Джон Стори Барвик - John Storey Barwick

Сэр Джон Стори Барвик

Джон Стори Барвик, 1-й баронет Эшбрук-Грандж, Дж. П. (1840–1915), был английским промышленником, работавшим в карьерах, угледобыче, судоходстве и судостроении. Он был основателем Easington Coliery в 1899 году, тогда известная как Easington Coal Company Limited[1] частная компания, председателем которой он был. Барвик стал первым баронетом Эшбрук-Грандж в 1912 году.

Ранние годы

Барвик родился в Сандерленд, Дарем, старший сын Уильяма Барвика (1816–1900), фермера из района Дарлингтон, и его жены Мэри Стори (1818–1888). Он вырос и получил образование в Сандерленд, став судовладельцем и владельцем карьера. Он умер в 1915 году в Thimbleby Hall, Осмотерлей, Северный Йоркшир. Он похоронен на кладбище Сандерленд, Рихоп-роуд.

Карьера

Джон Стори Барвик начал свою карьеру, заняв скромную канцелярскую должность в офисе Ryhope Coal Co.Ltd, устоявшаяся фирма, которой тогда владела Лорд лондондерри (Граф Вейн). Он продвигался по карьерной лестнице в Райхоупе, разумно инвестируя свои деньги в судоходную отрасль,[2] в конечном итоге он стал управляющим директором Ryhope, брокером компании, ведущей ее продажи, и главным представителем компании. Лорд лондондерри (Виконт Каслри)[3] в других своих деловых отношениях.

Зарекомендовав себя в угольном бизнесе, Барвик объединит свои усилия с сетью других северных промышленных предпринимателей, ядром которых в основном были Сэр Кристофер Фернесс, первый барон Фернесс (1852-1912), Сэр Джон Барвик и Сэр Вальтер Скотт, первый баронет из Боклерка (1826-1910). Эти люди участвовали в ряде предприятий в различных отраслях, Скотт и Барвик выступали в качестве директоров или попечителей держателей долговых обязательств в нескольких государственных фирмах, связанных с Фернессом, и вкладывали значительные средства в его предприятия. Барвик также участвовал в судоходных предприятиях, возглавляемых Фернессом, таких как Судостроительная компания Нортумберленда (NSB), которая первой начала строительство стандартных судов для генеральных грузов, фирма была куплена Роуленд Ходж в 1898 году в результате сделки, по которой Ходж, Фернесс и Барвик совместно купили бы контрольную треть акций каждый.[4] В конце концов Барвик станет одним из крупнейших акционеров британской транспортной компании. Фернесс Уити и компания, основанная в 1891 году восемнадцатью судами, курсирующими между Нью-Йорк и Ньюкасл.

Easington Coliery

The Easington Coal Company Limited была частной компанией, образованной в 1899 г. Сэр Кристофер Фернесс и сэр Джон Стори Барвик, который профинансировал его как частное предприятие с первоначальными капитальными вложениями в размере 210 000 фунтов стерлингов.[5][6] Easington разработал девственное месторождение угля на побережье между Хартлпул и Seaham. Организаторы Easington планировали экспортировать продукцию шахты через Сандерленд и Seaham Гавань, оба места, с которыми сэр Джон был тесно связан. Барвик входил в состав совета директоров Северо-восточная железная дорога в то время построили линии, соединяющие три точки,[7] но реальной проблемой, стоящей перед фирмой, было добывать уголь из пластов, выходящих под Северное море. Поначалу прогресс был медленным и затруднительным, к 1910 году была достигнута глубина всего 1320 футов, проблемы были вызваны попаданием воды на завод, которую приходилось преодолевать с помощью морозильной установки.[8] Спустя одиннадцать лет высококачественный уголь в конечном итоге будет добываться из одиннадцатифутового пласта. Обзор торговли железом и углем (ICTR) «ожидал, что годовая добыча новой компании достигнет двух миллионов тонн, что сделает ее крупнейшей угольной шахтой в стране».[9] Когда сэр Джон умер в 1915 году, его сын, также сэр Джон Стори Барвик, 2-й баронет (1876–1953), занял пост председателя до 1947 года, когда предприятие было национализировано. Исингтон проработал 94 года, и в конце концов закрылся в 1993 году. Easington Colliery также был вымышленным Эверингтоном в музыкальной драме 2000 года. Билли Эллиот.

