Аэропорт Кангерлуссуак - Википедия - Kangerlussuaq Airport

Кангерлуссуак аэропорт

Миттарфик Кангерлуссуак

Кангерлуссуак Люфтхавн
Аэропорт Кангерлуссуак в 2010 году (2) .JPG
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорАдминистрация аэропорта Гренландии
(Миттарфекарфиит)
ОбслуживаетКангерлуссуак, Гренландия
Место расположенияКангерлуссуак, Кекката, Гренландия, Дания
Центр заAir Greenland
ВысотаAMSL165 футов / 50 м
Координаты67 ° 01′01 ″ с.ш. 050 ° 41′22 ″ з.д. / 67,01694 ° с.ш.50,68944 ° з.д. / 67.01694; -50.68944Координаты: 67 ° 01′01 ″ с.ш. 050 ° 41′22 ″ з.д. / 67,01694 ° с.ш.50,68944 ° з.д. / 67.01694; -50.68944
Интернет сайтКангерлуссуак аэропорт
карта
BGSF находится в Гренландии.
BGSF
BGSF
Расположение в Гренландии
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
09/272,8109,219Асфальт
Статистика (2012)
Пассажиры133,381
Движение самолетов4,826
Источник: датский АИС[1]
Статистика из аэропорта.[2]

Кангерлуссуак аэропорт (Гренландский: Миттарфик Кангерлуссуак, Датский: Søndre Strømfjord Lufthavn) (ИАТА: SFJ, ИКАО: BGSF) - аэропорт в Кангерлуссуак, поселение в Кекката муниципалитет в центрально-западном Гренландия. Наряду с Нарсарсуак аэропорт, это один из двух гражданских аэропортов в Гренландии, достаточно больших, чтобы принимать большие авиалайнеры. Он расположен вдали от побережья и, следовательно, менее подвержен туманам и ветрам по сравнению с другими аэропортами Гренландии. Аэропорт Кангерлуссуак является международным центром Air Greenland. В районе Кангерлуссуак очень мало жителей (около 500), поэтому немногие пассажиры отправляются сюда или отправляются сюда; большинство пассажиров меняют самолеты.

История

Первый аэропорт был построен здесь во время оккупации США в 1941 году под названием Блюи Вест-8, позже переименованная в авиабазу Сондрестромфьорд и Авиабаза Сондрестрем.[нужна цитата ]

В середине 1950-х гг. трансатлантический гражданские рейсы начали использовать авиабазу для дозаправки. В 1956 г. Скандинавские авиалинии (САС) летел "Полярный маршрут "услуга с тремя рейсами в оба конца в неделю, выполняемая с Дуглас DC-6B проплайнеры на маршруте Копенгаген - Сондре Стромфьорд (сейчас Кангерлуссуак) - Виннипег - Лос-Анджелес.[3] Такое использование позволило летать в Гренландию, но прекратилось в 1960-х годах, когда авиалайнеры увеличили дальность полета. Вместо этого база стала центром воздушного движения Гренландии.[нужна цитата ]

Аэропорт был передан под гражданский контроль Гренландии в 1992 году.

Будущее

На встрече Air Greenland в конце 2011 года были согласованы планы по переносу главного межконтинентального авиаузла Гренландии из Кангерлуссуака. Согласно плану 2011 года будут построены три взлетно-посадочные полосы длиной 1199 метров (3934 фута): новый аэропорт в г. Qaqortoq, а также расширения на Нуук и Илулиссат. Новые аэропорты, вероятно, также будут построены в Тасиилак и Ittoqqortoormiit потом. Помимо Кангерлуссуака, аэропорты в Нарсарсуак и Кулусук (если будет построен Тасиилак) также будет закрыт.[4] Как правило, ряд взлетно-посадочных полос был построен американскими военными в местах, намеренно удаленных от крупных населенных пунктов, отчасти из-за политики Дании, направленной на преуменьшение присутствия американских военных в Гренландии. Также необходимо отремонтировать взлетно-посадочную полосу Кангерлуссуак с довольно высокими затратами, поскольку вечная мерзлота под ним тает.[5]

