Токю 5000 серии (1954) - Tokyu 5000 series (1954)
| Токю 5000 серии | |
|---|---|
 Серия 5000 и 5200 серии поезд на линии Токю Тоёко в марте 1980 г. | |
| В сервисе | 1954–1986 |
| Производитель | Tokyu Car |
| Построено | 1954–1959 |
| Поступил в сервис | 16 октября 1954 г. |
| Количество построенных | 105 автомобилей |
| Формирование | 3–6 вагонов на поезд |
| Оператор (ы) | Tokyu Corporation Различные местные частные железные дороги |
| Характеристики | |
| Длина автомобиля | 18000 мм (59 футов 1 дюйм) |
| Двери | По 3 с каждой стороны |
| Электрическая система (ы) | 1500 В постоянного тока воздушные линии |
| Текущий метод сбора | Пантограф |
| Тележки | ТС-301[1] |
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
В Токю 5000 серии (東 急 5000 系, Токю 5000-кей) был электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, эксплуатируемый частным железнодорожным оператором Tokyu Corporation в Японии с 1954 по 1986 год.[2]
Характеристики
Образования
Поезда были сформированы как составы из трех вагонов, а позже были увеличены до шести вагонов на состав.[2]
Интерьер
Салон состоял из продольных сидений.[3] Тепло резисторов можно было использовать для обогрева салонов.[3]
Внутренний вид 5000-й серии, эксплуатируемой Gakunan Railway
Внутренний вид электрической железной дороги Кумамото 5102A
История
Поезда вступили в строй 16 октября 1954 года.[4] Всего построено 105 машин. Tokyu Car с 1954 по 1959 гг.[2] Линия Тойоко Услуги, обслуживаемые поездами серии 5000, закончились в марте 1980 года.[2]
Серия 5000 была снята с Meguro Line службы в июне 1986 года, а поезда были списаны после прощального пробега в июле 1986 года.[2]
Новая серия Tokyu 5000 Набор 5122 получил в сентябре 2017 года зеленую виниловую окраску, напоминающую ливрею оригинальной серии 5000.[5]
Другие операторы
Около 70 автомобилей бывшей серии Tokyu 5000 были переданы другим операторам.[2] Перевод бывших поездов серии 5000 в Нагано электрическая железная дорога началось в 1977 году.[2] Они также управлялись Гакунан железная дорога, Уэда электрическая железная дорога, Мацумото электрическая железная дорога, Фукусима-Коцу, и Кумамото Электрическая Железная Дорога.[4]
Серия Gakunan 5000 в сентябре 2004 г.
Уэда Коцу 5000 серия в сентябре 1986 года
Серия Nagaden 2500 в мае 1988 г.
Мацуден серии 5000
Кумамото серии 5000 в сентябре 2006 г.
Сохранившиеся примеры
- Деха 5001: сохранено перед станцией Сибуя, Токио,[2] планируется переехать в Одате, Акита в июне 2020[6]
- Электрическая железная дорога Мацумото (Мацуден): один поезд хранится, был перекрашен в прежнюю ливрею Токю в 2012 году[2]
5001 в январе 2008 г.
Поезд Мацуден в июне 2012 г.
Набор Nagaden серии 2500 C10 в "Train Gallery Nagano" в Сузаке, префектура Нагано, январь 2011 г.
Рекомендации
- ^ «ТС-301 ／ 岳南 鉄 道 5000» [TS-301 / Gakunan Railway 5000 series]. rail.hobidas.com (на японском языке). Неко Паблишинг. 12 октября 2005 г. В архиве с оригинала 30 января 2020 г.. Получено 22 февраля, 2020.
- ^ а б Мията, Митиказу; Хироока, Юки (2014). 東 急電 鉄 ま る ご と 探 見 [Изучите всю корпорацию Tokyu] (на японском языке). Издательство JTB. С. 49–52. ISBN 9784533096945.
- ^ а б "東 急 東 横線 90 周年 祝 い 、 5050 系 に「 青 ガ エ ル 」ラ ッ ン グ 9/4 登場" [Празднование 90-летия линии Токю Тойоко, упаковка "зеленой лягушки" на серии 5050, появление 9/4]. tetsudo-ch.com (на японском языке). EXPRESS Co., Ltd. 26 августа 2017 г. В архиве с оригинала 27 июля 2019 г.. Получено 22 февраля, 2020.
- ^ "東 急 5000 系「 青 ガ エ ル ラ ッ ピ グ 電車 」転 開始" [Серия Tokyu 5000 поступает на вооружение в ливрее для упаковки «зеленая лягушка»]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 5 сентября 2017 г. В архиве из оригинала 6 сентября 2017 г.. Получено 22 февраля, 2020.
