Джон Сен Инчес Томсон - John Sen Inches Thomson

Джон Сен Инчес Томсон (1845–1933), шотландец китобой и герметик, судовладелец, капитан, изобретатель и автор. В 1877 году Инчес Томсон и его команда плыли на Bencleugh когда она потерпевший кораблекрушение во время потрясающего шторм выключен Остров Маккуори, Тасмания, Австралия. После четырех месяцев на острове экипаж был спасен Bencleugh's сестринский корабль Дружба. В 1912 году Инчес Томсон выпустил книгу, в которой подробно описывались основные моменты его морских путешествий, в том числе его время, проведенное в качестве моряка. выбрасывать.

Кораблекрушение

Джон Сен Инчес Томсон и его брат Эндрю были охотниками на тюленей и китобоями в водах, окружающих Австралию и Новая Зеландия. Они были частичными владельцами парусных судов. Дружба и Bencleugh. В Bencleugh 66-тонный деревянный шхуна построен на Порт Чалмерс, Новая Зеландия в 1872 году компанией Sutherland & Co., зарегистрированной вне Данидин, Отаго, Новая Зеландия.[1][2]

В начале июля 1877 года с экипажем из 19 человек Bencleugh покинул Порт Чалмерс, Новая Зеландия, в путешествие по тюленю.[2] Первоначально они плыли за остров Маккуори в поисках Изумрудного острова.[1] Об Изумрудном острове впервые сообщил в 1821 году парусник. Изумруд.[1] Не обнаружив никаких следов острова, они пришли к выводу, что его никогда не существовало, и начали свое возвращение на остров Маккуори.[1] Следующие три недели экипаж боролся с ветром, снегом, туманом и градом, но так и не смог приземлиться в Маккуори.[1] Во время перерыва в шторме экипаж смог высадить китобойный катер с припасами.[1] На следующий день, 6 августа 1877 г.,[3] большая волна накатила Bencleugh и толкнул в выключатели.[1] Шторм загнал корабль в естественную расселину в риф, но гребные лодки был выброшен на берег.[1] Экипаж решил, что единственный жизнеспособный вариант - сойти с Bencleugh Перед тем, как он распался, доброволец должен был доплыть до берега по веревке.[1] Инчес Томсон решил, что как владелец корабля он должен попытаться совершить этот опасный подвиг.[1] Его первая попытка не удалась, и море отбросило его назад, но его вторая попытка переплыть ламинария поля и ледяная вода прошли успешно.[1] Используя веревку в качестве проводника, вся команда смогла спуститься с корабля на остров Маккуори.[1]

Как остров тюленей, на острове Маккуори было несколько грубых хижин для тюленей.[4] В Бенкло Экипаж смог укрыться в них.[4] Многие члены экипажа бросили свои куртки и обувь, готовясь к плаванию на берег, поэтому даже минимальная защита, которую обеспечивали хижины, было долгожданным облегчением.[4]

У двоих членов экипажа были сломаны или вывихнуты ноги, еще несколько получили другие травмы.[4] В ночь после кораблекрушения, начальник гарпунер Генри Уолли скончался в одной из хижин от полученных травм.[1][4] Уолли был похоронен на острове.[4]

На следующий день после кораблекрушения экипаж смог собрать дополнительные припасы с корабля. Bencleugh прежде, чем он распался.[4] Они использовались для пополнения запасов, которые экипаж выгружал накануне.[4] Паруса были разрезаны и использовались как одеяла и для покрытия крыш хижин.[4] Мужчины также ежедневно прочесывали пляжи в поисках брошенных вещей, которые в конце концов смыл прилив.[4] Среди предметов, которые удалось спасти экипажу, было несколько бочки еды, целую коробку табака и винтовку.[4]

Через четырнадцать дней после Bencleugh кораблекрушение, ее родственный корабль Дружба прибыл на остров Маккуори.[4][5] В Дружба покинул Порт-Чалмерс вскоре после Bencleugh.[4] После короткого цикла запаивания Дружба ушел с Bencleugh's трое раненых моряков и столько же оставшихся Bencleugh экипаж, который мог быть организован, и вернулся в Порт-Чалмерс.[4] По прибытии в Порт-Чалмерс Дружба был немедленно переоборудован и отправлен обратно на остров Маккуори.[4] В Дружба наконец вернулся почти через четыре месяца после крушения Bencleugh.[4] В Bencleugh команда занималась на острове запечатыванием и добыла 15 тонн нефти к моменту Дружбы вернуть.[4] После четырех сложных месяцев, когда многие члены экипажа носили парусина для одежды Bencleugh Команда вернулась в Новую Зеландию как раз вовремя, чтобы отпраздновать Рождество 1877 года.[1][4]

