Кастнер поезд - Kastner train
Пассажиры поезда Кастнера на пути в Швейцарию | |
Ключевые люди | Рудольф Кастнер (1906–1957) Будапешт Комитет помощи и спасения Адольф Эйхманн (1906–1962) Курт Бехер (1909–1995) |
---|---|
Место расположения | Будапешт, Венгрия |
Отправление | Пятница, 30 июня 1944 годаЦентральноевропейское время.[1] | , c. 23:00
Отвлечение | Концентрационный лагерь Берген-Бельзен недалеко от Ганновера, 9 июля, с 1684 пассажирами на борту. |
Пребытие | 1670 пассажиров прибыли в Швейцарию, август и декабрь 1944 г. |
В Кастнер поезд состояло из 35 скотовозов, которые выехали Будапешт 30 июня 1944 года, во время немецкой оккупации Венгрии, перевезли более 1600 евреев в безопасное место в Швейцарии.[1] Поезд был назван в честь Рудольф Кастнер, венгерско-еврейский юрист и журналист, который был одним из основателей Будапештской Комитет помощи и спасения, группа, которая вывозила евреев из оккупированной Европы во время Холокост. Кастнер вел переговоры с Адольф Эйхманн, немецкий офицер СС, ответственный за депортацию евреев Венгрии в Освенцим в оккупированной немцами Польше, чтобы позволить более 1600 евреям бежать в обмен на золото, алмазы и деньги.[2]
Поезд был организован во время депортации в Освенцим в мае – июле 1944 года 437 000 венгерских евреев, три четверти из которых были отправлены в газовые камеры.[3] Его пассажиры были выбраны из самых разных социальных слоев, и среди них было около 273 детей, многие из которых остались сиротами.[4] 150 самых богатых пассажиров заплатили по 1500 долларов (что эквивалентно 22000 долларов в 2019 году) каждый, чтобы прикрыть свой побег и побег других.[5] После нескольких недель путешествия, включая переезд в Концентрационный лагерь Берген-Бельзен в Германии в августе и декабре 1944 года в Швейцарию прибыли 1670 выживших пассажиров.
Кастнер эмигрировал в Израиль в 1947 году. Он был представителем министра торговли и промышленности, когда его переговоры с Эйхманом стали предметом разногласий. В апреле или мае 1944 года Кастнеру сообщили о массовом убийстве, происходившем в Освенциме. После войны распространились обвинения в том, что он не сделал ничего, чтобы предупредить широкое сообщество, а вместо этого сосредоточился на попытке спасти меньшее число. Включение в поезд его семьи, а также 388 человек из гетто в его родном городе Коложвар, укрепил мнение его критиков о том, что его действия были корыстными.[6]
Кульминацией обвинений стало то, что Кастнера в информационном бюллетене обвинили в пособничестве нацистам. Правительство предъявило иск о клевете от его имени, и адвокат обвиняемого превратил судебный процесс в обвинительный акт против Мапай (Лейбористское) руководство и его предполагаемая неспособность помочь европейским евреям. Судья вынес решение против правительства, постановив, что Кастнер «продал свою душу дьяволу», проведя переговоры с Эйхманом и выбрав одних евреев для спасения, не предупредив других.[7] Кастнер был убит в Тель-Авиве в марте 1957 года.[8] Девять месяцев спустя Верховный суд Израиля отменил большую часть постановления суда низшей инстанции, заявив в решении 4–1, что судья «совершил серьезную ошибку».[9]
Организатор
Рудольф Кастнер (1906–1957), также известный как Исраэль Резсе Кастнер, родился в Коложвар, Австро-Венгрия.[10] Кастнер учился на юридическом факультете, затем работал журналистом в Эй Келет как спортивный репортер и политический обозреватель.[11] Он также стал помощником доктора Йожефа Фишера, члена румынского парламента и ведущего члена Национальной еврейской партии, а в 1934 году он женился на дочери Фишера Эржебет.[12]
