Джон Бриттен - John Britten

Эта статья о мотоциклисте. Для авиаинженера см. Бриттен-Норман.
Джон Кентон Бриттен
Джон Бриттен.JPG
Родившийся1 августа 1950 г.
Крайстчерч, Новая Зеландия
Умер5 сентября 1995 г. (45 лет)
Крайстчерч, Новая Зеландия
НациональностьНовозеландец
Род занятийИнженер, дизайнер
ИзвестенСоздание мотоцикла
Управление недвижимостью
Производство стекла
Известная работа
Бриттен V1000

Джон Кентон Бриттен (1 августа 1950 - 5 сентября 1995) был новозеландским механическим инженер который разработал мотоцикл, ставший мировым рекордом, с инновационными характеристиками и материалами.

биография

Джон Бриттен родился у Брюса и Руве Бриттен в Крайстчерч за 10 минут до полуночи. Его сестра-близнец Маргарита родилась сразу после полуночи, поэтому, хотя они были близнецами, они отмечали свои дни рождения в разные дни. Существование дислексик, ему нужно было, чтобы экзаменационные вопросы читали ему в школе и во время его высшего образования, а его ответы записывал писатель, но это не помешало ему стать замечательным инженером и архитектурным дизайнером.

Его героями детства были известные новозеландцы, Ричард Пирс (пионер летчик), Билл Гамильтон (отец реактивного катера), Брюс Макларен (чемпион-пилот и основатель Команда McLaren Formula One ), и Берт Манро (Мировой рекорд мотоциклетного спидстера и сюжет фильма Самый быстрый индиец в мире ). За свою короткую жизнь Бриттена регулярно и благосклонно сравнивали со всеми его героями.

Бриттен окончил четырехлетний курс машиностроения в вечерней школе, прежде чем присоединиться к ICI как кадет рисовальщик, давая ему обширный опыт работы, включая проектирование пресс-форм, моделирование, прядение металла и различные конструкции в машиностроении.

Бриттен отправился в Англия где он проработал четыре месяца с Сэр Александр Гибб и партнеры на шоссе, соединяющем Автомагистраль М1 к Автомагистраль М4.

Вернувшись в Новую Зеландию, он работал инженером-конструктором в Rowe Engineering, занимаясь проектированием внедорожной и тяжелой техники. В 1976 году он построил стекловаренные печи и занялся бизнесом в качестве прекрасного художника, занимающегося проектированием и изготовлением стеклянных светильников ручной работы, а затем присоединился к бизнесу по управлению и развитию семейной собственности. В 1978 году Бриттен и его жена купили историческую резиденцию на улице Матай, Риккартон, которые они ремонтировали следующие шесть лет. По состоянию на 2018 год одна из их дочерей жила в этом доме со своей семьей.[1]

В феврале 1995 года Джон Бриттен был избран в Институт профессиональных инженеров Новой Зеландии (ныне Engineering Новая Зеландия ) как почетный член «в знак признания его выдающегося вклада в развитие науки и профессии инженера».[2]

Бриттен разработал

Бриттен работал над мотоцикл дизайн в течение нескольких лет, разрабатывая инновационные методы, используя композитные материалы и конструкции двигателей производительности. Он создал Бриттен Мотоцикл Компания в 1992 году производить революционные машины собственной конструкции из легких материалов и с использованием двигателей, которые он построил сам, которые стали известны во всем мире.

Его Мотоциклы Britten выиграли гонки и установили многочисленные рекорды скорости на международных трассах и поразили мир мотоциклов в 1991 году, когда они заняли примечательные второе и третье места против заводских машин в Битва близнецов в Daytona, Соединенные Штаты Америки.

Один из радикальных мотоциклов Бриттена постоянно выставляется на обозрение Музей Новой Зеландии Те Папа Тонгарева, в Веллингтон, Новая Зеландия.[3]

Смерть

Поставлен диагноз: неработающий рак кожи связанное с этим заболевание, он умер 5 сентября 1995 года, чуть более чем через месяц после своего сорок пятого дня рождения. Его похороны в Крайстчерчский собор на нем присутствовало более тысячи скорбящих, и его оплакивали повсюду в Новой Зеландии.[4]

Мотоцикл

Основная статья: Бриттен V1000
Brittenstatic.jpg
Britten V1000 во время парада на Указатель Угол в Остров Мэн в течение 2005 г. Период гонок TT

Britten V1000 и Britten V1100 - редкие машины, их построено всего 10 (плюс 1 прототип).

Основные моменты включают:

  • Кузов из углеродного волокна, включая колеса, вилку передней подвески и маятник
  • Литье вручную, 4-клапанный двигатель из легкого сплава
  • Безрамное шасси с двигателем, действующим как напряженный элемент
  • Радиатор расположен под сиденьем водителя
  • Крепеж из углеродного волокна (соединение кузова)
  • Амортизатор задней подвески, расположенный перед двигателем
  • Регистрация данных двигателя

Компоненты сторонних производителей:

  • Шины
  • Тормоза
  • Стальные гильзы цилиндров
  • Коробка передач (получена от Suzuki)
  • Амортизаторы подвески
  • Различные электрические компоненты

Рекомендации

  1. ^ Флетчер, Джек (3 октября 2018 г.). "Внутри реконструкции дома Джона Бриттена в Крайстчерче за 2,5 миллиона долларов". Stuff.co.nz. Получено 13 октября 2019.
  2. ^ Бек, Дженнифер (2010). Джон Бриттен, мальчик, который преуспел. Окленд, Новая Зеландия: Scholastic New Zealand Ltd., стр. 37. ISBN  978-1-86943-548-6.
  3. ^ Мотоцикл Britten на выставке в музее Дата обращения 26 марта 2019.
  4. ^ Прайс, Фелисити. "Создание Джона Бриттена". New Zealand Geographic. Получено 18 декабря 2018.
  • Джон Бриттен, Тим Ханна, ISBN  1-877333-08-5
  • Мотоциклы Бриттена: История Джона Бриттена, Фелисити Прайс (2004)
  • Мечта одного человека - История мотоциклов, (видео), Бриттен Мотоцикл Компания и Ruffell Films

внешняя ссылка