В Bencleugh был застрахован в Виктория, Австралия, офис за 800 фунтов стерлингов.[5]

Книга

Хижины тюленей на острове Маккуори, эскиз Джона Сена Инчеса Томсона

В 1912 году книга Инчеса Томсона Путешествия и странствия по далеким землям и морям, был издан Хедли Бразерс, Лондон.[6] В книге подробно описан опыт Инчеса Томсона в плавании по морям в качестве охотника на тюленей и китобоев, в том числе его четыре месяца на острове Маккуори.[6] Помимо написания текста, Инчес Томсон также выполнил несколько сопроводительных иллюстраций. The Scotsman Newspaper's рецензия на книгу открывалась таким любезным резюме: «Слишком краткое повествование мистера Томсона о происшествиях во время его путешествий и странствий должно занять высокое место среди литературы о путешествиях и приключениях».[6]

Личная жизнь

Родился Джон Сен Томсон примерно в 1845 году в Аллоа, Клакманнан, Шотландия,[7] Его отцом был судовладелец Уотсон Томсон, кузены которого Александр и Уильям основали Линия Бена. Джон добавил Дюймов к своей фамилии после женитьбы на Маргарет Энн Инчес в 1896 году. Маргарет, или Мэгги, как ее называли, была единственным ребенком Чарльза Гуда в Парке Инчес Надежды, Blairgowrie, в Пертшире. Считается, что добавление фамилии пары было сделано в честь семьи его жены. Маргарет и ее отец были членами Smalls of Дирнанеан. У пары не было детей.

Как изобретатель, Инчес Томсон запатентовал устройство для записи курса судна.[8] и улучшенная пневматическая маслобойка.[9]

Маргарет Инчес Томсон умерла в 1919 году.[10] и похоронен на семейном участке Inches на кладбище Blairgowrie. После смерти жены Инчес Томсон переехал в Новую Зеландию, где жили семья его брата Эндрю и его двоюродный брат, капитан Уильям Томсон из Аллоа. Он умер там, в Данидине, 20 марта 1933 года.[11]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j k л м п "Горизонтальные сосульки цепляются за обломки: Бенклеу". The Shipwreck Watch, Журнал историй кораблекрушений на острове Маккуори. 1877. Получено 15 марта 2013. Том 7
  2. ^ а б "Место крушения, Бенклё". Получено 14 марта 2013. Wreck Site - это крупнейшая в мире онлайн-база данных об затонувших кораблях.
  3. ^ «Энциклопедия кораблекрушений Австралии». Получено 26 марта 2013. Остров Маккуори
  4. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р Инчес Томсон, Джон Сен (1912). Путешествия и странствия по далеким морям и суше. Лондон, Англия: братья Хедли. С. 139–191.
  5. ^ а б "Новозеландские телеграфные сообщения". Колонист, том XIX, выпуск 2200, 20 октября 1877 г., стр. 6. Получено 15 марта 2013. Порт Чалмерс, 26 сентябряCS1 maint: location (ссылка на сайт)
  6. ^ а б c "(Рецензия на книгу) Путешествия и странствия в далеких морях и на суше. Дж. Инчес Томсон. 3s 6d net. Лондон: братья Хедли". The Scotsman Newspaper, Эдинбург, Шотландия. 28 октября 1912 г.
  7. ^ Томсон, Джон С. И. Шотландская перепись 1901 года. Протокол переписи населения Шотландии 1901 года. Ancestry.com, Солт-Лейк-Сити, Юта, США. Rattray, Rattray, Perthshire, Scotland, Roll CSSCT1901_127, Enumeration District: 2, Household 38, Line 14
  8. ^ «Замечательное изобретение джентльмена из Блэргоури». Газета Dundee Advertiser. 19 мая 1897 г.
  9. ^ Статистика штата Квинсленд. Квинсленд. 1892. с. 336.
  10. ^ Инчес Томсон, Маргарет Энн (27 июня 1919 г.). "Летальные исходы". The Scotsman Newspaper, Эдинбург, Шотландия. Инчес Томсон - на Королевской террасе, 36, в среду 25-го числа, жена Джона Инчеса Томсона и дочь покойного Чарльза Инчеса из Хоуп-Парк, Блэргори.
  11. ^ Томсон, Джон Сен Инчес (25 марта 1933 г.). "Летальные исходы". The Scotsman Newspaper, Эдинбург, Шотландия. Томсон - 20 марта в Данидине, Новая Зеландия, Джон Сен Инчес Томсон, покойный из Хоуп-Парк, Блэргоури, 88 лет.

внешние ссылки