Кастнер приобрел репутацию политического фиксатора и присоединился к партии Ихуд, позже известной как Мапай левая сионистская партия.[11] Он также помог создать Комитет помощи и спасения вместе с Джоэл и Hansi Brand, Самуэль Спрингманн, Отто Комоли, будапештский инженер Эрно Силагьи из Хашомер Хацаир, и несколько других.[13]
По словам Джоэля Бранда, группа помогла 22 000–25 000 евреев в оккупированной нацистами Европе достичь относительной безопасности Венгрии в период с 1941 по март 1944 года, до немецкого вторжения в эту страну 19 марта того же года.[14]
Пассажиры
Пассажиры были выбраны комитетом, в который вошли Кастнер, Отто Комоли и Ханси Бранд из Комитета помощи и спасения, а также Жигмонд Леб, бывший президент православной общины в Клуж.[5] Израильский ученый-юрист Ашер Маоз пишет, что Кастнер сказал Сионистскому Конгрессу после войны в отчете, который он писал о действиях Комитета помощи и спасения, что он видел поезд как «Ноев ковчег», потому что он имел поперечный разрез еврейской общины, и в особенности людей, которые работали на государственной службе.[3]
По словам Йено Кёльба, пассажира, который вел дневник, всего пассажиров было 972 женщины и 712 мужчин; самому старшему было 82 года, самому младшему было всего несколько дней.[15] Ладислав Лёб, другой пассажир (см. справа), пишет, что точное количество пассажиров на борту, когда поезд отправился из Будапешта, остается неопределенным, потому что на ранних этапах пути несколько пассажиров вышли, опасаясь, что поезд окажется в Освенциме, в то время как другие уехали. места. Несколько женщин бросили на борт своих маленьких детей в последнюю минуту.[16] Что известно, так это то, что 1684 пассажира были зарегистрированы, когда поезд (неожиданно) прибыл в концлагерь Берген-Бельзен недалеко от Ганновера 9 июля.[17]
По словам Лёба, среди пассажиров были 199 сионистов из Трансильвании и 230 из Будапешта, а также 126 ортодоксальных и ультраортодоксальных евреев, среди которых 40 раввинов; один из раввинов был Джоэл Тейтельбаум, то Сатмар Ребе. Были ученые, художники, домохозяйки, крестьяне, фермеры, промышленники, банкиры, журналисты, учителя и медсестры.[4] Писатель Béla Zsolt был на борту, как и психиатр Леопольд Сонди, оперный певец Дезо Эрнстер, Исполнитель Иштван Ирсай, и Питер Мунк, который стал бизнесменом в Канаде.[18] Было также 388 человек из Клуж, родного города Кастнера, включая членов семьи.[19] Его мать, Хелен Кастнер, получила место, как и его брат Эрно, его беременная жена Богьо (она родила дочь Жужи в Швейцарии в декабре 1944 года), а также ее отец Йожеф Фишер и другие родственники Богьо. На борту корабля находились Эрно Силаджи из Комитета помощи и спасения, а также мать, сестра и племянница Джоэла Бранда Маргит, а также дочери Отто Комоли и Сэмюэл Стерн.[20]
Портер пишет, что каждому пассажиру разрешили взять с собой две смены одежды, шесть комплектов нижнего белья и еду в течение 10 дней.[20] Офицеру СС были выплачены три чемодана с наличными, драгоценностями, золотом и акциями на сумму около 1000 долларов на человека (что эквивалентно 15000 долларов в 2019 году). Курт Бехер в выкуп.[17]
Путешествие
Линц, австрия
Часть серия статей на Холокост |
Кровь за товар |
---|
Писатели
|
По словам Бауэра, поезд был остановлен на венгерско-австрийской границе, откуда он мог отправиться на запад или восток в Освенцим. Пассажиры запаниковали; он пишет, что Джоэл Тейтельбаум и его группа разослали сообщения, в которых просили людей спасти их, и только их.
