Харьковский ХАИ-24 - Википедия - Kharkiv KhAI-24
| ХАИ-24 | |
|---|---|
| Роль | Автожир |
| национальное происхождение | Советский союз |
| Дизайнер | Харьковский авиационный институт |
| Количество построенных | 1 |
В Харьков ХАИ-24 был 1960-е Советский двухместный автожир разработан Харьковский авиационный институт.
Дизайн и развитие
ХАИ-24 спроектирован студентами Харьковский авиационный институт для эстонский Конкурс Минэнерго на легкий автожир для проверки силовых кабелей.[1] Двухместный автожир имел закрытую кабину и трехколесный велосипед шасси, он был оснащен двигателем мощностью 115 л.с. (86 кВт) Вальтер M332 авиационный двигатель вождение конфигурация трактора двухлопастной винт. Над кабиной располагался трехлопастной винт.[1] Натурная модель была представлена в 1966 году в Москве, а автожир был испытан в 1967 году, но больше ничего не известно.[1]
Характеристики
Данные из [2]История советской авиации с 1918 года
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 7,8 м (25 футов 7 дюймов)
- Максимальный взлетный вес: 800 кг (1764 фунтов)
- Электростанция: 1 × Вальтер M332 4-цилиндровый рядный перевернутый двигатель с воздушным охлаждением, 86 кВт (115 л.с.)
- Диаметр несущего винта: 9,96 м (32 футов 8 дюймов)
- Пропеллеры: 2-лопастной
Спектакль
- Максимальная скорость: 150 км / ч (93 миль / ч, 81 узлов)
- Минимальная скорость управления: 40 км / ч (25 миль / ч, 22 узла)
- Практический потолок: 2200 м (7200 футов)
Смотрите также
Связанные списки
Примечания
Рекомендации
- Немечек, Вацлав (1986). История советской авиации с 1918 года. Лондон: Willow Books. ISBN 0-00-218033-2.
 | Эта статья о самолете 1960-х гг. заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |