Вигем Ричардсон - Wigham Richardson

В Вигем Ричардсон судостроение компания была названа в честь ее основателя, Джон Вигхэм Ричардсон (1837-1908), сын Эдварда Ричардсона, кожевник из Ньюкасл-апон-Тайн и Джейн Вигхэм из Эдинбург.

История

Компания была основана менее чем на 5000 фунтов стерлингов, подаренных Ричардсону его отцом в 1860 году. Этого было достаточно, чтобы он основал верфь Neptune Shipyard в Wallsend.

Его первый корабль, весло 65 футов (20 м) пароход называется Виктория, был запущен на Ривер Тайн тем летом. Ей было поручено перевозить пассажиров, телеги и скот между Портсмут и Остров Уайт, и считается, что он стоил около 700 фунтов стерлингов.

По крайней мере, часть успеха Вигэма Ричардсона во второй половине XIX века была связана с резким ростом спроса на пассажирские суда, доставлявшие эмигрантов в Новый Свет.

В 1903 году Wigham Richardson объединился с Лебедь и Охотник специально для участия в торгах на престижный контракт на строительство RMSМавритания. Их предложение было успешным, и она продолжила захват Синяя лента для наиболее быстрого пересечения Атлантический - рекорд, который она держала за два десятилетия. Даже сегодня это самый большой лайнер, когда-либо построенный на Тайне.

Компания процветала, и между 1906 и 1912 годами ни одна другая компания в мире не могла сравниться с ней по тоннажу произведенных судов. В 1907 году, например, 15% мирового судоходства по тоннажу было построено Swan Hunter и Wigham Richardson.

Корабли Вигема Ричардсона

Корабли, построенные Neptune Yard Вигэма Ричардсона до слияния с Swan Hunter, включали:

