Джон Булджер - John Boulger
Эта биография живого человека требует дополнительных цитаты для проверка.Февраль 2014 года) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Родился | Аделаида, Южная Австралия | 18 июня 1945 г.
---|---|
Ник | JB |
Национальность | Австралия |
Текущая информация о клубе | |
Статус карьеры | В отставке |
История карьеры | |
1967 | Длинные лучники Итон |
1968-1973, 1977-1979 | Лестер Лайонс |
1974-1976 | Крэдли Юнайтед |
Индивидуальные награды | |
1970, 1972, 1973, 1974, 1975, | Чемпион Южной Австралии |
1971, 1973 | Чемпион Австралии |
1973 | Чемпион Мидленда наездников |
1974 | Золотые рукавицы |
1976 | Чемпион Австралии |
1982 | Чемпион Австралии по лонг-треку |
Командные награды | |
1976 | Командный чемпионат мира |
1972 | Кубок Мидленда |
Джон Булджер (родился 18 июня 1945 г. в г. Аделаида, Южная Австралия ) является бывшим игроком сборной мотоцикл спидвей всадник.[1] После того, как он ушел из карьеры Соло в начале 1980-х, Боулджер довольно успешно участвовал в гонках. Скоростные автомобили (Карлики) с середины 1980-х до середины 1990-х. Боулжер выиграл рекордные девять Чемпионат Южной Австралии (рекорд совместно с 1951 и 1952 Чемпион мира Джек Янг ) а также два Чемпионат Австралии соло во время его карьеры.
В рамках Сборная Австралии, Джон Булджер выиграл один чемпионат мира за свою карьеру, 1976 командный чемпионат мира проводился в Белый Городской Стадион в Лондон, Англия. Боулджеру выпала честь возглавить команду на первом месте в Австралии. Командный чемпионат мира по спидвею победа. Это был первый чемпионат Австралии по спидвею после победы на чемпионате мира Янга в 1952 году.
Опыт работы
Австралия
Джон Боулджер, чей отец был механиком звезды международного уровня Мерва Хардинга, начал свою гоночную карьеру в гонках 1965 года. карабкается в качестве пассажира коляски с другом Брентоном Хэнксом (который продержался всего год), прежде чем перейти на спидвей. Его первая гонка была на Броукен-Хилл Спидвей в октябре 1966 года, когда он потерял масляный бак и при первой встрече захватил двигатель. Затем у него был перерыв, когда он присоединился к ведущей Аделаиде. коляска всадник Лен Боуз Гоночная трасса Северного парка в Мельбурн. В качестве услуги Боусу промоутер позволил Боулджеру покататься, ожидая, что он наверстает упущенное, но все были потрясены, когда Боулджер побил рекорд трассы в своей первой поездке.
Его домашняя трасса была знаменитой, 358 метров (392 ярда). Гоночная трасса Роули Парк в Аделаиде, где он дебютировал 29 октября 1966 года.[2] Он быстро превратился из многообещающего новичка в звездного гонщика за пару сезонов и стал лучшим южно-австралийским гонщиком своего поколения и считался одним из лучших гонщиков штата вместе с Джеком Янгом.
После финиша со второго по Сидней с Джим Эйри на 509 метрах (557 ярдов) Сиднейский выставочный центр в 1970 году Боулджер выиграл свой первый сольный чемпионат Австралии в 1971 году на Перт ⅓ мили (586 метров (641 ярд)) Claremont Speedway после смелого попутного хода на местного фаворита Чам Тейлор в последнем углу решающего заезда дать ему максимум 15 очков.[3] Он занял третье место в Роули-парке в 1972 году после Эйри и Дании действующий чемпион мира Оле Ольсен, и выиграл свой последний титул в 1973 году на Sydney Showground с максимумом в 15 очков, оставив действующего чемпиона и "короля королевской семьи" Эйри на 4-м месте. Затем Боулжер закончил чемпионат 1974 года на дистанции 425 метров (465 ярдов). Выставочный центр Брисбена заняв 2-е место после местного гонщика Стива Рейнке, завершив четырехлетний забег, в котором он так и не закончил чемпионский титул Австралии без подиума. Он снова занял бы третье место в 1979 году на дистанции 302 метра (330 ярдов). Олимпийский парк Speedway в Mildura позади местных фаворитов Фил Крамп и Дэнни Кеннеди. Победа Боулджера в 1973 году была последней, когда гонщик из Южной Австралии выигрывал национальный титул до Райан Салливан выиграл в 2004 году.
В 1970-х Боулджер фактически мертвой хваткой держал Чемпионат Южной Австралии соло. Он выиграл свой первый титул в 1970 году, а затем выиграл семь рекордных матчей подряд в период с 1972 по 1978 год, причем все они проходили на гоночной трассе Роули Парк. Он выиграет свой девятый и последний чемпионат СА на новом, 430 м (470 ярдов). Спидвей Парк в 1982 году. Девятый титул Боулджера в СА показал, что он сравнял рекорд Джека Янга из девяти побед. По состоянию на 2016 год этот рекорд все еще стоит, следующим лучшим рекордом является пять побед Queenslander Трой Бэтчелор. Булже едва не сравнялся с рекордом Янга в 1981 году, когда он финишировал вторым в чемпионате позади. Тони Бойл в Спидвей-парке. Боулжер не проиграл в своих первых трех гонках и лидировал в четвертой гонке, когда его передняя вилка сломалась, что вынудило его разбиться и не финишировать.
Джон Боулджер выиграл инаугурационный Австралазийский чемпионат на Стадион Вестерн Спрингс в Окленд, Новая Зеландия в 1976 победа Билли Сандерс, Фил Крамп и многократный чемпион мира Иван Маугер (Австралазийский финал был представлен как отборочный раунд чемпионата мира для гонщиков из Австралии и Новой Зеландии). Затем он финишировал в 3-х исходной позиции и занял первое место в 1977 на Sydney Showground с Могером и Крампом, прежде чем в конечном итоге финишировал третьим после второго тура. Позже в 1982 году он выиграл Чемпионат Австралии по лонг-треку в южно-австралийском городе Морган в 1982 г.
Боулжер ушел из катания в 1984 году и решил остаться в спидвеях, сначала обучая молодых гонщиков искусству гонок на мотоциклах Solo, и многие из его протеже участвовали в гонках на гонках. Сайдвиндерс Джуниор Спидвей в Аделаиде, который открылся в 1978 году. Боулджер долгое время поддерживал Sidewinders и в начале-середине 1980-х был наставником ряда молодых райдеров, включая Стив Бейкер, Марк Фиора, Шейн Паркер, Крейг Ходжсон и Шейн Боуз, сын давнего друга Булджера и 1968 г. Чемпион Австралии по боксу Лен Боуз.
В 1985 году он начал участвовать в гонках. Спринткары прежде, чем с некоторым успехом перейти к гонке на скоростных автомобилях, в том числе выиграть престижный «Мемориал Гарри Нила» в Спидвей-парке в 1987 году. Боулджер участвовал в гонках еще несколько сезонов, прежде чем уйти из спорта в середине 1990-х, чтобы сосредоточиться на вождении своего автомобиля. такси.[4][5]
В 2011 году Джон Боулджер был введен в должность Зал славы австралийской гоночной трассы.
29 ноября 2014 года Джон Боулджер был занесен в Зал славы мотоспорта Южной Австралии.
Англия
Джон Боулджер приехал в Англию в 1967 году, чтобы выступить в Длинные лучники Итон, набрав 12 очков в своем третьем матче против Эксетер. Его порекомендовала руководству Long Eaton британская звезда. Рэй Уилсон который искал австралийских талантов, когда он ехал в Аделаиде в 1967 году и выбрал Булджера в качестве будущей звезды. Боулжер участвовал в 33 матчах лиги в 1967 году за «Лонг Итон», набрав в среднем 5,95 балла.
В 1968 году руководство Long Eaton перевело команду в Лестер где они станут Лестер Лайонс и Болджер оставались в течение шести сезонов, помогая Львам занять второе место в 1971 Британская лига и постепенно улучшил свой средний показатель до 9,46 к 1972 году. В 1973 году он заменил Уилсона на посту капитана «Львов» и набирал в среднем 10,25 балла, заняв 7-е место в чемпионате наездников (Уилсон, в те годы Британский чемпион, занял бы второе место в чемпионате наездников после многократного чемпиона мира Иван Маугер ). В 1974 году Боулджер переехал в Крэдли Юнайтед где он оставался до 1976 года, а затем вернулся в Лестер в 1977 году. Он оставался в «Лайонс» до 1979 года, когда ушел из гонок Британской лиги, чтобы проводить больше времени со своей семьей и заниматься бизнесом в Аделаиде.[6]
Международный
Булджеру выпала честь быть капитаном победоносного Австралийский команда в 1976 командный чемпионат мира по спидвею состоится в Лондон с Белый Городской Стадион. Он также был партнером Фил Крамп в Финал чемпионата мира 1974 года в Гайд-роуд в Манчестер, заняв второе место после Шведский спаривание Чемпион мира 1974 г. Андерс Миханек, и его партнер Сёрен Шёстен. Боулджер и Крамп финишировали 5-м в Финал мировых пар 1975 года на Олимпийский стадион в Вроцлав, Польша. 1975 год стал последним участием Боулджера в финале чемпионата мира среди пар.
Джон Боулджер квалифицировался на двоих Мировой финал во время его карьеры. Он финишировал 13-м с 6 очками в 1973 на Силезский стадион в Chorzów (Катовице ), Польша с наибольшим показателем посещаемости спидвея в истории, около 130 000 человек, где он был единственным австралийцем, прошедшим квалификацию, и кроме занявшего второе место Ивана Могера, занял первое место. Содружество всадник рядом с английским вундеркиндом Питер Коллинз которые также закончили с 6 очками (Коллинз выигрывал чемпионат мира на том же месте в 1976 ). Боулджер также участвовал в 1977 Мировой финал на Стадион Уллеви в Гетеборг, Швеция, где на мокрой трассе он финишировал 12-м с 5 очками за 5 поездок. Единственным другим австралийцем на поле был Билли Сандерс из Сиднея, который финишировал 9-м с 7 очками.
Боулджер также выступал за Австралию в многочисленных тестовых матчах дома и за границей, в том числе несколько раз был капитаном команды.
Мировые финальные выступления
Индивидуальный чемпионат мира
Чемпионат мира среди пар
- 1974 - Манчестер, Гайд-роуд (с участием Фил Крамп ) - 2-й - 23 очка (9)
- 1975 - Вроцлав, Олимпийский стадион (с участием Фил Крамп ) - 5 место - 19 очков (9)
Командный чемпионат мира
- 1976 - Лондон, Белый Городской Стадион (с участием Фил Крамп / Фил Херн / Билли Сандерс / Гарри Миддлтон ) - Победитель - 31 очко (6)
использованная литература
- ^ Лоусон, К. (2018) «Гонщики, команды и стадионы». ISBN 978-0-244-72538-9
- ^ "Персональный профиль: Джон Боулджер", Пост гоночной трассы, том 5, вып. 12 июля 1969 г., стр. 16-17
- ^ "Подходящая кульминация года Джона Булджера", Новости мотоциклов Спидвей Экстра 1971, п. 12
- ^ http://www.rowleypark.com/plugins/p17_image_gallery/popup.php?categoryid=3&p17_sectionid=1&p17_imageid=522
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 18 февраля 2011 г.. Получено 25 июля 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
- ^ Джонс, Алан (2010) Спидвей в Лестере: Рев львов, Автомедиа, с.159-160