Джозеф дАгилар Самуда - Википедия - Joseph dAguilar Samuda

Карикатура на Жозефа д'Агилара Самуда

Жозеф д'Агилар Самуда (21 мая 1813 - 27 апреля 1885) был англичанином инженер и политик. Он родился в Лондоне, младший сын Авраама Самуды и брат Джейкоб Самуда. Он начал в отцовском Счетная палата, но в 1832 году он вместе со своим старшим братом основал Samuda Brothers.

Морское машиностроение и судостроение

Иосиф и его брат Иаков представили себя как морской и генеральные инженеры и судостроители на Остров собак. Первые десять лет компания в основном ограничивалась производством судовых двигателей. В 1843 году они вошли в судостроение бизнеса, и с того времени, несмотря на смерть Иакова в аварии на Темза, фирма непрерывно занималась производством чугуна пароходы для Королевский флот, торговый флот, пассажирские и почтовые услуги, помимо королевских яхт и речных судов. Многие из этих судов были построены под личным контролем Самуды. В 1860 году Джозеф помог установить Институт военно-морских архитекторов, из которых он был первым казначеем, а затем вице-президентом. Он часто вносил свой вклад в его Сделки. В 1862 году он стал членом Институт инженеров-строителей, кому Труды он также внес свой вклад.

Атмосферные железные дороги

В 1841 году Джозеф опубликовал Трактат об адаптации атмосферного давления к целям передвижения на железных дорогах ^[1] В итоге его пригласили директора Лондон и Кройдонская железная дорога поставлять оборудование для работы своих поездов по этому принципу между Лондонский мост и Эпсом.^[2] Первый этап этого проекта (между Кройдон и Forest Hill ) открылся в январе 1846 года, но с его двигательной установкой возникло множество проблем. Железная дорога Лондона и Кройдона стала частью Лондон Брайтон и железная дорога Южного побережья в июле, и новый совет директоров пригласил Самуду управлять новой атмосферной железной дорогой за фиксированную плату. Однако, как только возникли дополнительные проблемы с двигательной установкой, на втором участке линии, который должен был быть оборудован (между Forest Hill и Новый крест в 1847 г. от атмосферного метода движения отказались, а оборудование было продано.

Политическая карьера

Джозеф Самуда также сделал важную парламентскую карьеру. Он был членом Столичное управление работ с 1860 по 1865 год, после чего он вошел в парламент как Либеральный Депутат за Тависток. Он сидел в этом избирательном округе до 1868 года, когда его вернули в Tower Hamlets, который он представлял до 1880 года. Затем он потерял свое место из-за его поддержки Бенджамин Дизраэли внешняя политика России. Находясь в палате, он авторитетно говорил по всем вопросам, связанным с его профессией. Некоторые из его выступлений называют «сокровищницей технических и политических знаний». Он отказался Иудаизм и был похоронен в Кенсал-Грин кладбище, Лондон.^[3] В 1837 году он женился на Луизе Баллин, дочери Сэмюэля Баллина из Холлоуэя.

В Samuda Estate, на территории его верфи, в г. Cubitt Town, назван в честь него и его брата, и включает Баллин Корт, названный в честь его жены Луизы. Они жили на Глостер-сквер, 7, Bayswater и имел дочь по имени Ада.

Он был одним из первых офицеров 2-й добровольческий стрелковый корпус Тауэр-Хамлетс вырос в Ист-Энд Лондона в апреле 1861 г., когда он был назначен капитаном.^[4][5]

Рекомендации

• Сборник литературы по атмосферным железным дорогам Самуда Автор: C.F. Dendy Marshall M.A. M.I.Loco.Eng .; статьи в Инженер Том 168, 11 и 18 августа 1939 г., стр. 160–1 и 176–8.
• Исторический список депутатов Ли Реймент

внешняя ссылка

• Hansard 1803–2005: Вклад Жозефа д'Агилара Самуды в парламент