Kettle Falls Bridges - Kettle Falls Bridges

Kettle Falls Bridges
Мост через реку Колумбия в Кеттл-Фоллс, шоссе США 395 через реку Колумбия, окрестности Кеттл-Фолс (округ Стивенс, Вашингтон) .jpg
Координаты48 ° 37′33 ″ с.ш. 118 ° 07′00 ″ з.д. / 48,62573 ° с.ш.118,1168 ° з. / 48.62573; -118.1168Координаты: 48 ° 37′33 ″ с.ш. 118 ° 07′00 ″ з.д. / 48,62573 ° с.ш.118,1168 ° з. / 48.62573; -118.1168
НесетKettle Falls International Railway (Северный мост)
США 395 / SR 20 (южный мост)
КрестыРека Колумбия
LocaleКеттл-Фолс, Вашингтон
Характеристики
ДизайнСтальная консоль
История
Открыт3 мая 1941 г.
Мост через реку Колумбия у водопада Кеттл
Площадьменее одного акра
Архитектурный стильСтальная сквозная ферма
MPSМосты штата Вашингтон MPS
Ссылка NRHPНет.95000260[1]
Добавлено в NRHP28 марта 1995 г.

В Kettle Falls Bridges собирательное название пары стальных консолей мосты несущий Государственная трасса 20 /Маршрут США 395 и Kettle Falls International Railway через Река Колумбия в Кеттл-Фолс, Вашингтон. Южный мост предназначен для автомобильного движения, а аналогичный северный пролет используется для железнодорожного транспорта.

История

3 мая 1941 г. Автомобильный мост через реку Колумбия у водопада Кеттл открыт для движения. Оба моста были построены для замены мостов, затопленных водой, поднимающейся за рекой. Плотина Гранд-Кули формировать Озеро Франклина Д. Рузвельта. Мосты имеют историческое значение, потому что они имеют самые длинные центральные пролеты из всех автомобильных мостов, построенных в штате Вашингтон в 1940-х годах. В 1995 году автодорожный мост со стальными фермами был внесен в Национальный реестр исторических мест.[2]

Автомобильный мост

Автодорожный мост общей длиной 1266 футов (386 м) был завершен в 1941 году, заменив стальной балочный мост 1929 года, местоположение которого должно было быть частично затоплено Озеро Рузвельт поскольку он отступил за новый Плотина Гранд-Кули. Первоначально мост проходил по главной государственной автомагистрали 3, позже обозначенной Маршрут США 395. Мост в первую очередь стальной консоль конструкция с почти горизонтальным верхним поясом и наклонным нижним поясом, призванная уменьшить высоту бетонных опор. Используются подходные пролеты из бетонных тавровых балок с необычными наклонными бетонными опорами, которые служат для фиксации поперечных связей первых опор, поддерживающих стальную конструкцию, от давления насыпи насыпи.[3]

Центральный пролет составляет 300 футов (91 м) в длину, с консольными пролетами 150 футов (46 м) для общего пролета между опорами 600 футов (180 м). Якорные пролеты составляют 225 футов (69 м), с восточным пролетом подхода 143 фута (44 м) и западным пролетом подхода 73 фута (22 м). Двухполосный мост был самым длинным пролетом, построенным в Вашингтоне между 1941 и 1950 годами.[3] Мост был спроектирован Департаментом автомобильных дорог Вашингтона Р. В. Финке, проектировщиком, и изготовлен инженерной компанией L. Romano в г. Сиэтл. Проект финансировался Бюро мелиорации США в рамках проекта Grand Coulee. Первоначально переход был задуман как одинарный мост двойного назначения, по которому проходит шоссе и Великая Северная железная дорога, который также должен был быть перемещен, но не удалось заключить совместный контракт с железной дорогой, и параллельный железнодорожный переезд был построен с аналогичной конструкцией.[4]

Мост Kettle Falls похож на Мост Гранд-Кули, построенный в 1935 году, но с усовершенствованной эстетикой путем замены зашнурованных каналов моста Кули на встроенные перфорированные распорки каналов. Дизайн был повторен в большем масштабе на Мост Нортпорт в 1948 году. Открытие моста состоялось 3 мая 1941 года. Летом старый мост разобрали, за исключением опор.[4]

Автомобильный мост Kettle Falls был внесен в список Национальный реестр исторических мест 28 марта 1995 г.[1]

120 ° панорама двух мостов, пересекающих Река Колумбия в Кеттл-Фолс, Вашингтон.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  2. ^ Лонг, Присцилла; Гибсон, Элизабет (23 октября 2004 г.). «Мост через реку Колумбия в Кеттл-Фолс открыт для движения 3 мая 1941 года». ИсторияLink. Получено 10 сентября, 2009.
  3. ^ а б Криер, Роберт Х., мл .; Барбер, Дж. Байрон; Брюс, Роберт; Холстин, Крейг (3 декабря 1991 г.). «Форма регистрации в Национальном реестре исторических мест: мост через реку Колумбия у водопада Кеттл» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 29 марта 2012 г.. Получено 9 сентября, 2011.
  4. ^ а б Хэдлоу, Роберт В. (август 1993 г.). «Мост через реку Колумбия у водопада Кеттл». Исторический американский технический рекорд. Получено 9 сентября, 2011.

внешняя ссылка