В 2016 году было принято решение расширить взлетно-посадочные полосы аэропортов Нуука и Илулиссата до 2200 м (7200 футов), что позволит им принимать лайнеры среднего размера из Дании.[6][7] а также заменить Нарсарсуак новым аэропортом в Какортоке. Строительство Нуука ожидается в конце 2018 года.[8] Это, в сочетании с состоянием взлетно-посадочной полосы, вероятно, будет означать, что Кангерлуссуак в конечном итоге будет закрыт или будет использоваться для небольших самолетов для полетов только в другие города Гренландии, а также для чартерных рейсов в связи с прибытием круизных судов.

Даже если Нуук и Илулиссат будут иметь прямые рейсы из Европы, Кангерлуссуак по-прежнему будет важен, отчасти из-за более стабильной погоды и более длинной взлетно-посадочной полосы. Круизные лайнеры хотят обменивать пассажиров в Гренландии, потому что долгое время в пути до Гренландии и обратно домой не подходит для многих пассажиров. Им нужен надежный аэропорт с небольшими задержками, потому что у круизных лайнеров есть четкие расписания с забронированными портами и наземной деятельностью. По этой причине в 2018 году были утверждены планы строительства улучшенного порта недалеко от Кангерлуссуака вместе с 15-километровой дорогой до аэропорта. По состоянию на 2018 год небольшой порт не может принимать круизные или большие грузовые суда, поэтому необходимы трансферные лодки.[9]

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Air Greenland Аасиаат, Копенгаген, Илулиссат, Maniitsoq, Нарсарсуак, Нуук, Рейкьявик – Кефлавик, Сисимиут
Air Iceland Connect Сезонный: Илулиссат,[10][11] Рейкьявик – Кефлавик[12]

Доступ к нескольким исследовательским лагерям на Ледяной покров Гренландии, включая датский полевой лагерь North GRIP и американский Summit Camp, обрабатывается через Кангерлуссуак через 109-е авиакрыло из Нью-Йорк Эйр Национальная гвардия. Также каждое лето между Германией и Кангерлуссуаком выполняется несколько чартерных туристических рейсов в связи с прибытием круизных лайнеров в морской порт Кангерлуссуак. Эти рейсы обычно выполняются Air Greenland или авиакомпаниями из Германии.[13] Используются и другие чартерные рейсы, например, ряд рейсов из США и Канады, приземляющихся в связи с Зимние арктические игры - 2016 в Нууке.[нужна цитата ]

SAS выполняемые рейсы в Гренландия до марта 2003 г. Маршрут снова эксплуатировался с весны 2007 г. по январь 2009 г. Боинг 767-383ER в аэропорту Кангерлуссуак (2001 г.)
В мае 1998 г. Greenlandair взял дела в свои руки, чтобы конкурировать со своей материнской компанией SAS со своим первым лайнером Боинг 757-236
Первый воздух Боинг 727-233 / Adv (F) C-GXFA в аэропорту Кангерлуссуак
Greenlandair Бук 200 Супер Кинг Эйр OY-NUK руление в аэропорту Кангерлуссуак
Air Alpha Cessna 208B Гранд Караван OY-TPG в аэропорту Кангерлуссуак. Нанят Tele Post Greenland для рассылки почты и посылок
Air Greenland Боинг 757-236 в Кангерлуссуак
Air Greenland Airbus A330 в Кангерлуссуак
Терминал в аэропорту Кангерлуссуак с двумя рейсами Air Greenland Dash-7s спереди

