Скоростная автомагистраль Кота-Бару – Куала-Край - Kota Bharu–Kuala Krai Expressway

Jkr-ft34.png

Федеральная трасса 34
Скоростная автомагистраль Кота-Бару – Куала-Край, Central Spine Road
Информация о маршруте
Длина73 км (45 миль)
Основные узлы
Северный конецКота-Бару
 Jkr-ft3.png Федеральная трасса 3
Jkr-ft8.png Федеральная трасса 8
Jkr-ft4.png Федеральная трасса 4
Jkr-ft209.png Джалан Пасир Хор
Южный конецКуала Край
Место расположения
Начальный
направления		Кетере, Мачанг, Пасир Мас, Танах Мера, Гуа Мусанг
Система автомобильных дорог

Скоростная автомагистраль Кота-Бару – Куала-Край (малайский: Лебухрая Кота Бару-Куала Край) также известный как Народная скоростная дорога (малайский: Лебухрая Ракьят), это государственный Автострада что строится в Келантан, Малайзия. Он планировался как национальная скоростная автомагистраль, но была построена как скоростная автомагистраль штата, потому что с 1990 года федеральное правительство несколько раз отказывалось от проекта скоростной автомагистрали; следовательно, скоростная автомагистраль станет первой государственной скоростная автомагистраль с контролируемым доступом после завершения.[1] Тем не менее, проект постепенно интегрировался в Central Spine Road 34 проекта к 2015 году.

Обзор

Скоростная автомагистраль Кота-Бару – Куала-Край - это 73-километровая (45 миль) скоростная автомагистраль, соединяющая город Кота-Бару и Куала Край в Келантане. Скоростная автомагистраль будет четырехполосной. дорога с двусторонним движением скоростная автомагистраль с полным контролем доступа. Есть девять развязок с разделением на классы и две зоны отдыха будет построен вдоль скоростной автомагистрали.[2]

Строительство скоростной автомагистрали финансируется государством без сбор за проезд. Помимо государственного фонда, общественность может внести свой вклад в строительство скоростной автомагистрали через вакаф фонд.[3]

Скоростная автомагистраль строится в три очереди. Фаза 1 от Букит-Тиу до Куала-Край была построена первой, так как участок проходит вдоль государственной земли, что исключает компенсационные расходы при приобретении земли. Между тем, этап 3 от Пасир-Хора до Кота-Бару будет последним участком, который будет построен, так как участок будет надземной скоростной автомагистралью, построенной поверх существующей Федеральная трасса 8, что делает его самым дорогим участком скоростной автомагистрали. Ожидается, что строительство всей скоростной автомагистрали будет завершено к 2015 году после рассмотрения северо-восточный муссон фактор сезона.[3]

История

Строительство скоростной автомагистрали Кота-Бару – Куала-Край планировалось еще в Пятый план Малайзии в конце 1980-х гг.[3] Скоростную автомагистраль планировалось построить в качестве альтернативы сильно загруженной федеральной трассе 8 на участке Кота-Бару - Куала-Край, которая ухудшается в период праздников. Однако проект скоростной автомагистрали был закрыт из-за потери Келантанского Барисан Насиональ правительство штата Панмалайзийская исламская партия -Семангат 46 коалиции во время всеобщих выборов 1990 года. Позже проект был возрожден пятым премьер-министром Тун. Абдулла Ахмад Бадави как один из проектов в рамках Девятый план Малайзии,[3] но в конечном итоге снова был выслан после того, как Датук Сери Наджиб Разак стал шестым премьер-министром.[4] В результате правительство штата Келантан под руководством PAS решило построить скоростную автомагистраль самостоятельно.[3] Строительство скоростной автомагистрали было открыто Ментери Бесар из Келантана, Туан Гуру Ник Абдул Азиз Ник Мат 28 мая 2012 г.[1][2]

Строительство скоростной дороги правительством штата Келантан под руководством PAS было подвергнуто резкой критике со стороны Барисан Насиональ под руководством федерального правительства, утверждая, что проект скоростной автомагистрали был не чем иным, как политическим уловком правительства штата.[5] Кроме того, федеральное правительство, возглавляемое Barisan Nasional, также подвергло критике вакаф метод, используемый для финансирования строительства скоростной автомагистрали. С другой стороны, правительство штата раскритиковало федеральное правительство за отказ от сотрудничества и поддержки в отношении строительства скоростной автомагистрали, тем самым оспаривая целостность федерального правительства.[4]

