Джозеф Бейкер (офицер Королевского флота) - Joseph Baker (Royal Navy officer)

Для использования в других целях см. Джозеф Бейкер (значения).

Джозеф Бейкер (1767–1817) был офицером в Королевский флот, наиболее известный своей ролью в составлении карт Тихоокеанского Северо-Западного побережья Америки во время Ванкуверская экспедиция 1791-1795 гг. Mount Baker назван в его честь.[1]

Путешествие с Ванкувером

Считается, что Бейкер приехал из приграничных уэльских графств. С 1787 г. он служил HMSЕвропа где познакомился тогда - лейтенант Джордж Ванкувер а потом-Мичман Питер Пьюджет. Ванкувер выбрал Бейкера как 3-й лейтенант (и Пьюджет как 2-й лейтенант ) из HMS Открытие[2] для кругосветного исследования с акцентом на Тихоокеанское северо-западное побережье Америки. Бейкер оказался очень способным геодезистом и картографом в дополнение к своим другим обязанностям.[3]

Путешествие началось с осложнений. Открытие положить в Тенерифе где Бейкер был серьезно избит, пытаясь подавить матросскую драку. Путешествие прошло более гладко к Кейптаун, южное побережье Австралия и Новая Зеландия. В Таити и Гавайи, затем позвонил Сандвичевы острова, он сопровождал Арчибальд Мензис в ботанический исследования.

Большую часть работы на небольших лодках по исследованию северо-западного побережья Америки выполняли более старшие офицеры, а Бейкер специализировался на преобразовании их наблюдений в навигационные карты. Когда Открытие исследовал Адмиралтейская бухта, Бейкер был первым британцем, который увидел Mount Baker, видный вулкан которую Ванкувер назвал в его честь, хотя ее уже нарисовал испанец Гонсало Лопес де Аро в 1790 г. первым пилотом на Мануэля Кемпера разведка местности.

В 1794 г. Открытие зимовал на Гавайях, Бейкер сопровождал Мензиса, мичмана Джорджа Маккензи и еще одного человека, имя которого не записано, во время первого зарегистрированного восхождения на Мауна-Лоа.[4] Не имея какого-либо специального оборудования для снега или высоты, они достигли вершины на высоте 13 681 фут (4170 м) и тщательно наблюдали, чтобы точно измерить высоту в пределах нескольких десятков футов.

Бейкер часто командовал Открытие когда другие офицеры отсутствовали. После того, как Ванкувер покинул корабль в Шеннон, Бейкер благополучно доставил ее домой в Лонг Рич на Темза, завершив свою пятилетнюю миссию 20 октября 1795 г.

Бейкер провел большую часть следующих нескольких лет, уточняя карты экспедиции для публикации. После Мир Амьена заставил Адмиралтейство сократить военно-морской флот, он жил в доме своей семьи в Presteigne.

Балтийский сервис

Бейкер был отозван на службу и в 1808 г. почтовый капитан. 3 ноября 1808 г. он был капитаном Татарский, который сопровождал конвой от Naze Норвегии. Она увидела шлюп и бросилась в погоню. После трехчасовой погони, Татарский захватили шлюп, которым оказался датский капер Нааргске Гуттен, из семи 6-ти и 4-х фунтовых и 36 человек. Она была совсем новенькой и всего в одном дне Christiansand.

15 мая 1809 г. Бейкер и Татарский преследовал датский каперский шлюп на берегу недалеко от Феликсберг на побережье Курляндия. Он был вооружен двумя 12-фунтовыми и двумя длинными 4-фунтовыми орудиями, а экипаж состоял из 24 человек. Они, вооруженные мушкетами, заняли позиции за песчаными холмами, где к ним присоединились местные жители. Бейкер прислал свои лодки. Отряд британцев без потерь сел на нее и направил капера на берегу. Одному из призовых команд посчастливилось обнаружить зажженную свечу, установленную в пороховом патроне в магазине, и погасить ее, когда у нее оставалось только полдюйма. В журнал содержится о центнер порошка; если бы он взорвался, он бы убил абордажную группу. Бейкер считал эту уловку бесчестным способом ведения войны. Призовой экипаж спустил шлюп.

