Джон Стэнли Чик - John Stanley Chick

Джон Стэнли Чик
Родившийся(1897-12-22)22 декабря 1897 г.
Pontardawe, Уэльс
Умер21 января 1960 г.(1960-01-21) (62 года)
Колчестер, Эссекс, Англия
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяБританская армия
королевские воздушные силы
Годы службы1914–1947
КлассифицироватьКоммодор авиации
Единица измерения
Команды проведены
Битвы / войныПервая Мировая Война
Вторая Мировая Война
НаградыВоенный крест
Крест ВВС

Коммодор авиации Джон Стэнли Чик, MC, AFC (22 декабря 1897 - 21 января 1960), валлийский офицер Королевских ВВС, начавший свою авиационную карьеру во время Первой мировой войны. летающий ас На счету 16 воздушных побед.

Служба Первой мировой войны

Джон Стэнли Чик начал свою военную карьеру пионером в Инженерные войска в 1914 году. Королевский летающий корпус в феврале 1917 г. кадетом на Denham.[1] 3 мая 1917 года он получил звание младшего лейтенанта с испытательным сроком.[2] 27 мая 1917 года Чик получил свидетельство пилота № 4735. В ноябре 1917 года он был зачислен в 11-ю эскадрилью.[3] Управление двухместным автомобилем Бристоль F.2 Истребитель, он одержал все свои победы за первые четыре с половиной месяца 1918 года. 12 марта 1918 года он вышел из-под контроля немецкого самолета наблюдения и четырех Fokker Dr.I истребители.[1] Все пять побед были засчитаны за один боевой вылет.[3] 1 апреля 1918 года он был произведен в лейтенанты. 15 мая он закончил свою победную цепочку, поджег немецкий наблюдательный самолет, уничтожив один Fokker Dr.I, сбив еще один и уничтожив один Пфальц Д.III истребитель.[1] В тот же день он был назначен командир звена, в чине временного капитана.[3]

Служба между войнами

13 апреля 1919 года в рамках послевоенного сокращения Королевских ВВС Чик отказался от своего звания исполняющего обязанности капитана. 1 августа 1919 г. его назначили летный офицер.[3] 8 октября 1919 г. ему были возложены обязанности летчика с № 100 эскадрильи RAF. Шестнадцать дней спустя он получил постоянную комиссию в качестве летного офицера.[4] 28 июня 1920 г. он был отправлен в 24-я эскадрилья RAF; позже в том же году, 7 декабря, он перешел в 60-я эскадрилья RAF. После нескольких заданий пилотирования-испытателя, в том числе в составе группы высшего пилотажа, РАФ SE.5as.[3] Именно в это время, 30 июня 1923 г., он получил звание лейтенант.[5] Затем Чик посещал курсы инструкторов в Центральной летной школе и получил рейтинг А1. С 22 июня 1927 года последовал дежурный в Центральной летной школе. Завершил десятилетие он, возглавив высшую пилотажную группу Центральной летной школы в 1929 году.[3]

С 19 января 1931 года он поступил в штабной колледж Королевских ВВС. Оттуда он был назначен командиром звена в № 203-й эскадрильи RAF 23 января 1932 г. в звании командир эскадрильи внимательно следил за 1 февраля 1932 года. 15 января 1934 года он получил свое первое командование, станционный полет Авиационная эскадрилья Кембриджского университета в RAF Duxford.[3] 1 апреля 1937 года его снова повысили до командир крыла.[6] Незадолго до начала Второй мировой войны, в феврале 1939 года, Чик был назначен командующим офицером. № 49 эскадрильи RAF.[3]

Служба Второй мировой войны

Он стал временным капитан группы по состоянию на 1 июня 1940 года. В 1941 году Чик был избран командиром RAF Luqa. 23 апреля 1942 г. он был назначен в Ближневосточное командование. Повышение до актерского мастерства воздушный коммодор последовал около 16 ноября 1942 года. В следующем году, 21 февраля 1943 года, он был откомандирован на особую службу.[3]

После Второй мировой войны

Джон Стэнли Чик вышел на пенсию с 27 декабря 1947 года. В пенсионные годы он стал Офицер гражданской обороны за Колчестер с 1951 по 1957 гг.[3]

Почести и награды

Военный крест (MC)
Т. / 2-й лейтенант Джон Стэнли Чик, генерал Лист и R.F.C.
За проявленную храбрость и верность долгу. Возглавляя патруль из четырех машин над линиями противника, он атаковал двухместную машину противника, которую его наблюдатель полностью вырубил. Вскоре после этого патруль поразил девятнадцать вражеских машин; он нырнул на самый верхний тренажер и полностью вышел из-под контроля, выполнив серию вращений и боковых проскальзываний. Затем он напал на двух других и сбил их таким же образом, в то время как его наблюдатель выбил другого из-под контроля. В другой раз его соединение, состоящее из пяти машин, атаковало двадцать пять самолетов противника. Он уничтожил одного врага, а другого вывел из-под контроля. Он показал великолепный пример мужества и мастерства.[3]

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б c "Джон Стэнли Чик". Аэродром. 2014. Получено 3 октября 2014.
  2. ^ «№ 30074». Лондонская газета (Добавка). 15 мая 1917 г. с. 4785.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k "Коммодор авиации Джон Стэнли Чик (07016)". Власть - история организации RAF. 2014. Получено 3 октября 2014.
  4. ^ «№31616». Лондонская газета. 24 октября 1919 г. с. 13033.
  5. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XV (758): 375. 5 июля 1923 г.. Получено 3 октября 2014.
  6. ^ «Королевские военно-воздушные силы: акции». Полет. XXXI (1476): 355. 8 апреля 1937 г.. Получено 29 сентября 2014.
Библиография
  • Гутман, Джон и Демпси, Гарри (2007). Бристоль F2 Истребитель Асы Первой мировой войны. Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-201-1.