Хершель Фридман в своей книге «Mei'Afeiloo Loir Goodel» (מאפילה לאור גדול) о Тейтельбауме приводит документацию, согласно которой Тейтельбаум пытался вместе с Кимом Ротом спасти весь поезд. По причинам, которые остаются неясными, Эйхман решил направить поезд в концлагерь Берген-Бельзен на северо-западе Германии, недалеко от Ганновера.[21]
Поезд прошел через Линц в Австрии, где пассажиры высаживались и были отправлены на военный пункт дезинфекции для медицинского осмотра и принятия душа. Их заставляли раздеваться и часами стоять голыми в ожидании встречи с медицинским персоналом или в душе; женщины были подвергнуты интимному осмотру врачами, предположительно в поисках вшей. Им также брили головы и лобковые области.[22]
Некоторые пассажиры полагали, что душевыми окажется газовые камеры, что, как пишет Леб, подтвердил с ухмылкой один из охранников СС.[22]
Бауэр цитирует это опасение как доказательство того, что еврейско-венгерская община была хорошо осведомлена об информации о газовых камерах в Освенциме.[21] С августа 1943 г. по май 1944 г. Рудольф Врба и трое других беглецов из Освенцима передали информацию о газовых камерах еврейским и другим официальным лицам; Врба считал, что Кастнер имел доступ к этой информации, но не распространил ее достаточно широко.[23]
Берген-Бельзен, Германия
Когда поезд прибыл в Берген-Бельзен в воскресенье, 9 июля, пассажиров отвезли в специальный участок, который будет известен как Ungarnlager (Венгерский лагерь), где они содержались неделями, а в некоторых случаях и месяцами. Лёб пишет, что их дневной рацион состоял из 330 граммов плотного серого хлеба, 15 граммов маргарина, 25 граммов джема, 1 литра овощного супа (в основном репы), 1,5 литра заменителя кофе, а иногда и сыра или колбасы с молоко и дополнительный паек для детей до 14 лет.[24] Группе было разрешено организовать себя и свою деятельность. Устроившись, мужчины избрали президентом Юзефа Фишера и занялись повседневными делами.[25] При таком большом количестве интеллектуалов среди пассажиров регулярно проводились чтения стихов и лекции по истории, философии и религиозному образованию.[26] Обустройство было примитивным, в каждой комнате было по 130–160 человек. Ладислав Лёб описывает типичную ночь, основываясь на дневнике, который вел Сзидония Девечери, еще одна пассажирка:
Жена раввина тщетно пытается помешать своим детям четырех и восьми лет драться на ее койке. Ее соседи, которых не дает уснуть из-за шума, ругаются на них. Женщина кричит, потому что мышь пробежала по ее лицу. Клопы падают с верхних коек на нижние. Другая женщина кричит, потому что маленький мальчик на койке над ней пролил на нее банку с вареньем, которую он использует как ночной горшок. У кого-то коклюш. Другой маленький мальчик умоляет свою мать не бить его, потому что во сне он намочил койку, которую он делит с ней. Она знает, и он визжит. Бывшая танцовщица в ночном клубе рассказывает грязные истории о бывших коллегах утонченной учительнице православного языка, которая не знает, затыкать ей уши или смеяться. Избалованная богатая жена повесила одежду на все доступные гвозди, не оставив места ни для кого другого. Отрывок заканчивается словами: «В 24 часа из 24 нет ни минуты молчания ...»[27]
Швейцария
Первая партия из 318 пассажиров прибыла в Швейцарию 18 августа 1944 года, остальные - в декабре. Сообщается, что в декабре 1944 года в Швейцарию прибыло около 1350 пассажиров.[28] Было несколько случаев рождения и смерти, и около 17 человек по-прежнему находились под стражей в Берген-Бельзене под разными предлогами. Например, некоторые из первоначальных пассажиров, которые объявили себя румынами по прибытии в Берген-Бельзен, были вынуждены остаться после Короля Михаила. свергли про-осевское правительство Иона Антонеску в Румынии, объединив нацию с союзниками.[29] Всего было сэкономлено около 1670 человек.[30] Группа располагалась в швейцарской деревне Ко, недалеко от Монтрё, в реквизированных бывших роскошных отелях. Ортодоксальные евреи были размещены в отеле Regina (бывший Grand Hotel), а остальные - в отеле Esplanade (ранее Ко Палас ).[31]
Кастнер испытание
Транспорт сыграл важную роль в судебном процессе по делу Кастнера в Израиле в 1954 году, когда правительство Израиля подало в суд. Малхиэль Грюнвальд, политического памфлетиста, за клевету после того, как он самостоятельно опубликовал брошюру, обвиняя Кастнера, тогдашнего официального представителя правительства Израиля, в сотрудничестве. Важной деталью утверждений Грюнвальда было то, что Кастнер согласился на помощь в обмен на молчание о судьбе массы венгерских евреев. Это обвинение было принято судом, в результате чего судья Бенджамин Халеви заявил, что Кастнер «продал душу дьяволу».[7] В 1958 году большинство постановлений было отменено Верховным судом Израиля. Суд оставил в силе вердикт судьи Галеви в отношении того, как Кастнер давал показания после войны от имени офицера СС. Курт Бехер.[32]
Кастнер был убит возле своего дома в Тель-Авиве в марте 1957 года в результате этого решения и последующей огласки.