В начале марта 1811 г. вице-адмирал сэр Джеймс Сумарез получила информацию, что датчане нападут на остров Анхольт, на котором находился гарнизон британских войск под Капитан Морис из Королевский флот. Татарский отплыл из Ярмута 20-го и встал на якорь у северной оконечности острова 26-го. 27 марта гарнизон заметил противника у южной стороны острова. Морис двинулся им навстречу с батареей гаубиц и 200 пехотинцами и дал сигнал Татарский и Шелдрейк. Два судна сразу же взвесились и под тяжелым натиском парусов сделали все возможное, чтобы двинуться на юг, но мелководье вынудило их стоять так далеко, что им потребовалось много часов.

Датчане, имевшие для поддержки восемнадцать тяжелых канонерских лодок, высадили в темноте и тумане около 1000 солдат и попытались обойти британские позиции. Их атака была нескоординированной и плохо оснащенной. Однако батареи в Форт-Йорк (британская база) и Массаринс остановили штурм. Стрельба из Татарский и Шелдрейк заставил канонерские лодки двинуться на запад. Канонерские лодки ускользнули через рифы, в то время как корабли должны были бить вокруг. Татарский преследовал три канонерские лодки в сторону Lsø но с приближением ночи оказалась на мелководье и отказалась от погони. На обратном пути Татарский захватил два датских транспорта, мимо которых он проехал, преследуя канонерские лодки; на борту одного из них находилось 22 солдата с большим количеством боеприпасов, снарядов и т.п., а в другом находились провизии.

Шелдрейк удалось захватить две канонерские лодки. Датчанам с западной стороны удалось сесть на борт четырнадцати канонерских лодок и сбежать. В Битва при Анхолте обошлось англичанам всего в двух убитых и 30 раненых. Датчане потеряли своего командира, трех других офицеров и 50 человек убитыми. Британцы взяли, помимо раненых, пять капитанов, девять лейтенантов и 504 рядовых в плен, а также три артиллерийских орудия, 500 мушкетов и 6000 патронов. Кроме того, Шелдрейк'В результате двух захваченных канонерских лодок еще два лейтенанта датского флота и 119 человек попали в плен.

Татарский основан 18 августа 1811 г. Остров Даго у берегов Эстонии и произошла утечка. Ее команда спустилась с мели, но она продолжала наполняться водой. 21 августа судно было сброшено на берег у острова Кахар, на полпути между островом Даго и островом Вормсов, а затем сожжено. Ethalion спас весь ее экипаж, который затем был переведен на другие корабли Балтийской станции. Военный трибунал 23 октября оправдал капитана Бейкера, его офицеров и команду.[5]

Более поздняя жизнь

Хотя военный трибунал оправдал Бейкера, он больше никогда не служил в море. Он вернулся в Престень и оставался хорошими друзьями с Пьюджетом, который переехал неподалеку после выхода на пенсию.

Рекомендации

  1. ^ Крыло, Роберт; Ньюэлл, Гордон (1979). Питер Пьюджет: лейтенант Ванкуверской экспедиции, боевой британский военно-морской офицер, человек, в честь которого был назван Пьюджет-Саунд.. Издательство "Серая борода". ISBN  0-933686-00-5.
  2. ^ "Сборный стол Его Величества Шлюп" Открытие ". Адмиралтейские записи в Государственном архиве, Великобритания, 1791 г.. Получено 15 декабря 2006.
  3. ^ Нейш, Джон (1996). Переплетение жизней Джорджа Ванкувера, Арчибальда Мензиса, Джозефа Уидби и Питера Пьюджета: путешествие в Ванкувер 1791-1795 годов. Эдвард Меллен Пресс, Ltd. ISBN  0-7734-8857-X.
  4. ^ Арчибальд Мензис (1920). Уильям Фредерик Уилсон (ред.). Гавайи Неи 128 лет назад: журнал Арчибальда Мензиса, сохраненный во время его трех визитов на Сэндвич или Гавайские острова в 1792-1794 годах.. Получено 12 января 2008.
  5. ^ Грокотт (1997), 318.
  • Колледж, Дж. Дж. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота с пятнадцатого века до наших дней. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1987. ISBN  0-87021-652-X.
  • Грокотт, Теренс (1997) Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох. (Механиксберг: Стэкпол). ISBN  1-86176-030-2
  • Уинфилд, Риф. Британские военные корабли в эпоху парусного спорта, 1793-1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт, 2-е издание, 2008 г. ISBN  978-1-84415-717-4.