Хосе де Масарредо-и-Салазар - Jose de Mazarredo y Salazar

Вице-адмирал Дон Джозеф Мазарредо-и-Гортасар
Хосе де Мазарредо.jpg
Портрет Дона Хосе де Мазарредо работы Жана Франсуа-Мари Белье.
Псевдоним (ы)Эль-Бильбайно
Родившийся8 марта 1745 г.
Бильбао, Испания
Умер29 июля 1812 г.
Мадрид, Испания
Верность Испания
Служба/ответвляться Испанский флот
Годы службы1771–1805
КлассифицироватьАдмирал
Битвы / войныАмериканская революционная война

Французские революционные войны

Наполеоновские войны
ПодписьХосе де Масарредо Подпись.jpg

Дон Хосе де Масарредо Саласар де Мунятонес и Гортасар Орден Сантьяго (Бильбао 1745 – Мадрид, 1812) был испанский военно-морской командир, картограф, посол, астроном и профессор из военно-морская тактика. Он считается одним из лучших испанских флотоводцев всех времен.

Ранние годы

Его склонность к морю началась в молодом возрасте; в 14 лет он записался на борт шлюп Андалуз. После 12 лет службы в испанском флоте он получил звание помощника морского ведомства. Картахена. В 1772 году дон Хосе де Масарредо отправился в Филиппины на борту фрегата Венера. В 1774 г. переведен в фрегат Розалия и принимал участие в гидрографической кампании в Южной Америке.

В 1775 году он принял участие в нападении испанцев на Алжир. Решения о плавании, якорной стоянке и высадке двадцати тысяч человек испанской армии были приняты им. Вскоре после этого Мазарредо разработал табличную систему для использования ВМС Испании.[1] В 1778 г. как командующий линейный корабль Сан-Хуан-Баутиста, он выполнил гидрографические изыскания в Пиренейский полуостров, способствуя созданию Морского Атлас.

Тактика

Мазарредо был оригинальным теоретиком. ВМС Испании вошли в Американская революционная война с разработанной им системой тактики, Teniente de navío de la Real Armada, и изложено в Rudimentos de Táctica Naval para Instrucción de los Officiales Subalternos de Marina, напечатанный в Мадриде в 1776 году и посвященный королю Карлу III.[2] Несмотря на наличие некоторых доказательств влияния Поля Хоста и Себастьен Морог, это учебник для младших офицеров, хотя он явно мог быть прочитан с пользой для всех.[2] Как и французские писатели, Мазарредо очень мало говорил о борьбе с врагом. Вообще говоря, его тон был утонченным и недогматичным.[2]

Мазарредо действительно представил новую идею ведения войны на море, использование огнестрельных кораблей наветренным флотом, если им угрожает удвоение в качестве средства прикрытия его отступления на наветренную сторону. [Он] также проявил новаторский подход к преодолению рубежа врага. Он утверждал, что, когда флот будет наветренным, центр должен прорваться через центр противника.[2] В процессе прорыва центральные корабли противника, находящиеся непосредственно за кормой прорыва, будут вынуждены отойти с подветренной стороны, дезорганизовывая тыл противника и изолируя его.[2] Между тем у вражеского фургона не было другого выбора, кроме как стоять, чтобы не попасть между двумя огнями, и таким образом он полностью отделился бы от остальной части флота.[2]

Точно такое же движение можно было совершить с подветренной стороны, хотя в этом случае тыл врага был бы вынужден уступить дорогу наветренной стороне, подвергаясь, таким образом, огню центральных и тыловых кораблей атакующего флота.[2] Мазарредо также составил сигнальную книгу специально для Кордовы флот, который был напечатан в 1781 году.[2] Он использовался в операциях против Менорки и Гибралтара, и не кажется необоснованным, что сигнальная система Кордовы была в чем-то похожей, когда он впервые присоединился к граф д'Орвилье в 1778 г.[2] Сигнальная книга Мазарредо 1781 года является усовершенствованием Chevalier du Pavillon's.[2] Как и во втором случае, здесь использовалась табличная система, но она была гораздо менее сложной. В нем использовались столы 20 на 20, каждый из которых допускал 400 сигналов.[2]

Эта сигнальная книга была подготовлена ​​для франко-испанского сотрудничества, так как она начинается со специальных сигналов для обозначения испанских и французских эскадр, дивизий, фрегатов, резервных корпусов и т. Д. 400 сигналов для использования на якоре охватывают не только все особенности управления флотом. как в стиле Морогов, но также и обстрелы с берега и высадки.[2] Двадцать специальных сигналов позволяли сообщать о движении судов каперами. Сигналы для использования под парусами днем, сделанные с помощью комбинации «корнетов», которые были флагами с ласточкиным хвостом, другими флагами и флагами со стола, включали серию боевых сигналов. Никто, изучающий эту книгу, не мог критиковать испанцев ни за отсутствие полезных сигналов для сражений и общих целей, ни за чрезмерную разработку техники сигнализации.[2] Хотя они все еще привязаны к табличной системе, их расположение было поразительно простым по сравнению с французским.[2]

Американская революционная война

испанский линейные корабли буксировка английских призов после акции 9 августа 1780 года.