Смотрите также
- Убийство Кастнера (2008)
- Транспортировка узников концлагеря в Тироль, нацистская попытка выселить высокопоставленных заключенных из Концентрационный лагерь Дахау вдали от наступающих западных союзников, апрель 1945 г.
Рекомендации
- ^ а б Относительно 30 июня см. Bauer (1994), стр. 199; относительно даты и времени (30 июня, около 23:00) см. Löb (2009), стр. 50, 97; для 35 скотовозов, см. стр. 97. Porter (2007), стр. 234, пишет, что поезд отправился из Будапешта в полчаса после полуночи в субботу, 1 июля. Чаще всего упоминается 1684 пассажира. Этот номер был зарегистрирован, когда поезд прибыл в концлагерь Берген-Бельзен. Число пассажиров на борту, когда поезд отправился из Будапешта, неизвестно, потому что люди садились и садились, пока поезд находился в движении.
- ^ Брахам, Рэндольф Л. (22 июня 2004 г.). «Спасательные операции в Венгрии: мифы и реалии». Восточноевропейский квартал. 38 (2): 173 - через www.questia.com.
- ^ а б Для сравнения с Ноевым ковчегом см. Kastner (1945), стр. 61–62, цитируется в Маоз (2000) В архиве 2012-09-13 в Archive.today; Бауэр (1994), стр. 198; Портер (2007), стр. 234; и Лёб (2009), стр. 89
- О 437000 евреев, три четверти которых были убиты, см. Bauer (1994), стр. 156
- ^ а б Лёб (2009), стр. 117–18.
- ^ а б Бауэр (1994), стр. 198
- ^ Бауэр (1994), стр. 150 и далее, 197, 199–200
- ^ а б Коэн (2010), стр. 578–579; Портер (2007), стр. 403–405; Вайц (1996), п. 5; Время журнал (11 июля 1955 г.);Нью-Йорк Таймс (3 июля 1955 г.); Нью-Йорк Таймс (30 июня 1955 г.)
- ^ Нью-Йорк Таймс (16 марта 1957 г. и 8 января 1958 г.).
- ^ Нью-Йорк Таймс (16 января 1958 г., 17 января 1958 г.), и 18 января 1958 г.; Время журнал (27 января 1958 г.)
- ^ Коложвар стал Клуж, румыния в 1918 году, затем был возвращен Венгрии в 1940 году, затем возвращен Румынии в 1947 году.
- ^ а б Портер (2007), стр. 9–10, 15–18.
- ^ Лёб (2009), стр. 72.
- ^ Бауэр (1994), стр. 152–153.
- ^ "Свидетельство Джоэла Брэнда" В архиве 29 октября 2018 в Wayback Machine, Суд над Адольфом Эйхманом, заседание 56, часть 1/4, 29 мая 1961 г.
- ^ Относительно Кёльба и чисел см. Löb (2009), стр. 115; по возрастам см. Porter (2007), стр. 1, 235
- ^ Лёб (2009), стр. 114
- О двухлетнем польском мальчике, которого мать бросила в поезд в последнюю минуту, см. Porter (2007), с. 234.
- Также см Рейс (28 февраля, 2008 г.)
- ^ а б Бауэр (1994), стр. 197–199.
- ^ Брахам (2004); относительно Мунка см. Porter (2007), стр. 3
- ^ Бауэр (1994), стр. 197
- ^ а б Портер (2007), стр. 233ff
- ^ а б Бауэр (1994), стр. 199; также см. Портер (2007), стр. 236
- ^ а б Лёб (2009), стр. 102–105.
