Tokyu Corporation - Tokyu Corporation

Tokyu Corporation
Tokyu, Tkyū Dentetsu, Tkyō Kyūk (до 2006 г.), TKK (с ТОкё KЮко KAbushikigaisha)
Родное имя
東 急 株式会社
Токью кабусики-гайша
Раньше
東京 急 行 電 鉄 株式会社
Токио Кюко Дентецу К.К. (1 мая 1942 г. - 1 сентября 2019 г.)
Общественные К.К.
Торгуется как
ПромышленностьКонгломерат
Предшественник
  • Электрическая железная дорога Мусаси
  • Электрическая железная дорога Мегуро-Камата
Основан16 мая 1910 г.; 110 лет назад (1910-05-16) (как Musashi Electric Railway Company; переименована в Tokyo-Yokohama Electric Railway 25 октября 1924 г.; 96 лет назад (1924-10-25))
2 сентября 1922 г.; 98 лет назад (1922-09-02) (Электрическая железная дорога Мегуро-Камата)
16 октября 1939 г.; 81 год назад (1939-10-16) (текущая версия компании)
Переименован в Токю 1 мая 1942 г.; 78 лет назад (1942-05-01)
ОсновательКейта Гото
Штаб-квартира
5-6 Nanpeidaicho, Сибуя-ку, Токио
,
Япония
Обслуживаемая площадь
Токио и Канагава.
Ключевые люди
Президент-директор Председатель Представитель Директор
Киёбуми Камидзё Тошиаки Кошимура
Услугипассажирские железные дороги
другие сопутствующие услуги
ВладелецДай-ичи Жизнь (6.35%)
РодительTokyu Group
Интернет сайтwww.tokyu.co.jp
Компания Tokyu Railways, Ltd.[1]
Tokyu, Tkyū Dentetsu, Tkyō Kyūk (до 2006 г.), TKK (с ТОкё KЮко KAbushikigaisha)
Родное имя
東 急電 鉄 株式会社
Токю Дентецу кабусики гайша
Дочернее предприятие
ПромышленностьЧастная железная дорога
Основан25 апреля 2019 г.,; 19 месяцев назад (2019-04-25) (включение)
1 октября 2019 г.; 14 месяцев назад (2019-10-01) (эффективная реорганизация)
ОсновательКейта Гото
Штаб-квартира
5-6 Nanpeidaicho, Сибуя-ку, Токио
,
Япония
Обслуживаемая площадь
Токио и Канагава.
Ключевые люди
Хирофуми Номото (генеральный директор)
Услугипассажирские железные дороги
другие сопутствующие услуги
ВладелецTokyu Group
РодительTokyu Corporation
Интернет сайтwww.tokyu.co.jp/Железнодорожный

В Tokyu Corporation (東 急 株式会社, Токью кабусики-гайша, сокращение от и ранее Ккё Кюко Дентецу кабусики гайша (東京急行 電 鉄 株式会社, "Акционерная компания Tokyo Express Electric Railway") до 2 сентября 2019 г.) это Японский многонациональный кэйрэцу (конгломерат ) Холдинговая компания со штаб-квартирой в Сибуя, Токио. Его основная операция - это Компания Tokyu Railways, Ltd.[1] (東 急電 鉄 株式会社, Токю Дентецу кабусики гайша), дочерняя компания, управляющая железными дорогами в Район Большого Токио.

История

Логотип электрической железной дороги Мегуро-Камата
Логотип электрической железной дороги Токио-Иокогама
Бывший логотип Tokyu

Самым старым предшественником компании была электрическая железная дорога Мусаси. (武 蔵 電 気 鉄 道, Мусаси Денки Тецудо), открыт в 1908 г .; железная дорога была преобразована в Компания в 1910 г. Кейта Гото, теперь известный как известный японский промышленник, был назначен генеральным директором Musashi Electric Railway в 1920 году, а позже он начал программу массового расширения. Самый важный предшественник был впервые зарегистрирован 2 сентября 1922 года как электрическая железная дорога Мегуро-Камата. (目 黒 蒲 田 電 鉄, Мегуро-Камата Дентецу) и связано с построением Дэн-эн-чёфу (изначально он был основан разработчиками Den-en-chōfu); она была приобретена Musashi Electric Railway в 1924 году, незадолго до того, как Musashi был переименован в Tokyo-Yokohama Electric Railway. (東京 横 浜 電 鉄, Токио-Йокогама Дентецу), также известный как Toyoko, в том же году.

После приобретения Musashi / Toyoko электрическая железная дорога Meguro-Kamata первоначально работала как дочернее предприятие Toyoko. Лишь 16 октября 1939 года железные дороги Тойоко и Мегуро-Камата были официально объединены; новая компания взяла имя Toyoko.