Груз

Рейсы из Копенгагена с использованием больших самолетов - это основной способ быстрой доставки почты и товаров, включая свежие продукты, в Гренландию. Из-за отсутствия хорошего порта в Кангерлуссуаке большая часть его транспортируется по воздуху в другие пункты назначения. Товары, которые не нуждаются в такой быстрой транспортировке, часто доставляются самолетом в Нуук, а затем на корабле в другие места Гренландии. Дорога к Сисимиут на побережье планируется с учетом этой перевозки. В общем, есть опасения по поводу стоимости, и, кроме того, неопределенность будущего аэропорта Кангерлуссуак затрудняет выбор дороги или порта.[нужна цитата ]

Удобства

Летом терминал работает круглосуточно. Отель Кангерлуссуак, с 70 номерами и рестораном, расположен в здании аэровокзала аэропорта, обеспечивая размещение пассажиров. Другие удобства включают ночной клуб и бар самообслуживания, открытый в дневное время. Несколько туристических агентств делят офис в терминале рядом с туристическим офисом. В Кангерлуссуаке есть еще два более простых варианта размещения.[нужна цитата ]

Несчастные случаи и происшествия

Обломки учебно-тренировочного реактивного самолета Т-33
  • В 1961 г. DHC-3 Выдра, управляется Greenlandair, разбился при вынужденной посадке на местности рядом с Кангерлуссуак, из-за пожара на борту. Один член экипажа погиб. На борту находились 2 экипажа и 4 пассажира.[14]
  • В 1968 г. три американских Т-33 реактивные тренажеры врезались в ближайшую гору. Все находившиеся на борту (по одному на самолет) остались живы на парашюте.[15]
  • В 1976 году ВВС США C-141A грузовой самолет разбился, в результате чего погибли 23 из 27 пассажиров и членов экипажа на борту.[16]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Гренландия AIP за BGSF - Аэропорт Кангерлуссуак из Naviair
  2. ^ "Dropbox - Operationer og pax 2012-1988.xls". Dropbox.
  3. ^ http://www.timetableimages.com, 1 января 1956 г. Системное расписание SAS
  4. ^ «Кангерлуссуак будет закрыт». Sermitiaq, AG. Получено 5 января 2012.
  5. ^ Grønland vil udvide og nybygge fem lufthavne (Датский)
  6. ^ "Nuuk - Kalaallit Airports A / S". kair.gl. Получено 28 июн 2018.
  7. ^ "Илулиссат - Аэропорт Калааллит A / S". kair.gl. Получено 28 июн 2018.
  8. ^ "Pressemeddelelse: Egenkapitalfinansiering og tidsplan for nye lufthavne i Ilulissat, Nuuk og Qaqortoq på plads - Kalaallit Airports A / S". kair.gl. Получено 28 июн 2018.
  9. ^ "VVM-godkendelse af anlægsprojektet" Ny havn og vej ved Kangerlussuaq"" (PDF). Naalakkersuisut. 23 ноября 2018 г.. Получено 25 июля 2019.
  10. ^ «Исторический статус полета». flightstats.com.
  11. ^ «Прямые рейсы из Рейкьявика в Кангерлуссуак в Гренландии в 2016 году». Журнал Исландия. 22 сентября 2015 г.. Получено 22 сентября 2015.
  12. ^ 2018, UBM (UK) Ltd. «Изменения в операции Air Iceland S16 Гренландия». airlineroute.net. Получено 28 июн 2018.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  13. ^ "Grönland, Island & Nordatlantische Inseln - Kreuzfahrt". post-reisen.de. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 21 июля 2015.
  14. ^ Харро Рантер (29 августа 1961 г.). "Авиационное происшествие ASN de Havilland Canada DHC-3 Otter CF-MEX в аэропорту Кангерлуссуак-Сёндре Стрёмфьорд (SFJ)". Aviation-safety.net.
  15. ^ Инцидент Lockheed T-33A, 8 декабря 1968 г.
  16. ^ Харро Рантер (28 августа 1976 г.). «Авиакатастрофа авиакомпании ASN Lockheed C-141A-LM Starlifter 67-0008 в аэропорту Кангерлуссуак-Сёндре-Стрёмфьорд (SFJ)». Aviation-safety.net.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Кангерлуссуак аэропорт в Wikimedia Commons