Джон Хасвелл - John Haswell

Джон Хасвелл

Могила
(Кладбище Дёблинг)

Джон Хасвелл (20 марта 1812 - 8 июня 1897) был инженером и конструктором локомотивов.

Он родился 20 марта 1812 года в Лэнсфилде, Глазго, Шотландия, учился в Университет Андерсона в Глазго 22 года проработал в судостроительном бюро г. Уильям Фэйрбэрн & Co.

В 1837 году по инициативе Маттиаса Шенерера, который также активно участвовал в Budweis –Линц –Гмунден вагон, он составил планы ремонтной мастерской Железная дорога Вена-Раабер (потом Локомотивфабрик дер СтЭГ ), и в 1839 г. ему было поручено их выполнение вместе с инженером-механиком. Крафт. Когда была построена первая в Австрии мастерская,^[1] он взял на себя управление и курировал не только ремонтные работы, но и строительство нового подвижного состава для железной дороги.

Среди прочего он отвечал за:

• первый шестичленный паровоз в Австрия ФАРАФЕЛЬД (1846)
• участие в Земмеринг соревнование 1851 г. с паровозом ВИНДОБОНА,^[1] модель для последующего Горные локомотивы Engerth
• первый восьмицепной паровоз в Австрии WIEN – RAAB (1855 г.), образец для тяжелых грузовых локомотивов на континенте в течение многих лет^[1]
• то паровой тормоз впервые использован на СТЕЙЕРДОРФ (1861)
• первый четырехцилиндровый локомотив, ДУПЛЕКС (1861)^[1]
• гидравлический кузнечный пресс (1862 г.), который впервые позволил ковку тяжелых деталей машин в штампах (сегодня на Венский музей технологий )
• Рифленое железо топка (1872)

В 1882 году Хасуэлл ушел в отставку. Он умер 8 июня 1897 г. в г. Вена и покоится в могиле, посвященной его чести, на кладбище Дёблинг (группа 10, номер 1) в Вене.

Смотрите также

• Список пионеров железной дороги

Рекомендации

Источники

• Карл Гёльсдорф: Локомотивбау в Альт-Остеррайх 1837–1918. Верлаг Слезак, Вена 1978, ISBN  3-900134-40-5.