В 1938 году Toyoko основала Тойоко Эйга [ja], возможно, для конкуренции с Ичизо Кобаяси с Компания Toho. Это стало Компания Toei в 1951 г.

Свое нынешнее название Toyoko получила 1 мая 1942 года после того, как японское правительство вынудило компанию приобрести в 1943 году экспресс-железную дорогу Одавара и электрическую железную дорогу Кейхин, чтобы поддержать усилия Японии в Вторая Мировая Война. В 1944 году она также приобрела электрическую железную дорогу Кейо Тейто (которая ранее объединилась с Odawara Express в 1940 году). В 1948 году Tokyu продала принудительно приобретенные компании, и теперь эти компании известны как Электрическая железная дорога Одакю, Корпорация Кейкю, и Корпорация Кейо соответственно. Эпоха Токю 1943–1948 годов в просторечии была известна как Дай-Токю (букв. Великий Токю).

Линии Токю

ЛинияСимволМаршрутДлина (км)СтанцииДата открытияМаксимальная скорость (км / ч)
Линия ТёёкоTYСибуя – Иокогама24.2211926110
Meguro LineMGМегуро – Хиёси11.9131923110
Линия Дэн-эн-тошиDTСибуя – Тюо-Ринкан31.5271907110
Линия ЧимачиОМImachi – Mizonokuchi10.415192785
Линия ИкегамиIKГотанда – Камата10.915192280
Линия СетагаяSGСанген-Джая – Шимо-Такаидо5.010192540
Линия Токю ТамагаваTMКамата – Тамагава5.67200080
Итого (7 строк)99.596
Карта маршрутов Токю

Токю также управляет KD Линия Кодомонокуни (Станция Нагацута – Станция Кодомонокуни, 3,4 км) по договору с и от имени Йокогама Минатомираи Железнодорожная компания.

Связанные предприятия

Основная статья: Tokyu Group

Tokyu Group также владеет двумя небольшими железнодорожными компаниями (Уэда Коцу, Корпорация Изукю ), несколько автобусных компаний и сеть крупных высококлассных универмагов под названием Tokyu работает в Японии и в МБК Центр в Бангкок, Таиланд. Прочие розничные операции включают Руки Токю магазинов (кроме двух мест в Нагоя, которые принадлежат Sanko Creative Life, Inc. и работают по лицензии). Он также управляет рядом отелей под названием Tokyu / Pan Pacific в Японии и ранее владел Отели Pan Pacific за границей, которое было продано сингапурской UOL Limited.

Ранее владелец Japan Air System (JAS, теперь слитая с флагманским перевозчиком JAL Japan), Токю раньше был крупнейшим акционером Japan Airlines Holdings (JAL) после слияния JAS с JAL. Tokyu Group также владеет и управляет высококлассными отелями Tokyu Hotels и бюджетными отелями Tokyu Inns.

С 1958 по 2001 год Токю также владел японским (ныне американским) Широкия универмаг компании. Это был владелец Остров Маго до 2005 г., когда Мел Гибсон приобрел его за 15 миллионов долларов США.[нужна цитата ]

Подвижной состав

Новый Токю 2020 серия десятивагонные электропоезда и Tokyu 6020 серии Семиместный электропоезда поступили на вооружение с весны 2018 года.[2][3]

  • Токю 300 серии

  • Токю 1000 серии

  • Токю 2000 серии

  • Tokyu 3000 серии

  • Токю 6000 серии

  • Tokyu 7700 серии

  • Tokyu 8090 серии

  • Tokyu 8500 серии

  • Tokyu 9000 серии

  • Токю 2020 серия

  • Tokyu 6020 серии

  • Tokyu 3020 серии

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Профиль компании ｜ Краткое описание компании ｜ Tokyu Railways». 東 急電 鉄. Получено 2020-05-22.
  2. ^ Уешин, Дайсуке (17 марта 2017 г.). 東 急 田園 都市 線 2020 系 、 新型 車 両 は こ れ ま で に な い 新 」2018 年 春 導入 へ [Новые поезда Tokyu Denentoshi Line 2020 будут представлены весной 2018 года]. Новости Mynavi (на японском языке). Япония. В архиве из оригинала 19 марта 2017 г.. Получено 22 марта 2017.
  3. ^ Уешин, Дайсуке (12 октября 2017 г.). 東 急 大 井 町 線 、 新型 車 両 6020 系 を 来 春 導入!急 行 を 7 両 編成 化 、 3 月 ダ イ ヤ 改正 [Новые поезда серии Tokyu Omimachi Line 6020 будут введены в действие весной следующего года - экспресс-перевозки будут увеличены до 7 вагонов к мартовскому изменению расписания]. Новости Mynavi (на японском языке). Япония. В архиве из оригинала 12 октября 2017 г.. Получено 12 октября 2017.

внешняя ссылка