- ^ Гутман, Израиль; Беренбаум, Майкл; Музей, Мемориал Холокоста в США (28 марта 1998 г.). Анатомия лагеря смерти Освенцим. Издательство Индианского университета. ISBN 9780253208842 - через Google Книги.
- ^ Лёб (2009), стр. 125–126.
- ^ Портер (2007), стр. 238
- ^ Портер (2007), стр. 237–239.
- ^ Лёб (2009), стр. 124
- ^ «Мемориал Кастнера». www.kasztnermemorial.com.
- ^ "Свидетельство выжившего еврея Артура Стерна". YouTube. 14 июля 2011 г.. Получено 28 марта 2020.
- ^ Лёб (2009), стр. 114, 198-200
- ^ Филипп Мотту, Ко, de la Belle Époque au Réarmement Мораль, la Baconnière, Женева, 1969, стр. 48
- ^ Weitz, Yechiam (1996). «Холокост перед судом: влияние судебных процессов над Кастнером и Эйхманом на израильское общество». Исследования Израиля. 1 (2): 1–26. Дои:10.2979 / ISR.1996.1.2.1. JSTOR 30245489.
Источники
- Бауэр, Иегуда (1994). Продажа евреев? Нацистско-еврейские переговоры, 1933–1945 гг.. Издательство Йельского университета.
- Брахам, Рэндольф (2004). «Спасательные операции в Венгрии: мифы и реалии», Восточноевропейский квартал, 38 (2): с. 173-203.
- Коэн, Боаз (2010). «Холокост на общественной площади Израиля», в Питер Хейс и Джон К. Рот (ред.). Оксфордский справочник по изучению Холокоста. Издательство Оксфордского университета.
- Хильберг, Рауль (2003) [1961]. Уничтожение европейских евреев. Издательство Йельского университета.
- Карны, Мирослав (1998) [1994]. "Отчет Врбы и Вецлера", в Майкл Беренбаум и Исраэль Гутман (ред.). Анатомия лагеря смерти Освенцим. Издательство Индианского университета.
- Кастнер, Рудольф (1945). Der Bericht des jüdischen Rettungskomitees aus Budapest 1942-1945. Ваадат Эзра Во-Хазала Бё-Будапешт (переведено Эгоном Майером как Отчет Еврейского комитета спасения 1942-1945 гг., Центр иудаизма).
- Лёб, Ладислав (2009). Резо Кастнер. Смелое спасение венгерских евреев: рассказ выжившего. Рэндом Хаус / Пимлико; впервые опубликовано как Борьба с сатаной: дерзкая спасательная миссия Резо Кастнера (2008). Джонатан Кейп.
- Маоз, Ашер (2000). «Историческое решение: суды, комиссии по расследованию и« историческая правда »», Обзор права и истории, Том 18, номер 3, осень.
- Портер, Анна (2007). Поезд Кастнера. Дуглас и Макинтайр.
- Рейс, Мэтью (28 февраля 2008 г.). "Испорченный спаситель?", Times Higher Education.
- Время журнал (11 июля 1955 г.). "На суде"
- Время журнал (27 января 1958 г.). "Оправдание доктора Кастнера".
- Врба, Рудольф (2002). Я сбежал из Освенцима. Книги о баррикадах.
- Вайц, Йехиам (1996). «Холокост перед судом: влияние судебных процессов над Кастнером и Эйхманом на израильское общество», Исследования Израиля 1 (2), стр. 1–26.
дальнейшее чтение
- Бильский, Леора (2001). «Суд над злом в процессе над Кастнером», Обзор права и истории, Том 19, № 1, Весна.
- Бильский, Леора (2004). Преобразующее правосудие: израильская идентичность под судом. Пресса Мичиганского университета.
- Блюменталь, Ральф (21 октября 2009 г.). "Когда-то осужденный как нацистский сотрудник, теперь спаситель", Нью-Йорк Таймс.
- Hecht, Бен (1997) [1961]. Вероломство. Milah Press.
- Майер, Эгон. «Мемориальный комплекс Кастнера»
- Сегев, Том (2000). Седьмой миллион: израильтяне и холокост. Совиные книги.