Джон Бирвирт - Википедия - John Bierwirth

Джон Кокс (Джек) Бирвирт (21 января 1924 г. в Лоуренс, округ Нассау, штат Нью-Йорк - 26 мая 2013 г. Фрипорт, Нью-Йорк )^[1] был Американец юрист и бизнесмен. Бирвирт был юристом по образованию, а по профессии - банковским и финансовым экспертом. Он был наиболее известен как Исполнительный директор из Грумман в течение 1970-х и 1980-х годов был период значительного сокращения и сокращения в оборонной и космической отраслях.

биография

Бирвирт начал свое высшее образование в Йельский университет, но он был прерван Вторая Мировая Война. Он присоединился к военно-морской, закончив службу в звании лейтенанта (и.о.). Он закончил бакалавриат в Йельском университете, получив степень в 1947 году (класс 45W), затем поступил в Колумбийская юридическая школа, где он получил JD в 1950 г.

Свою деловую карьеру он начал с Белый и чехол, юридическая фирма Нью-Йорка. Затем он переехал в Нью-Йоркская трастовая компания (позже слился с Химический банк ), где он стал экспертом в юридических вопросах, связанных с банковской деятельностью.

Позже Бирвирт присоединился к National Distillers & Chemical Corporation, где он отвечал за создание нефтехимический операции в Японии, Тайване, Бельгии, Бразилии, Финляндии и Югославия, и в увеличении нефтехимических операций в Северная Ирландия, Италия, Швейцария, Аргентина и Боливия.

В 1972 году Бирвирт покинул ND&CC и стал казначеем Grumman Corporation и, четыре месяца спустя, президент. Он был назначен председателем и Исполнительный директор три года спустя. Сообщается, что его пригласили на борт, чтобы помочь осажденной компании предотвратить почти неизбежное банкротство. Его первым заданием было пересмотреть контракты, заключенные компанией с ВМФ на производство F-14 "Tomcat" истребитель. К 1973 году он добился успеха, хотя пересмотренный контракт вызвал критику Конгресса.^[2] Он продал Гольфстрим, высокоприбыльное подразделение бизнес-джетов в 1978 году, оправдывая свои действия тем, что Грумман «отчаянно нуждался» в вливании денег. В 1981 году он отразил попытку поглощения LTV, который хвалили сотрудники компании, но первоначально критиковали некоторые акционеры. Фактически, LTV, крупный конгломерат, имел в значительной степени недофинансированный пенсионный план. У Груммана было слишком много средств. LTV стремилась решить свою пенсионную проблему и планировала снять лишнее.

Он попытался диверсифицировать сферу деятельности компании, создав грузовики для Почтовой службы США, каноэ для развлекательного рынка и городские автобусы для Гибкий.^[3]

Бирвирт ушел из Grumman в 1988 году, пройдя путь от казначея до президента, затем до генерального директора и, наконец, председателя компании. Он прожил в Лоуренсе, где родился, до конца своей жизни. Он умер в Фрипорте хоспис застойной сердечной недостаточности.

Личное

Бирвирт женился на Марион Бирвирт в 1947 году. Она пережила его, как и их четверо детей: Джон, Уоррен, Мэрион и Сьюзен.

Он любил спорт, участвовал в командах колледжа по бейсболу и сквошу. Позже он увлекался теннисом и нахлыстом.

Он также участвовал в проектах государственной службы. Он был в составе делегации, которая в конце концов убедила Россияне покинут Афганистан. Он, Сайрус Вэнс и Брент Скоукрофт сформировал комитет для работы с Китайская Народная Республика для продвижения мирного процесса в Восточной Азии. Когда Вэнс и Скоукрофт взяли на себя другие задания, Джек стал председателем американской стороны, что продолжалось несколько лет. Он работал в советах многих экологических организаций, Йельско-Китайская ассоциация и Университет Адельфи.^[4][5]

Рекомендации