Кумамото Электрическая Железная Дорога - Kumamoto Electric Railway
Кумамото Электрическая Железная Дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Поезд серии 6000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Положение дел | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Кумамото Электрическая Железная Дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Префектура Кумамото | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 15 августа 1909 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 13,1 км (8,1 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 600 В постоянного тока контактная сеть | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 50 км / ч (30 миль / ч)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
В Кумамото Электрическая Железная Дорога (熊 本 電 気 鉄 道, Кумамото Денки Тецудо) это общественный транспорт компания в Префектура Кумамото, Япония. Это сокращенно Кумамото Дентецу (熊 本 電 鉄) или же Kumaden (熊 電). Компания была основана в 1909 году. Компания обслуживает железнодорожные и автобусные маршруты.
Линии
- Линия Кикучи (菊池 線)
- Ками-Кумамото — Миёси: 10,8 км (6,7 миль)
- Линия Фудзисаки (藤 崎 線)
- Кита-Кумамото — Фудзисакигу-маэ: 2,3 км (1,4 мили)
Короткий участок линии Fujisaki Line делит колею с дорогой общего пользования, как трамвай линия.
Подвижной состав
- 200 серии ЭМУ (бывшая серия Nankai 22000)
- Электропоезда серии 5000 (бывшие Токю 5000 серии )
- Двухвагонные электропоезда серии 6000 (бывшие Toei 6000 серии )
- 01 серия 2-вагонные электропоезда (бывшие Токийское метро 01 серия, с марта 2015 г.)[2]
- Электропоезда серии 03 (бывшие Токийское метро 03 серия ) с мая 2019 года.
Поезд серии 01 в мае 2015 года
Три бывших Токийское метро 03 серия Поезда EMU планируется закупить и ввести в эксплуатацию в период с 2018 по 2020 годы.[3]
История
Предшественник компании, Kikuchi Tramway (菊池 軌道), был основан 15 августа 1909 г. и открыл 914 мм (3 футов) колея парового троса от станции Икеда (池田 駅) (недалеко от современной станции Ками-Кумамото) до станции Сенданбатамати (千 反 畑 町 駅) (современная станция Фудзисакигу-маэ) 1 октября 1911 года.[1] 27 августа 1913 года линия между Икеда и станцией Вайфу (隈 府 駅) (позже названный Кикучи) был открыт.[1]
С 31 августа 1923 года линия была преобразована в 1067 мм (3 фута 6 дюймов) калибра и электрифицирован на 600 В постоянного тока.[1]
Текущий раздел Линия Кикучи Между Кита-Кумамото и Ками-Кумамото открылось 1 октября 1950 года, в результате чего между этими станциями проложены две линии: первоначальная через Фудзисакигу-маэ и новая линия.[1] В июне 1953 года закрылась первоначальная линия от Ками-Кумамото до Фудзисакигу-маэ.[1] Участок 13,5 км от Миёси до Кикучи был закрыт 16 февраля 1986 года из-за падения патронажа.[1]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм Терада, Хирокадзу (19 января 2013 г.). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄: 全国 私 鉄 165 社 局 掲 載 デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄 [Датабук: Частные железные дороги Японии]. Япония: Неко Паблишинг. п. 186. ISBN 978-4-7770-1336-4.
- ^ Кекке, Манабу (июнь 2015 г.). 熊 本 電 気 鉄 道 01 形 [Электрическая железная дорога Кумамото, серия 01]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо (на японском языке). Vol. 44 нет. 374. Япония: Коцу Симбун. С. 44–47.
- ^ 中古 車 、 熊 本 電 人生 」5 車 種 す べ 籍 組 東京 メ ト ロ の 編成 導入 へ [Старый подвижной состав должен обрести новую жизнь, 5 различных типов уже переведены, 3 поезда Токийского метро будут введены] (на японском языке). Япония: Нисиниппон Симбун. 15 января 2018. В архиве из оригинала 16 января 2018 г.. Получено 16 января 2018.
внешняя ссылка
- Официальный веб-сайт (на японском языке)