Мазарредо добился своего величайшего военного успеха как кордовский начальник штаба.[3] Благодаря его предложению о смелом маневре, которое его коллеги сочли безрассудным,[3] Флот Кордовы, состоящий из 31 линейного корабля и 6 фрегатов, преодолел британский конвой из 63 торговых судов в сопровождении линейного корабля и 2 фрегатов. Действия 9 августа 1780 г.. Было захвачено 55 британских торговых судов, в том числе 5 жителей Ост-Индии. Среди захваченного груза было 80 000 мушкетов, многочисленные артиллерийские орудия, 300 стволов пороха, более 1 000 000 фунтов стерлингов золотом и серебром, что эквивалентно 134 000 000 фунтов стерлингов в 2019 году, а также униформа для более чем дюжины полков. В плен попали также 3000 солдат и моряков.[4][5] Два года спустя он принял участие в нерешительном Битва при мысе Спартель. В конце Американская революционная война он был отправлен в Алжир в качестве посла, чтобы договориться о мире после Испанские бомбардировки Алжира.

Французские революционные войны

Блокирующая эскадра Нельсона в Кадисе 1797 г. Томас Баттерсворт

В 1793 году Мазарредо получил военное Орден Сантьяго. Вовремя Французские революционные войны Флот Мазарредо из Кадиса присоединился к Лангара Эскадрилья в Средиземном море. В те месяцы дон Мазарредо, который помогал Лангара провел несколько операций в Средиземном море, одна из них - эвакуация солдат и мирных жителей из Розы, город на каталонском побережье, осажденный французами.

Вскоре после этого Мазарредо написал, чтобы предупредить Годой об опасностях упадка испанского флота, обвиняя правительство в плохом управлении.[6] Это стоило ему потери звания, увольнения и отправки в Феррол недели спустя. Но после поражения Испании в Битва при мысе Сент-Винсент, адмиралтейство потребовало его восстановления в должности.[6] Затем Мазарредо принял командование в Кадисе, где британский флот во главе с Лорд Джервис и сэр Горацио Нельсон, появился 5 июля и приступил к блокаде и бомбардировке города.[6] Но адмирал Мазарредо уже подготовил оборону для такой атаки. Испанский гарнизон и военно-морские силы оказали такое энергичное сопротивление, что британский флот не смог нанести значительных потерь испанцам и ушел через два дня.[6]

Французский адмирал Этьен Юсташ Брюа

В 1799 году Мазарредо покинул Кадис и отплыл в Картахена.[7]

Среди новостей, что Наполеон Бонапарт узнал, что французы Атлантический Флот, которым командует морской министр адмирал Этьен Брюа, вошел в Средиземноморье и был в Тулон, Бонапарт узнал, что испанская эскадра адмирала Мазарредо покинула Кадис и был в Картахена.[8] Эта последняя новость, предвещавшая совместные франко-испанские действия в Средиземноморье, вероятно, должна была побудить Бонапарта остаться в Египет чтобы дождаться его выпуска.[8] Инструкциям Брюкса было предписано сотрудничать с испанским флотом, снабжающим осажденным Мальта и Корфу а затем доставить припасы и несколько тысяч подкреплений в Александрия.[8]

21 июня 1799 года, после того, как Брюкс помог эвакуировать французов из различных итальянских портов, он присоединился к Мазарредо в Картахене.[8] Объединенный франко-испанский флот насчитывал сорок два линкора. Поскольку шестьдесят линейных британских кораблей в Средиземном море были рассредоточены по нескольким эскадрам, Брюкс получил уникальную возможность изгнать британцев из этого моря и отправить свой флот в Египет.[8] Мазарредо отказался сотрудничать с французами в любом предприятии, кроме отвоевания Менорки у Британии. 30 марта франко-испанский флот вышел из Картахены в Кадис. В июне 1799 года французский и испанский флот под командованием Мазарредо и Брюикс, насчитывающий сорок линейных парусов и более тридцати фрегатов и судов меньшего размера, образовали стыковку в Картахене и 7 июля 1799 г. по его приказу преследующие корабли его испанской эскадры захватили 18-орудийный наемный резчик из Королевский флот Пенелопапод командованием лейтенанта флага Фредерик Мейтленд. После этого короткого действия он отправился из Кадиса в Брест без противодействия.[9]

