| Эта статья не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удаленный.
Найдите источники: «КкСтБ Класс 30» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Декабрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
ккСтБ 30
BBÖ 30 / GKB 30
DRB 90.10 / ÖBB 90 |
|---|
 Сохранился kkStB No. 30.33 в Вене |
| Тип и происхождение |
|---|
| Тип питания | Пар |
|---|
| Строитель | |
|---|
| Дата постройки | 1895–1901 |
|---|
| Всего произведено | 113 |
|---|
|
| Характеристики |
|---|
Конфигурация:
| |
|---|
| • Уайт | 2-6-2Т |
|---|
| • МСЖД | 1′C1 ′ n2vt |
|---|
| Измерять | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр |
|---|
| Ведущий диам. | 870 мм (34,25 дюйма) |
|---|
| Водитель диам. | 1298 мм (51,10 дюйма) |
|---|
| Конечный диам. | 870 мм (34,25 дюйма) |
|---|
| Колесная база | 7700 мм (25 футов 3 1⁄8 в) |
|---|
| Длина | 11,334 мм (37 футов 2 1⁄4 в) |
|---|
| Высота | 4570 мм (14 футов 11 7⁄8 в) |
|---|
| Клейкий вес | 43,5 тонны
(42,8 длинных тонны; 48,0 коротких тонн) |
|---|
| Локо вес | 69,5 тонн
(68,4 длинных тонны; 76,6 коротких тонн) |
|---|
| Тип топлива | Каменный уголь |
|---|
| Вместимость топливных баков | 2,4 м3 (85 куб футов) |
|---|
| Крышка для воды | 8,500 л
(1900 имп галлонов; 2200 галлонов США) |
|---|
Топка:
• Зона Firegrate | 2,3 м2 (25 кв. Футов) |
|---|
Котел:
| |
|---|
| • Трубные пластины | 4164 мм (13 футов 7 7⁄8 в) |
|---|
| Давление в котле | 13 кг / см2 (1,27 МПа; 185 фунтов на кв. Дюйм) |
|---|
| Поверхность нагрева | 130,60 м2 (1405,8 кв. Футов) |
|---|
| • Трубки | 120,10 м2 (1292,7 кв. Футов) |
|---|
| • Топка | 10,50 м2 (113,0 кв. Футов) |
|---|
| Цилиндров | Два, снаружи, HP справа, LP слева |
|---|
| Цилиндр высокого давления | 520 мм × 632 мм
(20,47 × 24,88 дюйма) |
|---|
| Цилиндр низкого давления | 740 мм × 632 мм
(29,13 × 24,88 дюйма) |
|---|
|
| Показатели производительности |
|---|
| Максимальная скорость | 60 км / ч (37 миль / ч) |
|---|
|
| Карьера |
|---|
| Операторы | |
|---|
| Учебный класс | - kkStB / BBÖ / GKB: 30
- DRB: 90,10
- ÖBB: 90
|
|---|
| Числа | - kkStB / BBÖ: 30.01–30.99, 30.101–30.114
- GKB: 30.xx
- ДРБ: 90 1001 - 90 1032
- ÖBB 90.01 - 90.33 (с зазорами)
|
|---|
| На пенсии | в 1957 г. |
|---|
|
В kkStB Класс 90 были классом 2-6-2Т локомотивы, разработанные Карл Гёльсдорф для использования Vienna Stadtbahn из Императорские королевские австрийские государственные железные дороги (kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen). Они были построены Локомотивфабрик Флоридсдорф, Винер-Нойштедтер Локомотивфабрик и Локомотивфабрик дер СтЭГ между 1895 и 1901 годами, после 1921 года они эксплуатировались Bundesbahnen Österreich (BBÖ) и следуя аннексия Австрии в 1938 году они были включены в Deutsche Reichsbahn Класс 90.10. После восстановления Австрии они стали Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) класс 90.
Сохранение
Сохранились три экземпляра: 30.33 и 33.109 в Heizhaus, Strasshof и 30.114.
внешняя ссылка