Прочие отрасли

В 1899 году Барвик также стал директором Weardale Steel, Iron and Coal Co.[10] создан Сэр Кристофер Фернесс в сентябре 1899 г. Компания Weardale Iron & Coal,[11] он управлял рядом угольных шахт, захватив Тудхо, Кроксдейл, Черный принц, Уэст-Торнли, Хедли-Хилл, Миддридж, Торнли, Ладворт и Уитли-Хилл.[12]

В 1905 году Барвик стал директором The Cargo Fleet Iron Co Ltd,[13] а в 1909 г. он присоединился к Кристофер Фернесс и Вальтер Скотт приобрести фирму Wingate Угольная компания закуплена у Джон Галли, они бы управляли им как частным предприятием.[14] Покупка Wingate проводилась с использованием заемных средств, когда покупатели вносили единовременную сумму и занимали больший процент у Национальный провинциальный банк.[15]

Другими предприятиями, с которыми Барвик и Фернесс были совместно связаны, были компания Great Boulder Perserverance Gold Mining Company и Роберт Стивенсон и Company Limited floats »; Барвик выступал в качестве попечителя Р. Стивенсона и поручителя.[16] Барвик был директором Северо-восточной банковской компании, основанной в 1872 году в Ньюкасле с конкретной целью предоставления финансирования тяжелой промышленности, и был директором Европейской нефтяной компании.[17]

Что касается интересов судоходства, Барвик был директором Seaham Доки Лимитед.[18][19] Кроме того, он был членом Речная одежда Комиссия и River Wear Watch, Местный морской совет, Торговая палата и был одним из местных директоров Lloyd’s British Testing Company.

В 1903 году Джон Стори Барвик был президентом Либерального клуба Сандерленда и Северного Дарема, основанного Сэмюэл Стори в 1874 г., и он был ведущим членом Либеральной ассоциации Сандерленда. Он был одновременно и городским судьей, и окружным судьей.

Личная жизнь

Барвик был женат на Маргарет Шорт (1853–1908), младшей дочери судостроителя Джорджа Шорта, основателя британской судостроительной компании. Короткие братья из Сандерленда, у них было два сына и четыре дочери. Барвик жил в Ashbrooke Grange в Сандерленде и в Thimbleby Hall, Osmotherley, Northallerton, Yorkshire.[20] Баронетизм перешел к его старшему сыну Сэр Джон Стори Барвик, второй баронет (1876–1953) после его смерти в 1915 году.[нужна цитата ]

использованная литература

  1. ^ "Даремский горный музей - Easington Coal Co. Ltd.". www.dmm.org.uk. Получено 21 февраля 2019.
  2. ^ Эриксон, Шарлотта, Британские промышленники: сталь и чулочно-носочные изделия 1850-1950, стр. 18
  3. ^ Газета "Таймс", 12 сентября 1899 г.
  4. ^ БОЙС, Гордон, Рост и роспуск крупного коммерческого предприятия, The Furness Interest, 1892-1919, стр. 145
  5. ^ БОЙС, Гордон, Рост и роспуск крупного коммерческого предприятия, The Furness Interest, 1892-1919, стр. 63
  6. ^ Обзор торговли железом и углем, Лондон, 17 марта 1899 г.
  7. ^ Холли. "Шахтные железные дороги: от Сихема до Хартлпула, 1905-?". Получено 21 февраля 2019.
  8. ^ БОЙС, Гордон, Рост и роспуск крупного коммерческого предприятия, The Furness Interest, 1892-1919, стр. 173
  9. ^ МУТР, 15 сентября 1899 г.
  10. ^ «Даремский горный музей - Джон Стори Барвик, сэр, Барт». www.dmm.org.uk. Получено 21 февраля 2019.
  11. ^ Газета Times, 12 сентября 1899 г.
  12. ^ https://collection.sciencemuseum.org.uk/people/cp21138/the-weardale-steel-coal-coke-co
  13. ^ http://www.dmm.org.uk/whoswho/b013.htm
  14. ^ http://www.dmm.org.uk/news19/9090522.htm, Газета "Таймс", 22 мая 1909 г.
  15. ^ БОЙС, Гордон, Рост и роспуск крупного коммерческого предприятия, The Furness Interest, 1892-1919, стр. 173
  16. ^ БОЙС, Гордон, Рост и роспуск крупного коммерческого предприятия, The Furness Interest, 1892-1919, стр.288 и стр.385.
  17. ^ БОЙС, Гордон, Рост и роспуск крупного коммерческого предприятия, The Furness Interest, 1892-1919, стр. 288
  18. ^ БОЙС, Гордон, Рост и роспуск крупного бизнес-предприятия, The Furness Interest, 1892-1919, стр. 73
  19. ^ http://www.dmm.org.uk/news19/9090218d.htm, Северное эхо 18 февраля 1909 г.
  20. ^ The Times, пятница, 13 августа 1915 г.
Баронетство Соединенного Королевства
Новое творение Баронет
(из Эшбрук-Грандж)
1912–1915		Преемник
Джон Стори Барвик