Касато Мару - Википедия - Kasato Maru
 | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Касато Мару |
| Владелец: |
|
| Строитель: | Вигем Ричардсон & Sons Ltd., Ньюкасл-апон-Тайн |
| Расходы: | £97026 |
| Номер верфи: | 362 |
| Запущено: | 13 июня 1900 г. (как SS Потоси) |
| Завершенный: | 25 августа 1900 г. |
| Судьба: | Разбитый авианалётом у побережья Камчатка[1] |
| Положение дел: | Затонувший |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 6003 гр. |
| Длина: | 123,4 м |
| Луч: | 15,4 м |
| Высота: | 5,8 м |
| Установленная мощность: | 600 н.с. |
| Движение: | 2 х 3 цил. Двигатели тройного расширения, двойной вал, 2 винта |
| Скорость: | 14,5 узлов |
Касато Мару или же Касадо Мару (Японский: 笠 戸 丸) был японским грузовым / пассажирским судном, построенным на британской верфи. Вигем Ричардсон в 1900 году. Первоначально назывался СС. Потоси, корабль купил российский Доброфлот, и переименовал Казань, используемый как госпитальный корабль. Он был потоплен японским флотом во время Русско-японская война, спасенные и переданные под контроль Японии в качестве компенсации за войну.
Он был адаптирован под пассажирское судно и переименован в Касато Мару и перевезли солдат, которые сражались в Маньчжурия обратно в Японию.
Затем она использовалась для перевозки японских иммигрантов на Гавайи в 1906 году и в Перу и Мексику в 1907 году. В 1908 году она привезла первую официальную группу Японские иммигранты в Бразилию.[2][3] Поездка началась в порт Кобе и закончилась 52 дня спустя в Порт Сантос 18 июня 1908 года. Приехало 165 семей (781 человек), которые отправились работать на кофейные плантации к западу от г. Сан-Паулу.
Некоторые японские иммигранты прибыли в Бразилию раньше Касато Мару, основав сельскохозяйственную колонию в нынешнем муниципалитете Консейсан-де-Макабу (тогда район Макаэ), в штате Рио де Жанейро. Однако это была первая группа, которую привезли Касато Мару это инициировало непрерывный поток иммиграции из Японии в Бразилию. Некоторые пассажиры Касато Мару продолжили путь в Аргентину (см. es: Café El Japonés ).
Через некоторое время, Касато Мару был преобразован в грузовой корабль и все же вернулся в Бразилию во второй и последний раз, в 1917 году, перевозя грузы для обслуживания Осака Сосен Кайша (OSK) Линия.
В 1942 г. она была реквизирована Императорский флот Японии и стал частью Японский флот в Вторая Мировая Война как корабль поддержки.
9 августа 1945 г. Касато Мару подвергся бомбардировке тремя советскими самолетами с 11:15. до 14:30. Касато Мару затем погрузился в Берингово море в советских водах возле Полуостров Камчатка.[1] В настоящее время он погружен на глубину 18 метров и находится в хорошем состоянии.
Рекомендации
- ^ а б c «Касадо Мару». место крушения. Получено 9 декабря 2015.
- ^ "Колонны" Корабль Касато-мару."". www.ndl.go.jp. Получено 2016-12-09.
- ^ Бейли, Сэмюэл Л .; Мигес, Эдуардо Хосе (09.12.2016). Массовая миграция в современную Латинскую Америку. Роуман и Литтлфилд. ISBN 9780842028318.