Джон Александр Броди - John Alexander Brodie

О других людях по имени Джон Броди см. Джон Броди (значения).

Джон Александр Броди
Джон Александр Броди.jpg
Родившийся1858
Умер1934
НациональностьБританский
Род занятийИнженер
Инженерная карьера
ДисциплинаГражданская
УчрежденияИнститут инженеров-строителей (президент),

Джон Александр Броди (1858 - 1934) был Британский инженер-строитель.[1]

Броди начал свою профессиональную карьеру в 1875 году, работая в Доки и гавань Мерси инженерный отдел под руководством главного инженера Джордж Фосбери Листер После этого он основал частную консалтинговую компанию и некоторое время работал в Испании.[1] В 1889 году он изобрел сетку для ворот, которая использовалась в футбольных матчах, и сказал, что это изобретение, которым он больше всего гордится.[2][3] Броди вернулся в Ливерпуль в 1898 году в качестве городского инженера, предложившего несколько улучшений для города, например, первый в Великобритании Кольцевая, электрические трамваи и East Lancashire Road, первая междугородняя автомагистраль в Великобритании.[1]

Он был в авангарде сборный корпус технология, продвигающая использование сборных железобетон плиты как средство быстрого и дешевого строительства домов, он представил пример этой техники на выставке дешевых коттеджей в Летчворт-Гарден-Сити. Дизайн привлек внимание со всего мира, и известно, что он оказал влияние Гросвенор Аттербери кто использовал аналогичную технику для строительства домов в Сады Форест-Хиллз.[1]

Броди также интересовался городским планированием, и это было признано в 1912 году, когда его попросили помочь выбрать место и спланировать Нью-Дели. С этой целью он дважды посетил Индию и в 1931 году был приглашен на официальную церемонию открытия. Вице-король из-за высокого уважения, которое Эдвин Лютьенс, главный планировщик имел для него.[1]

Дом Броди в Ливерпуле

Он служил президентом Институт инженеров-строителей между 1920 и 1921 гг.,[4] стать первым инженером из местных властей, получившим эту награду.[1] Он также был Доцент инженерии на Ливерпульский университет и вице-президент Ливерпульской ассоциации самоходных транспортных средств, которая позже станет составной частью Королевский автомобильный клуб.[1]

Но величайшим инженерным достижением Броуди, несомненно, был Туннель Мерси завершено в 1934 году после девяти лет работы. На момент постройки это был самый длинный в мире подводный автомобильный туннель, титул, которым он владел в течение 24 лет, и по сей день остается крупнейшим муниципальным инженерным проектом в Великобритании.

После его смерти в 1934 г. Ливерпульский городской совет назвал Броди-авеню в его честь.[5] Бывший дом Броди в Ливерпуле, 28 Уллет-роуд, где он жил с 1858 по 1934 год, отмечен памятным знаком Английское наследие синий налет.[6]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Биография Mersey Gateway В архиве 2007-10-13 на Wayback Machine
  2. ^ «Стойки и ворота - Инсайдер - Футбольная культура - Британский Совет в Японии». Архивировано из оригинал 23 марта 2006 г.. Получено 22 января 2008.
  3. ^ Герберт, Ян (7 июля 2000 г.). «Голубая табличка изобретателю футбольных ворот». Независимый. Лондон. Получено 6 мая 2010.
  4. ^ Уотсон, Гарт (1988). Гражданские. Лондон: Thomas Telford Ltd. стр. 252. ISBN  0-7277-0392-7.
  5. ^ "Список названий улиц Ливерпуля". Архивировано из оригинал 17 мая 2008 г.. Получено 22 января 2008.
  6. ^ «Room 4 28 Ullet Road, Sefton Park, Liverpool L8». Поиск недвижимости. Zoopla.

внешняя ссылка


Профессиональные и академические ассоциации
Предшествует
Джон Гриффит		 Президент из Институт инженеров-строителей
Ноябрь 1920 г. - ноябрь 1921 г.		Преемник
Уильям Бартон Уортингтон