Спустя годы

В 1804 году он был отправлен послом из Испании во Францию, ранее уступив командование эскадрильей в Бресте на Дону. Федерико Гравина в 1801 году. Его откровенная осанка и твердость характера мало понравились Первому консулу, который требовал большей гибкости от агентов, нанятых другими державами, с большим уважением к своим собственным взглядам и претензиям.[10] Испанскому двору было необходимо примирить растущее могущество Наполеона, и Мазарредо вскоре услышал о его отзыве. Мазарредо очень рассердил Наполеона своей откровенностью и недостатком гибкости, поэтому он был уволен, чтобы успокоить разгневанного Наполеона, и подчинение испанских интересов интересам Франции было полным.[10]

Мазарредо назвал планы Наполеона «империалистическими и деспотическими».[11]

Несмотря на открытую критику военно-морских систем в конце своей карьеры, Мазарредо имел всесторонний учет морского времени, командования кораблем, главнокомандующего корпусом морской пехоты и ответственных должностей помощника старших испанских командиров в море.[12] Он провел несколько сравнительные ходовые испытания чтобы усовершенствовать методы управления кораблями и порядок сигнализации кораблей класса San Ildefonso. Дон Хосе де Мазарредо считается одним из лучших испанских военно-морских командиров всех времен.[13][14]

Примечания

  1. ^ Трейси стр.85
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Turnstall стр.144
  3. ^ а б Chartrand стр.75
  4. ^ Газета El Confidencial: http://blogs.elconfidencial.com/alma-corazon-vida/empecemos-por-los-principios/2013-09-07/el-espanol-que-dio-la-mayor-estocada-a-la-bolsa- de-londres_25587 / В архиве 2013-09-09 в Wayback Machine
  5. ^ Гатри, стр.354
  6. ^ а б c d Chartrand стр.5
  7. ^ Поттер и Нимиц стр.136
  8. ^ а б c d е Герольд П. 356
  9. ^ Маршалл стр.384
  10. ^ а б Стилвелл стр.112
  11. ^ Харброн стр.93
  12. ^ Хьюм и Эндрю с.57
  13. ^ Поттер с.147
  14. ^ Харброн стр.90

Рекомендации

  • Поттер, Э. Б. и Дж. Р. Фредланд. Соединенные Штаты и мировая морская держава. Энглвудские скалы, Нью-Джерси: Прентис-Холл, (1955)
  • Харброн, Джон. Трафальгар и испанский флот Conway Maritime Press (2004) ISBN  0-85177-477-6
  • Тернстолл, Брайан. Морская война в эпоху парусного спорта, эволюция боевой тактики 1650-1815 гг. (1990) Conway Maritime Press ISBN  0-85177-544-6
  • Трейси, Николас. Битвы Нельсона: Триумф британской морской мощи Пресса военно-морского института (2008) ISBN  1-59114-609-7
  • Гатри, Уильям. Новая географическая, историческая и коммерческая грамматика и современное состояние мира. В комплекте 30 раскладных карт - все присутствует. Издательство Дж. Джонсона (1808) ASIN B002N220JC
  • Шартран, Рене. Гибралтар 1779–1783 гг .: Великая осада. Osprey Publishing. ISBN  978-1-84176-977-6.
  • Шартран, Рене. Испанская армия во время наполеоновских войн (1): 1793-1808 гг. (Боевики) (т. 1) Osprey Publishing; иллюстрированное издание (1998 г.) ISBN  1-85532-763-5
  • Джон Маршалл. Королевская военно-морская биография; Или воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов в отставке, капитанов в отставке, пост-капитанов и командиров.
  • Герольд Дж. Кристофер. Бонапарт в Египте Издательство Pen and Sword (2005) ISBN  1-84415-285-5
  • Поттер, Белмонт Элмер и Нимиц, Уильям Честер. Морская мощь: военно-морская история
  • Эндрю, Мартин и Хьюм, Sharp. Современная Испания 1788-1898: История народов Kessinger Publishing, LLC (2007) ISBN  1-4304-8829-8
  • Стилуэлл, Александр. Трафальгарский компаньон Osprey Publishing (2005) ISBN  1-84176-835-9