  • Потоси - POTOSI (2) был построен в 1900 году компанией Wigham Richardson & Co. в Ньюкасле с тоннажем 5300grt, длиной 400 футов 6 дюймов, шириной 50 футов и рабочей скоростью 13 узлов. Хотя он был построен для службы Вальпараисо, из-за отсутствия торговли, он был продан сразу после завершения Российскому Добровольческому Флоту и переименован в Казань. В 1904 году она была захвачена военно-морским ведомством Японии и переименована в Касато Мару. Она отплыла в Бразилию, привезя иммигрантов на процветающие кофейные плантации. В 1918 году ее приобрела Осака Шосен К. был преобразован в грузовое судно во время Второй мировой войны. В августе 1945 года он был разбомблен русскими в Беринговом море.
  • Bathori - Одновинтовой паровой шхуна Длиной 285 футов (87 м), построенный в 1892 году для Royal Hungarian Sea Navigation Co. Австро-венгерский флаг.
  • Castelbank (позже переименован Айдар) - Построен в 1883 году для компании G Tweedy & Co of Ливерпуль, затонул в 1896 году из-за отказа котла в Средиземноморье. Айдар в то время принадлежала London Steamers и перевозила груз зерна и жмыхов между Одесса и Марсель. Экипаж был спасен пароходом под названием Стаффордшир.
  • SS Чистая вода (позже переименован Ингаллс и Йосемити) - пароход, построенный в 1894 году и приобретенный военным министерством США в 1899 году. Он был переименован. Ингаллс и использовался как армейский транспортный корабль до 1910 г., когда был передан ВМФ. Переименован Йосемити, она оставалась в резерве до того, как была списана и списана в 1912 году.
  • CS Колония - Построен в 1902 году, на высоте более 150 м (500 футов) в длину, Колония был самым большим кабель - лежал в мире до 1926 года. Он отвечал за прокладку кабеля из бухты Сеннен, Корнуолл, к Бэй Робертс, Ньюфаундленд, а оттуда в Нью-Йорк. Сообщается, что кабель имел длину около 3 370 миль (5 420 км) и весил 13 500 тонн.
  • Драйбургское аббатство - 1881 года постройки, 2311 тонн, Сухогруз, переименован. Кут Санг, Китишо Мару, Кисшо Мару, затонул после столкновения в 1923 году.
  • SS Элизабет Рикмер - Построен в 1896 году для компании Norddeutscher Lloyd, г. Бремен, Германия, она была 410 футов (120 м) в длину.
  • Европа - Построенный в 1884 году для итальянской линии Лаварелло, этот одновинтовой пассажирский корабль был способен развивать скорость 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) и предлагал 75 пассажиров в первом классе, 52 во втором классе и 750 человек в третьем. Она бежала между Генуя и Южная Америка, для нескольких разных владельцев, пока не был списан в 1893 году.
  • Ганновер - Одно из самых больших пассажирских судов своего времени, Ганновер был построен в 1899 году для северогерманского Ллойда Бремена. У нее была одна воронка, два винта и длина почти 430 футов (130 м). Ганновер имел место для 120 человек во втором классе и 1850 человек в третьем классе и регулярно курсировал между Германией и США и Канадой до начала эпидемии Первая мировая война. Затем он был оставлен на приколе в Бремене и сдан Великобритании в 1919 году. Два года спустя он был перепродан North German Lloyd и переоборудован, прежде чем возобновить переправы между Бременом и Нью-Йорком. Она была списана в 1932 году.
  • Маланг - Стальное грузовое судно, построенное в 1898 году. После службы в качестве торгового корабля в Атлантике оно было приобретено ВМС США в 1918 году, когда она была оснащена двумя орудиями калибра 4 дюйма (102 мм). Он имел экипаж из 62 человек и развивал скорость до 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). Она была списана в 1919 году и была возвращена своему владельцу, Роттердамше Ллойд.
  • Port Fairy (позже переименован Дона Мария и Итальянский) - спущен на воду в 1887 году как Port Fairy, она была переименована Дона Мария от ее первых владельцев, англо-австралийской компании Steam Navigation Co из Ньюкасла. На ней разместились 50 пассажиров первого и 700 пассажиров третьего класса. После первого рейса в Австралию в 1888 году он был продан компании Andresen Line. До 1903 года он плавал между Лиссабон и Нью-Йорк через Азорские острова. В 1907 году она была продана компании Booth Line в Ливерпуле и переименована в Port Fairy, перед тем как быть проданным компании Ellerman Lines в 1909 году и переименованной в Итальянский. Она была списана в 1913 году.
  • Порция - Одновинтовая шхуна, построенная в 1885 году, 220 футов (67 м) в длину и 31 фут (9,4 м) в поперечнике. Она принадлежала CT Bowring & Co и зарегистрирована в Ливерпуле.
  • Сикх (позже переименован Регина Елена, Грузия, и Синсэй Мару) - Сикх был построен в 1889 году для Mogul Line и представлял собой одномачтовое одновинтовое пассажирское судно с помещениями для 25 пассажиров второго класса и 1100 пассажиров третьего класса. Она была куплена Puglia Societa di Navigazione из Бари, Италия в 1901 году и переименована в Регина Елена, путешествуя между Италией и Америкой. В 1904 году она была продана Unione Austriaca, переименована в Грузия, а жилье второго класса было повышено до первого класса. Три года спустя она была продана японским владельцам и переименована в Синсэй Мару. Он был потоплен самолетами США в 1945 году недалеко от Тайвань.
  • Сильвия - Железная одновинтовая шхуна, построенная в 1885 году, необычность которой заключалась в том, что она была оснащена электрическим освещением. Она принадлежала New York, Newfoundland & Halifax Steam Ships Co и зарегистрирована в Ливерпуле.
  • Святой Олаф - Построен в 1871 году для Norse American Line, рассчитан на 30 пассажиров первого и 500 пассажиров третьего класса. У нее была одна воронка, один винт и она была способна развивать скорость до 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). Святой Олаф'Первый рейс был из Бергена в Нью-Йорк, и он продолжал эту службу до 1875 года. В 1903 году он был продан и списан.
  • Steinmann (позже переименован Александр Смайерс) - Построенный для линии Белого Креста в 1872 году, с максимальной скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч), он регулярно курсировал между Антверпен и Нью-Йорк до 1877 года. Steinmann была приобретена A.Smyers & Cie в том же году и переименована в Александр Смайерс. Она затонула у Гантсхольма, Скагеррак в 1881 г.
  • SS Урания - Построенный для Finland Steamship Co Ltd, он предлагал размещение 22 пассажиров первого класса, 34 пассажиров второго класса и 186 пассажиров третьего класса. Финляндия, Копенгаген и Кингстон-апон-Халл. Затонула в 1913 году после столкновения в тумане с СС. Изысканный, к северо-западу от Каллена, Каттегатт. Экипаж и пассажиров спасли Изысканный, хотя сама была сильно повреждена и доставлена Эльсинор, Дания.
  • USSWabash был одновинтовой, со стальным корпусом грузовое судно завершено в 1900 году для службы в Deutsche Dampferfahrts Gesellschaft, позже названном USS Wabash.[требуется разъяснение ]
  • Willowbank - Железный барк построен в 1861 году, имеет длину 190 футов (58 м) и ширину 32 фута (9,8 м). Она затонула после столкновения с пароходом. Город берлин выключенный Портленд в декабре 1895 г.
  • SS Виттекинд (позже переименован ирокез и Свобода) - Пассажирский лайнер, первоначально построенный компанией Blohm & Voss в Гамбурге в 1894 году, но существенно перестроенный Уигхэмом Ричардсоном шесть лет спустя. Компания увеличила ее длину с 383 футов (117 м) до 446 футов (136 м). С началом Первой мировой войны она укрылась в Бостон. В апреле 1917 года она была захвачена властями США и переименована в ирокез. В 1919 году ее переименовали. Свобода, и был списан в 1924 году.

Рекомендации