20 января 2012 г. во время спонсируемого БН Джеладжа Джанджи Дитепати (Обещания выполнены) роуд-шоу в Кота-Бару, Датук Сери Наджиб Разак включило проект скоростной автомагистрали в качестве одного из семи федеральных мегапроектов, обещанных для Келантана, если BN возьмет Келантан у PAS во время предстоящего 13-е всеобщие выборы.[6] Однако это обещание подверглось резкой критике со стороны действующего правительства штата во главе с PAS за то, что оно является условным манифестом, а также плагиатом собственных планов правительства штата. Датук Хусам Муса, председатель Комитета экономического планирования, финансов и благосостояния Келантана, сказал, что федеральное правительство должно было выполнить проект скоростной автомагистрали давно, а не давать обещания, поскольку проект уже был одобрен во время Пятого малазийского плана и еще раз во время Девятого малазийского плана.[7]

Список развязок

КмВыходОбмен[1]КЗамечания
ВЫХОД 3709Эстакада Кота-Бару – Пасир Хор
Кота-Бару развязка		Jkr-ft3.png Джалан Султан Яхья Петра

Восток
Пасир Мас

Запад
Тумпат
Кубанг Кериан

Jkr-ft8.png Джалан Султан Ибрагим
Кота-Бару центр города
Пенгкалан Чепа		Обмен
Начало / конец эстакады
E- Скоростная автомагистраль Кота-Бару – Куала-Край
Начало / конец скоростной дороги
В разработке
Начало / конец эстакады
ВЫХОД ----Транспортная развязка Пасир ХорJkr-ft209.png Джалан Пасир Хор
Пасир Хор
Вакаф Че Йе		Обмен
ВЫХОД ----Кадок развязкаMYS blank.svgD126 КадокОбмен
ВЫХОД ----Кетерех развязкаMYS blank.svgD14 Кетере
Мелор		Обмен
ВЫХОД ----Кок Ланас развязкаMYS blank.svgD136 Кок Ланас
Селизинг		Обмен
ВЫХОД ----Транспортная развязка Букит ТиуJkr-ft4.png Джалан Герик – Пасир Путех

ВОСТОК
Пасир Путех

Запад
Мачанг
Танах Мера
Джели
Герик		Обмен
ВЫХОД ----Keroh InterchangeJkr-ft8.png KerohОбмен
E- Скоростная автомагистраль Кота-Бару – Куала-Край
Начало / конец скоростной дороги
В разработке
ВЫХОД ----Развязка Дусун ДамарJkr-ft8.png Куала-Край - шоссе Гуа-Мусанг
Куала Край
Гуа Мусанг
Куала-Липис
Рауб
Бентонг		Обмен

Рекомендации

  1. ^ а б c «Церемония закладки фундамента скоростной автомагистрали Маджлис пеках танах Лебухрая Кота-Бару-Куала-Край / Кота-Бару-Куала-Край». Блог Джалан Райя Малайзия. 28 мая 2012 г.. Получено 15 октября 2012.
  2. ^ а б Хусам Муса (27 мая 2012 г.). «Лебухрая Ракьят Кота Бару-Куала Край» (на малайском). Получено 15 октября 2012.
  3. ^ а б c d е «ТАХНИА !!! Лебухрая Кота Бару-Куала Край: Пека Танах 28 Мэй» (на малайском). 16 мая 2012. Получено 15 октября 2012.
  4. ^ а б Хайрул Файзи Ахмад Камил (14 июня 2012 г.). "Kenyataan Media: Penangguhan Pembinaan Lebuh Raya Kota Bharu-Kuala Krai, Di Mana Integriti Pemerintah?" (на малайском). Получено 15 октября 2012.
  5. ^ Mohd. Хафиз Абд. Муталиб (28 мая 2012 г.). "Cuma gimik politik PAS" (на малайском). Утусанская Малайзия. Получено 15 октября 2012.
  6. ^ "Наджиб умум туджух проект бесар ди Келантан" (на малайском). Берита Хариан. 20 января 2013 г.. Получено 23 января 2013.
  7. ^ Росмиза Касым (22 января 2013 г.). «Хусам: 7 джанджи Б.Н. тиру проект Келантан» (на малайском). Синар Хариан. Получено 23 января 2013.