Джон Л. Мартин младший - Википедия - John L. Martin Jr.
Джон Л. Мартин мл. | |
|---|---|
 | |
| Родившийся | 18 октября 1920 г. Фэрфорест, Южная Каролина |
| Умер | 15 ноября 2009 г. (89 лет) Сан-Антонио, Техас |
| Место захоронения | |
| Верность | Соединенные Штаты |
| Служба/ | |
| Годы службы | 1940–1970 |
| Классифицировать |  Генерал майор |
| Битвы / войны | Вторая Мировая Война Корейская война |
| Награды | |
| связи | Эбнер Б. Мартин (брат) |
Джон Ландрам Мартин мл. (18 октября 1920 г. - 15 ноября 2009 г.) генерал майор в ВВС США. Он записался в Воздушный корпус армии США в 1940 г. и совершал боевые вылеты в Боинг В-29 Суперфортресс бомбардировщики в Китайско-бирманско-индийский театр.
В 1960 году он стал заместителем директора Управления ракетных и спутниковых систем в г. Канцелярия секретаря ВВС. После реорганизации офиса он стал вторым Национальная разведка (NRO) директор по персоналу. В 1964 году переехал в Эль-Сегундо, Калифорния, в качестве заместителя директора, а затем директора специальных проектов, также известных как программа NRO A. Он разработал и внедрил структуру стимулирующих контрактов для спутниковых программ, которые все еще использовались десятилетия спустя, и внес изменения в процедуры тестирования спутниковых компонентов и систем.
После ухода из ВВС США в 1970 году он стал вице-президентом по инженерным разработкам и эксплуатации Коммуникационная спутниковая корпорация (COMSAT) в Вашингтоне, округ Колумбия, где он руководил разработкой и развертыванием Комстар, Марисат и Аэросат спутниковые программы связи.
Ранние годы
Джон Ландрам Мартин-младший родился на семейной ферме своих родителей, Джона Ландрам Мартина-старшего и Бланш Уиллер Мартин, в г. Фэрфорест, Южная Каролина 18 октября 1920 г. У него был младший брат, Эбнер Бродуотер Мартин. С 1937 по 1940 год он посещал Клемсонский сельскохозяйственный и механический колледж, где он изучал машиностроение и получил лицензия частного пилота.[1][2]
Вторая Мировая Война
В 1940 году Мартин записался в Воздушный корпус армии США как Летающий кадет. По окончании летной подготовки в г. Рэндольф Филд в Техас в 1941 году он был введен в строй Второй лейтенант, но остался в Рэндольф Филд в качестве инструктора. Во время тренировочного полета в Эль-Пасо В Техасе в 1942 году он встретил Элизабет (Бетти) Блейкмор, и они поженились после шестимесячных ухаживаний. У них родилась дочь Тери и сын Джон Ландрам Мартин III.[1][2]
Мартин прошел дополнительное обучение по Консолидированный B-24 Liberator четырехмоторный бомбардировщик, а затем был приписан к 444-я бомбардировочная группа в апреле 1943 года. Он представлял группу на заводе, где производились новые Боинг В-29 Суперфортресс бомбардировщик строился и испытывался. В апреле 1944 года 444-я бомбардировочная группа была переброшена в Китайско-бирманско-индийский театр как часть 58-е бомбардировочное крыло из XX Бомбардировочная команда. Мартин выполнил 14 боевых вылетов и совершил 30 полетов »Горб "( Гималаи ) переправка топлива и бомб на передовую авиабазу в Китае. Он вернулся в Рэндольф Филд в марте 1945 года в качестве командира учебной группы B-29 и занимал эту должность до конца войны.[1][2]
Послевоенный
После войны Мартин служил в 509-я бомбардировочная группа. Он заработал Бакалавр степень в области авиационной техники от Политехнический институт Бруклина в 1948 г. Магистр естественных наук степень в области авиационной техники от Массачусетский Институт Технологий в 1951 году. Затем он стал доцент на Технологический институт ВВС в База ВВС Райт-Паттерсон в Огайо. Он проработал на этом посту три года, а затем еще четыре, начиная с 1954 г. Центр развития воздуха Райта в должности начальника лаборатории управления полетом.[1][2]
В июле 1958 года Мартин был назначен на ВВС США (USAF) Штаб-квартира в Пентагон в Вашингтон, округ Колумбия. В 1960 году он стал заместителем директора Управления ракетных и спутниковых систем в г. Канцелярия секретаря ВВС. После реорганизации офиса он стал вторым Национальная разведка (NRO) 14 июня 1964 года. Его повысили до главный бригадир в 1963 г. В августе 1964 г. переехал в г. Эль-Сегундо, Калифорния, в качестве заместителя директора по специальным проектам, также известной как NRO Program A. Он стал директором программы A 1 июля 1965 г. в ранге генерал майор, одновременно являясь заместителем командира спутниковых программ в Отделе космических систем Командование систем ВВС. Он разработал и внедрил структуру стимулирующих контрактов для спутниковых программ, которая все еще использовалась десятилетиями спустя, и внес изменения в процедуры тестирования спутниковых компонентов и систем.[1][2]
Более поздняя жизнь
После того, как Мартин ушел из ВВС США в 1970 году, он работал в Коммуникационная спутниковая корпорация (COMSAT) в Вашингтоне, округ Колумбия, в качестве вице-президента по проектированию и эксплуатации. В этой роли он руководил разработкой и развертыванием Комстар, Марисат и Аэросат спутниковые программы связи. Он снова вышел на пенсию в 1981 году. Выйдя на пенсию, он вернулся в Сан-Антонио, где построил экспериментальный самолет по проекту Берт Рутан.[2][3] Его украшения включали Армейская медаль за выдающиеся заслуги, то Легион Заслуги с одной гроздью дубовых листьев Заслуженный летающий крест с одной гроздью дубовых листьев и Воздушная медаль с двумя гроздьями дубовых листьев.[1][2]
Он умер в Сан-Антонио 15 ноября 2009 г. и был похоронен в Национальное кладбище Форт Сэм Хьюстон в Сан-Антонио. У него остались дети и брат Абнер. Его жена умерла в 2008 году.[2]
Примечания
- ^ а б c d е ж Лори, Клейтон; Сук, Майкл Дж. (Июль 2019 г.). Руководители национального разведывательного управления: директора, заместители директора, директора по персоналу, директора программ, начальники штабов, директора и руководители офисов. (PDF). Том I: 1961–1992 (Второе исправленное издание). Шантильи, Вирджиния: Центр изучения национальной разведки. п. 80. ISBN 978-1-937219-15-4. Получено 10 апреля 2020.
- ^ а б c d е ж грамм час «Генерал-майор Джон Л. Мартин младший, ВВС США в отставке». GoUpstate. Спартанбург, Южная Каролина. 22 ноября 2009 г.. Получено 16 апреля 2020.
- ^ "Джон Л. Мартин ВВС США (в отставке)". Национальный музей авиации и космонавтики. Получено 16 апреля 2020.
