К-1 Атака - K-1 Attack

K-1 Атакующий Родстер
K1 Attack vr EMS.jpg
Обзор
ПроизводительК-1 Инжиниринг, сейчас же B-Racing
Производство2002 – настоящее время
СборкаБратислава, Словакия
ДизайнерДжурадж Митра
Кузов и шасси
КлассСпортивная машина
Тип кузова2-местный родстер
МакетЗадний средний двигатель, задний привод
Трансмиссия
ДвигательFord Mondeo ST220 3.0 л. V6
Передача инфекции6-ступенчатая руководство по эксплуатации
Габаритные размеры
Колесная база2440 мм (96,1 дюйма)
Длина4040 мм (159,1 дюйма)
Ширина1860 мм (73,2 дюйма)
Рост1095 мм (43,1 дюйма)
Снаряженная масса992 кг (2187 фунтов)

В K-1 Атакующий Родстер это спортивная машина построенный словацкий автомобильная компания К-1 Инжиниринг. Автомобили производятся вручную в Братислава. Атака была официально запущена в мае 2002 года.[1] но находился в разработке с 1999 года. Автомобиль был первоначально создан для гонок, разработан инженером Диком Кветнански и спроектирован Джураджем Митрой, и был завершен в 2000 году. Автомобиль изначально создавался как гоночный, учитывая спрос на дорожный автомобиль. Автомобиль был доступен в виде комплекта с использованием Honda Accord 90-93 в качестве машины-донора. Небольшие модификации могли быть сделаны для установки двигателя H22 от Honda Prelude.

История

В мае 2002 года компания K-1 Engineering представила свой Attack Roadster на выставке Франкфуртский автосалон (Международная автомобильная выставка).[2] Оснащенный расположенным посередине 3,0-литровым (2967 куб. См) двигателем V-6 Ford Mondeo ST220,[3] вырабатывая 178 кВт при 7000 об / мин, в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач с приводом на задние колеса. Атака могла разгоняться от 0 до 100 км / ч за 5,2 секунды.[4] Максимальная скорость была ограничена электроникой на отметке 250 км / ч.

В 2003 году атака K-1 была подарена Ричардом Кветнански команде разработчиков старшеклассников на западе Филадельфийской академии обучения и стала единственной атакой, полностью выполненной из углеродного волокна. Команду студентов возглавил педагог-инженер Саймон Хаугер, их целью было построить «Первый в мире гибридный суперкар». В 2004 году проект был завершен и выиграл Международный конкурс по топливной эффективности в 2005 году.[который? ] победив крупных производителей автомобилей, таких как Honda, Toyota и даже Tesla.[нужна цитата ] В 2006 году он снова участвовал в соревнованиях и выиграл, опередив соревнование. Автомобиль разгонялся до 0–100 км / ч (62 мили в час) за 3,5 секунды и давал экономию топлива до 24 км / л. Задние колеса автомобиля приводились в движение дизельным двигателем Volkswagen GTI, который был модифицирован для работы на соевом масле, и планировалось привести в действие передние колеса с помощью силового электродвигателя переменного тока, а затем и лазурного двигателя, но это так и не удалось. . Автомобиль оказался не только быстрым и экономичным, но и экологически чистым, тем самым достигнув своей цели. Согласно конкурсу по топливной экономичности, автомобиль широко освещался в СМИ такими телеканалами, как Discovery Channel, ABC, NBC, CABLE TV и различными автомобильными журналами.

Примерно от двадцати до сорока машин было произведено и экспортировано в США компанией K-1 Engineering до того, как производство было прекращено. Набор страдал от плохой поддержки, отсутствия инструкций по сборке и чрезвычайно сложного процесса сборки из-за непродуманных аспектов дизайна.[нужна цитата ] В 2011 году родилась компания B-Racing, которая получила права и инструменты, чтобы снова начать производство. С тех пор было внесено множество улучшений, доработок и доступных обновлений, включая несколько вариантов использования различных автомобилей-доноров. Цена также была снижена с первоначальных 16 200 фунтов стерлингов до 8 100 фунтов стерлингов.

Галерея

  • Атака K1 на IAA 2003

  • Штурмовая кабина

  • Штурмовая кабина 2

  • Атака вид сзади

Заметки

  1. ^ Веб-сайт Autobild.de - Angriff ist die beste Verteidigung (немецкий)
  2. ^ Веб-сайт Autobild.de - Attacke auf Elise (немецкий)
  3. ^ Веб-сайт Autobild.de - Attacke auf Elise (немецкий)
  4. ^ Веб-сайт Autobild.de - Angriff ist die beste Verteidigung (немецкий)

внешние ссылки