страны как отдельный регион, известный как Metrorail Gauteng. В пределах Metrorail Gauteng авария произошла на линии, обслуживающей Преторию, Кемптон-Парк, Джермистон и Йоханнесбург. Business Express - это роскошный бренд пригородных перевозок Metrorail.[7]

Расследование

В Регулятор безопасности железных дорог расследовал аварию. Ожидалось, что они выпустят заявление 29 апреля.[8]

RSR опубликовал окончательный отчет об инциденте в марте 2016 года.

Машинист ведущего поезда, Metroplus Express 0600, остановился по сигналу на станции Денвер в 7:06, потому что водитель не мог прочитать сигнал из-за яркого солнечного света. Он попытался связаться с Централизованным управлением дорожным движением Джорджа Гоха по радио, но системы связи в центре не работали из-за отключения электроэнергии.

Между тем, следующий поезд превышал ограничение скорости со скоростью около 91 км / ч (57 миль в час) в зоне 70 км / ч (43 мили в час). Он не смог ни замедлить движение при желтом сигнале предупреждения, ни остановиться при красном сигнале опасности. Машинист нажал на тормоза на расстоянии 332 м (1089 футов) от остановившегося поезда, но поезд замедлился только до 61 км / ч (38 миль в час) в точке удара. При скорости 91 км / ч поезду потребуется 510 м (1670 футов) для остановки.

В отчете также отмечается, что из-за сбоя питания были отключены радиоприемники, телефоны и системы записи голоса в офисе CTC. Резервного питания не было.

У CTC действительно был один сотовый телефон в качестве запасного, но машинисту поезда Metro Express номер не дали. Также в офисе СТС не было контактных данных водителя Metro Express.

У RSR был контакт в PRASA по имени Назначенный менеджер, однако эта договоренность была неудовлетворительной, поскольку официальные лица PRASA опаздывали или не отвечали на запросы в предоставлении запрошенных материалов во время расследования. Они также не явились на запланированные слушания. Судя по всему, следователи смогли получить ответы только после оказания давления на высшее руководство PRASA. Следователям также так и не удалось допросить водителя поезда Business Express 1602, поскольку она все еще находилась в больнице во время расследования.

Рекомендации

  1. ^ а б c "ОТЧЕТ СОВЕТА ПО ЗАПРОСАМ RSR RSR / 20150428/011" (PDF). Регулятор безопасности железных дорог, Южная Африка. 15 марта 2016 г. Архивировано с оригинал (PDF) 15 мая 2016 г.. Получено 15 мая 2016.
  2. ^ а б c Арефф, Ахмед (28 апреля 2014 г.). «Свидетель описывает крушение поезда в Йобурге, кричит». Новости 24. Получено 29 апреля 2015.
  3. ^ а б "# TRAINCRASH: УБИТ ОХРАННИК МЕТРОРИИ". Новости очевидцев. 28 апреля 2015 г.. Получено 29 апреля 2015.
  4. ^ «Ожидаются смертельные исходы после крушения поезда в Йобурге». The Times (Южная Африка). 28 апреля 2015 г.. Получено 29 апреля 2015.
  5. ^ «Один мертвый, 90 раненых в результате крушения поезда в Южной Африке: официальные лица». Z Новости. 28 апреля 2015 г.. Получено 30 апреля 2015.
  6. ^ «Джхб-трейнботсинг: 1 стеф, соат 100 бэсир» [Крушение поезда Йобург: 1 погиб, около 100 ранены] (на африкаанс). Netwerk 24. 28 апреля 2015 г.. Получено 29 апреля 2015.
  7. ^ «Бизнес-экспресс из Претории в Йоханнесбург» (PDF). Metrorail. 21 мая 2008 г. В архиве (PDF) из оригинала 26 ноября 2013 г.. Получено 18 мая 2016.
  8. ^ «ОЖИДАЕТСЯ ОТЧЕТ ОБ АВАРИИ ПОЕЗДА ДЕНВЕР». Новости очевидцев. Получено 29 апреля 2015.