Канаскат, Вашингтон - Kanaskat, Washington
Канаскат, Вашингтон | |
|---|---|
  Канаскат Расположение в Вашингтоне и США  Канаскат Канаскат (США) | |
| Координаты: 47 ° 19′12 ″ с.ш. 121 ° 53′38 ″ з.д. / 47,32000 ° с.ш.121,89389 ° з.д.Координаты: 47 ° 19′12 ″ с.ш. 121 ° 53′38 ″ з.д. / 47,32000 ° с.ш.121,89389 ° з.д. | |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Состояние | Вашингтон |
| округ | король |
| Высота | 827 футов (252 м) |
| Часовой пояс | UTC-8 (Тихий океан (PST) ) |
| • Летом (Летнее время ) | UTC-7 (ТИХООКЕАНСКОЕ ЛЕТНЕЕ ВРЕМЯ) |
| GNIS идентификатор функции | 1521559[1] |
Канаскат, Вашингтон является некорпоративное сообщество в King County, Вашингтон, Соединенные Штаты.
Канаскат был небольшим учреждением на Северная Тихоокеанская железная дорога, сегодня BNSF Железная дорога, созданный открытием светотеневой границы между Палмер, Вашингтон и Оберн, Вашингтон, построенный в 1899-1900 годах подрядчиками северной части Тихого океана Гораций К. Генри и его партнер Нельсон Беннетт. Канаскат служил водной остановкой для паровых поездов из Оберна, а также небольшим двором и масштабом для ветки Грин-Ривер, находящейся на севере. Кангли, Вашингтон, Селлек, Вашингтон, и Керристон, Вашингтон, а также большие мельницы, расположенные чуть южнее в Enumclaw, Вашингтон и Бакли, Вашингтон.
В 1900 году NP построила 2850-футовую обгонную дорогу, 1200-футовую дорожку для домов, соединение звезды с ветвью Грин-Ривер до Кангли, Селлек, Барнестон и Керристон, комбинированную станцию четвертого класса, дом второго класса, дом 24 - ночлежка для человека, двойная инструментальная, а также ящичный резервуар для воды и напорная труба. Богато украшенная викторианская станция на этом месте сгорела дотла в 1944 году, когда дровяная печь через крышу перегрелась и загорелась. На смену ей пришла инновационная временная станция - вагон-фургон с круглой крышей. После Второй мировой войны в северной части Тихого океана крытые вагоны заменили станцией из цельного кирпича. Так продолжалось до 1959 года, когда Инженерный корпус армии США был вынужден построить в северной части Тихого океана еще одну станцию непосредственно к северо-западу от его послевоенной структуры (из-за изменения линии, вызванного Инженерным корпусом Ховард А. Хэнсон Дам в Орлиное ущелье ). Таким образом, Канаскат удостоился сомнительной чести за 90 лет стать домом для четырех станций.
В Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога также пересек этот район, двигаясь с севера на юг от своей главной станции на Сидар-Фолс, Вашингтон, к югу от большой мельницы на Enumclaw, Вашингтон. Связи между двумя дорогами были сделаны к северу и югу от города.[2][3]
Он был назван в честь Канаскет (поочерёдно произносится как Канаскат), начальник Klickitat человек, убитых армией США ок. 1855-56.
Государственный парк Канаскат-Палмер находится к югу от поселка.
Рекомендации
- ^ «Канаскат». Информационная система географических названий. Геологическая служба США.
- ^ «Линия Канаскат Северо-Тихоокеанской железной дороги во время строительства, Канаскат, 1959 год». Вашингтонский университет. Получено 2009-11-23.
- ^ «Строительство Северо-Тихоокеанской железной дороги в Канаскате, 1958 год». Вашингтонский университет. Получено 2009-11-23.
внешняя ссылка
- Дэвид Т. Спрау (январь 2002 г.). "Как Оберн стал железнодорожным городом - Часть I: Показывая северную часть Тихого океана" Палмер Cutoff"". Журнал White River. Архивировано из оригинал на 2012-02-29. Получено 2009-11-24.
- Джон А. Филлипс, III (20 ноября 2000 г.). "N.P. Ry. Stampede Pass - виртуальный тур от Оберна в Элленсбург". Архивировано из оригинал 22 ноября 2008 г.. Получено 24 ноября, 2009.
Портал США